Imieniny obchodzÄ : Janusz, Konrad, Maria, Piotr, Wiesław     Nikt nie ma dziś urodzin.  Przebieg:   • Album  • Chat  • FAQ Obecny czas to 2024-11-21, 19:37    Witamy Gość  • Rejestracja •   • Profil  • Grupy  • Szukaj  • Download  • Statystyki  • Klubowicze  • UĹźytkownicy UĹźytkownik: Hasło:   •  SALON R25  •  R25-TV  •  FORUM  •  PORTAL  •  LINKOWNIA  •  ! POCZTA !  • Auto Historia R25 Kalendarium Wersje seryjne Dane techniczne Podstawy obsługi Cennik '84 [D] Kolorystyka (08/87) Wersje limitowane "Havane" (87)(CH) "Exclusive" (87)(DM) GTX "ABS" (87-88) "Manager" (87-88)(CH) "Auteuil" (89) "Camarque" (89) "Manoir" (89)(NL) "Fairway" (87) "Meribel" (90) "Fairway" (90) "Beverly" (91) "Courchevel" (91) "Olympique 92" (92) Materiały prasowe Test GTX (84) Test V6 Turbo (85) Renault Revue (85) Test GTD (88) #1 Test GTD (88) #2 Test TXI (89) Młody Technik - PL (87) Materialy reklamowe V6 injection PH1 [D] '84 Symphonie [NL] '88 Modele PH2 [NL] '92 Modele PH1 [GB] '88 TX GTX V6i PH2 [D] '89 Ankieta Czy to forum jest potrzebne? Tylko za darmo: 1 TAK, nawet za opłatÄ : 24 NIE: 1 Kalendarium wprowadzania na rynek Renault 25 1983: 25 listopada - Powstaje pierwszy model Renault 25 1984: marzec - Prezentacja R25 na salonie samochodowym w Genewie 1984: wrzesień - Prezentacja R25 V6 Turbo oraz Limousine na salonie samochodowym w Paryżu 1985: wiosna - Wchodzą na rynek modele Limusine, oraz V6 Turbo 1986: druga połowa - Ukazuje się seria specjalna GTX "ABS"" 1987: początek - Monaco GTS, również skórzana tapicerka w jednolitym brązowym kolorze, w standardowej cenie GTS, TX oraz V6 1987: marzec - Ukazuje się wersja TX 2.0, wtrysk wielopunktowy, 120KM 1987: maj - Wychodzi seria specjalna 25 Manager 1987: lipiec - Pojawia się silnik 2,8 V6 1987: koniec roku - Wychodzi seria specjalna Fairway 1987: koniec roku - Wychodzi seria specjalna 25 Symphonie TX V6. Nowy kolor - morski błękit 1988: luty - Koniec produkcji fazy pierwszej. Wyprodukowano jej 467 500 szt. 1988: maj - Renault 25 zostaje oficjalnym autem festiwalu fimowego w Cannes 1988: wrzesień - Prezentacja wersji Baccara na salonie samochodowym w Paryżu 1989: początek - Prezentacja wersji TXI ( na bazie GTX ) 1989: początek - Seria specjalna Auteuil, podobny do Manoir w wersji eksportowej 1989: lipiec - Seria specjalna Manoir, TX oraz TX Auto, na rynek krajowy Turbo D oraz TX V6 1989: październik - Seria specjalna Camargue, w wersjach GTS, TX, TX V6, GTD oraz Turbo D 1989: połowa roku - Znika z rynku TX V6 1989: koniec roku - V6 w wersji z katalizatorem. Teraz silnik 2,8 l posiada również automatyczną skrzynię biegów 1989: koniec roku - Baccara na Delta-Mics 16" alufelgach. Więcej odcieni lakieru 1990: marzec - Baccara w wersji V6 Turbo 205 KM 1990: marzec - Faza III jako TXE (exportowa) 1990: październik - Elektronicznie kontrolowane zawieszenie aktywne jako opcja. Póżniej stosowane seryjnie w modelach Safrane: V6, Quadra, Baccara oraz Biturbo 1991: sierpień - Seria specjalna Courchevel jako GTS, TX, GTD oraz Turbo D, równolegle z Meribel 1991: koniec roku - Seria specjalna Beverly 1992: 12 luty - Całkowite zakończenie produkcji R25 w Sandouville, zamknięte wynikiem 849 687 szt. oraz 832 Limousine Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Hosting strony: www.tombogmedia.pl Strona wygenerowana w 0.04 sekundy. Zapytań do SQL: 18