[rafimali]

Witam !!!
Jeżeli chodzi o takie aspekty jak : własności smarne , charakterystykę lepkości , klasy lepkości , chłodzenie , temperaturę płynięcia , odporność na pienienie , przenoszenie mocy , smarowanie współpracujących części , zmniejszenie zużycia elementów przekładni , ochrona przed rdzewieniem i korozją metalowych części , zmniejszenie wibracji i hałasu , utrzymanie w czystości elementów przekładni to tylko i wyłącznie badania testowe skrzyni na oleju mineralnymi i syntetycznym . Po przejechaniu testowym 250000tyś/km , rozebraniu skrzyni biegów i porównaniu elementów , instytut doświadczalny ma podstawy do wydania opinii na temat doboru oleju przekładniowego do danej skrzyni . Producenci samochodów w specyfikacji danego modelu uwzględniają parametry środków smarnych . Uważam , że w/w parametry nie są brane z nieba tylko poprzedzone badaniami .
Jeżeli zalejesz skrzynię olejem syntetycznym , to np. po przejechaniu 50000tyś/km opisz Twoje doświadczenia z użytkowania .
Pozdrawiam !!!

[andrzejk]

I tu zamiast posłuchać rad starych wyg, to musiałem się sam przekonać,no cóż głupota nie boli ale kosztuje, olej wlany taki jak powinien być. :$

[Lloyd]

[andrzejk]

No cóż nie mam pojęcia jak to działa ale na Total-u biegi wchodziły fatalnie a po wymianie na elfa jak w masło.....

[Lloyd]

Lepkość i specyfikacja ta sama?

[andrzejk]

Tranself75-80 npi, Total 75-80 bv, niby taka sama....
Na tranself jest wyszczególnione do jakich skrzyń jest przeznaczony np.- seria NG.. Pk...