|
Forum użytkowników RENAULT 25
|
|
Usterki drobne - Szarpanie silnika w niskim zakresie obrotów - J7R
Mascot - 2018-11-04, 21:16 Temat postu: Szarpanie silnika w niskim zakresie obrotów - J7R Hej,
Dawno mnie tu nie było
Od samego początku, mam taki irytujący problem w swojej R21 z 2.0 pod maską ( J7R 754 ).
Problem objawia się w 90% na nierozgrzanym silniku, podczas hamowania silnikiem. W momencie kiedy obroty spadną poniżej 2 500 obr/min/ silnikiem zaczyna wyraźnie szarpać. Delikatne dodanie gazu, lub wrzucenie na luz ... pomaga. Nie szarpie wszystko jest ok.
Czasem, takie objawy są na ciepłym silniku.
W jakimś stopniu udało mi się zniwelować ten efekt ...
Wymienione przewody WN, świece - szarpanie występuje rzadziej ( spadło średnie spalanie na 100 km o ponad 1 litr )
Znajomi obstawiają pompę paliwa / uszkodzone wtryskiwacze / cewka zapłonowa.
Ktoś z Was spotkał się z tym ? Da się z tym żyć, ale ... Jest to dość irytujące.
Dodam, że silnik delikatnie wypada z zapłonu ( słychać i czuć nie równą pracę ), obroty biegu jałowego 950 obr./min.
Marcin Boroński - 2018-11-04, 22:23
Witam sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskiwaczy . I oczywiście filtry i czy pompa daje odpowiednie ciśnienie
blasiakolaf - 2018-11-05, 13:50
witam jak świece, kable , kopułka i itd jest ok, to poleciłbym też sprawdzić czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza np. taka cienka rurka biegnąca od kolektorów do podszybia odpowiada za przesuwanie klapy wentylacji w kabinie. Jej króćce parcieją i pojawia się problem z lewym powietrzem, może też uszczelka pod przepustnicą też się z czasem twarda robi i pęka.
Może też to być problem elektryczny może nie tyle z samą pompką paliwa ale z przekaźnikiem przy sterowniku, który uruchamia pompę u mnie nie nawalił sam przekaźniki tylko na styku wiązka przekaźnik nie łączyło i nagle potrafił samochód stracić moc a silnik pracował (nigdy nie zgasł), tylko na b. niskich obrotach i nie reagował na pedał gazu, po chwili mu przechodziło. A jeśli chodzi o samą pompkę to korodują tam styki instalacji i samej pompki, bardziej chyba minusa jak pamiętam.
Ps uważajcie na nowe gumowe przewodu do benzyny bo nawet niby firmowe potrafią popękać po 3 miesiącach.
Mascot - 2018-11-05, 17:09
Ok, tą rurkę odnajdę i sprawdzę. Wspominałeś mi kiedyś o niej. Z tym że u mnie 'góra' wygląda inaczej niż w Twojej R25.
Uszczelkę pod przepustnicą mam nowa, pod krokowym też.
MaciejR21 - 2018-11-07, 10:55
Podmień czujnik położenia wału .
Mascot - 2018-11-08, 18:22
Maciej, podejdzie z jakiejś innej Renówki ? Laguna I, Megane I ?
MaciejR21 - 2018-11-09, 08:08
Powinien pasować. Oporność koło 240 Ohmów. Sprawdź też wężyk od czujnika podciśnienia.
Mascot - 2018-11-11, 21:35
Wymieniłem węże od czujnika ciśnienia na listownie i jeszcze jeden, idący od kolektora podaj do map sensora.
Bez efektu.
Jutro spróbuję zdemontować czujnik polozenia wału - będę miał jakiś na podmianę z auto złomu.
[ Dodano: 2018-11-16, 19:37 ]
Czujnik polozenia wału podmieniony - tak samo, bez zmian.
[ Dodano: 2019-03-29, 20:23 ]
Dalej męczę się z szarpaniem.
Na szczęście wymiana zerwanej poduszki nieco pomogła
Ostatnio zauważyłem dziwną przypadłość - w zimę było to widać w garażu. przy przepalaniu auta. Dodanie gazu powodowało spadek obrotów do 500 - 600. Jak było cieplej, lub motor miał już temperaturę obroty nie spadały.
Niedawno, zwróciłem uwagę, że jeśli podczas jazdy wcisnę sprzęgło i przytrzymam je ( tak, żeby napęd się rozpiął na dłużej ), obroty spadają dość mocno poniżej 1000 - 900, tak, że potrafi zdusić jednostkę. Ten sam problem zauważyłem przy cofaniu, na pół sprzęgle - dusi go, bo obroty spadają dość znacznie.
Czyściłem kiedyś krokowy, dziś sprawdzałem czy w ogóle działa.
W jednym z kanałów jest czarny osad - drugi jest czysty.
Tu, macie filmiki z jazdy na zimnym motorku. Przy powrocie do domu, problem znikł prawie całkowicie.
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
|
|