[rafimali]

Witam !!!
Ustawienie przepustnicy i potencjometru .
Linka pedału gazu z minimalnym luzem na reakcje przepustnicy .
Śrubka oporowa - szczelinomierz 0,2 mm - dźwignia przepustnicy , cyknięcie potencjometru , ustawienie i dokręcenie śrubek na potencjometrze .
Sprawdzenie potencjometru - silnik wyłączony -wtyczka wypięta
Piny 1 , 2 , 3 :
1i2 przepustnica zamknięta - wynik 0
1i2 przepustnica całkowicie otwarta - wartość rosnąca w nieskończoność
2i3 przepustnica zamknięta -wartość rosnąca w nieskończoność
2i3 przepustnica całkowicie otwarta - wynik 0
Są to dane dla EII .
Pozdrawiam !!!

[ Dodano: 2018-01-30, 17:59 ]
Witam !!!
Zawór regulacji biegu jałowego (silniczek krokowy)
Zdemontować z pojazdu . Sprawdzić oporność .
Piny 1,2,3 :
1 i 3 - 38-42 ohma
2 i 3 - 18-22 ohma
1 i 2 - 18-22 ohma
Sprawdzenie działania z pomocą akumulatora : do pinu nr 2 podpiąć + a do pinu nr 3 dotknąć na krótko - (powinien się zamknąć) , następnie do pinu nr 1 na krótko - (powinien się otworzyć) .
Dodatkowo zawór można umyć w nafcie .
Pozdrawiam !!!

[Mirek]

Rafi, .... w mojej R5 często nie odpala na ciepłym silniku. Po ok. 5-10min. znowy zapali. Chcę nadmienić , że czujnik położenia wału jest nowy . Również wymieniłem czujnik temperatury silnika. ..na dwa piny
Silnik to benzyna 1.7ccm

[rafimali]

Witam !!!
Z powodu bardzo znikomej mojej wiedzy motoryzacyjnej na temat R5 i silników stosowanych w tym modelu na obecną chwilę nie potrafię podać danych technicznych . Za nieprawidłowe odpalanie na gorącym silniku odpowiedzialne mogą być następujące zagadnienia : układ paliwowy , czujniki silnika , zawory , ciśnienie sprężania , sonda lambda .
Pozdrawiam !!!

[Mirek]

Dzięki Rafi...dalej czarna magia....czyli szukanie wszystkiego po kolei....może uda mi się zdobyć więcej danych co do silnika.....czujników itd....

[rafimali]

Witam !!!
Czujnik położenia wału :
1. zdjąć wtyczkę 2. zmierzyć oporność 150-250 ohma
2. zmierzyć napięcie , zapłon wyłączony , miernik przestawić na V , zakręcić rozrusznikiem krótko
napięcie 0,1-0,8 zmienne , sprawdzić przesył sygnału na sterownik za pomocą miernika i żarówki . Dane dla EII .
Pozdrawiam !!!

[ Dodano: 2018-02-15, 19:57 ]
Witam !!!
Zawory - silnik zimny ssący-0,15mm , wydechowy 0,25
Ciśnienie oleju w 80 *C na wolnych obrotach około 0,8 bara , obroty przy 2000/min 1,5-1,7 bara
Czujnik spalania stukowego - wpiąć sądy miernika w przewody , uruchomić silnik , bieg jałowy , zmierzyć napięcie , podnieść gwałtownie obroty , napięcie musi wzrosnąć , około 2V(wolne obroty) po podniesieniu obrotów - napięcie wzrasta . II wariant obstukać wokół czujnika .
Pozdrawiam !!!

[ Dodano: 2018-02-16, 18:01 ]
Witam !!!
Czujnik spalania stukowego nr kat. 77 00 735 564 lub 77 00 866 055 .
Pozdrawiam !!!