Lakiernik - 2006-06-06, 12:40 Temat postu: Przednie zawieszenie Witajcie. Mimo ze pisze w tym dziale to dośc dobrze znam swojego teodora 
Mam pytanie które mnie męczy. Co z tym przednim zawieszeniem? Da się je jakoś obnizyć bezboleśnie ? zauważyłem ,że wersje z migaczami przy nadkolach mają nisko przód. Mój teodor niestety przód ma dośc wysoko. Całe szczeście ze dałem tylne sprężyny do regeneracji to już nie wygląda jak motorówka. Do rzeczy, czy to kwestia wymiany spręzyn czy amortyzatorów? Nastęne pytanie: Czy to prawda ,że przedni szyba miała liste chromowana? z chęcią bym taką kupił. Listwy to ciemna strona R 25 ale mogę się pochwalić ,że ma jeden łącznik przy tylne i przykleiłem go poxipolem aby jakiś fanatyk R 25 go nie urwał ...
Mam silniczek TD i nie wiem dokąd powinna sięgać wskazówka turbo? Mi maksymalnie przekracza 6 kreskę. Silnik ma przejechane 230 tyś org więc turbin nie powinna być zmęczona. Na początku lat 90 wyciągał 195km/h teraz maks 175km/h...więc troche się zmeczył. pozdrawim wszystkich miłośników najwygodniejszego samochodu świata  ))
Zulus - 2006-06-06, 13:11 Witaj widze ze jestes rowniez z Siedlec i na dodatek tez masz dieselka (ale moj bez turbo  )
Co do tego zawieszenia to moze z przodu masz sprezyny od V6? Podobno sa one troche dluzsze niz w pozostalych reniach. Moj przod tez troche brzydko stoi w gorze wiec nie jestes sam Kupilem jakis czas temu sprezyny ale od V6 wiec pewnie po wymianie bedzie jeszcze gorzej Amortyzatory nie maja wplywu na wysokosc samochodu.
Na przedniej i tylnej szyby byli listwy chromowane jednak jest to towar deficytowy
Lakiernik - 2006-06-06, 14:01 Temat postu: R25 To możemy się kiedyś ustawić :) czyli z tego co rozumiem to wystaczy jak kupię krótsze sprężyny? Na tylną listwę chyba już mam pomysł (lakierniczo kombinacyjny) jk przetestuję to się pochwale ;) Turbo możesz sobie dokupic na szrocie na Stażyńskieo (o ile jeszcze jest) Żyd chciał 500zł, moze jeszcze da się coś skubnąć. Odnośnie sprężyn jakiej wysokości są sprężyny od v6 i jakie od innych? Chyba widziałem Twój sprzęcik nie raz. Moj ma kolor jasny mosiądz i rej WXO... W Siedlcach je chyba 8 sztuk R 25 wiec nie za dużo... pzdr gzara - 2006-06-06, 14:27 Sprężyny można przyciąć. Do v6 są dłuższe o jakiś jeden zwój. Zalecana jest bardzo wysoka ostrożność przy wymianie spręzyn, jak nie bardzo wiesz jak to się nawet nie zabieraj bo można stracić życie (choć do odważnych świat należy ),
Goalkeper - 2006-06-06, 16:00 Zulus, a jednak amortyzatroy tez robia roznice w pozycji przodu, mianowicie chodzi o to ze sa dwa rodzaje przednich amorkow, ostatnio stary oba komplety zamowil i sie okazala ze jedne z nich maja wyzej te kielichy i renia dosc wysoko ryjek podnosila
kicek - 2006-06-06, 16:16 No i u mnie wysoko stoi, myslałem już nawet aby obciąć jeden zwój sprężyny, ale z tymi amorami to Goalkeper dałeś mi do myślenia, jakiej firmy są te amory? Lakiernik - 2006-06-06, 19:34 Temat postu: amortyzatory z tego co wiem to są różne amortyzatory i nie wszystkie pasują do każdego modelu. jaiś czas temu ktoś sprzedawał amortyzatory do R 25 przednie i napisał,że nie pasuję do TD i V6. Myślę,że trzeba poprostu wybrać się do Inter Carsu z metrówką
Goalkeper - 2006-06-06, 20:21 kicek, jutro w robocie bede to starego zapytam, i zrobie zdjecie tych "odmienionych" i wstawie je Zulus - 2006-06-06, 20:25 hmmm a o tym to nie wiedzialem... myslalem ze amorki sa takie same w kazdej reni... 
Goalkeper: napisz tez jakie sa odleglosci do kielichow Goalkeper - 2006-06-06, 20:36 napisze te odleglosci ale tylko tych "felernych" bo tamte juz stary ma zalozone tak jak pisalem wstawiam foto z wymiarami tych felernych amorkow Zulus - 2006-06-11, 11:03 z tego co wczoraj z grubsza zmierzylem to ja mam tez takie a przynajmniej zgadza sie odleglosc kielicha od dolu amorka (Delphi majace juz prawie 2 lata). Lakiernik - 2006-09-02, 22:24 Temat postu: przednie zawieszenie. niedawno byłem w InterCars'ie dowiedzialem się ,że amortyzatory do R25 są takich samych rozmiarów...lecz sprężyny nie ( chodzi oczywiście o przód) jeden model występuję ze sprężynami niższymi lecz nie wiadomo i ile. Mowa o wersji diesel lecz bez turbiny. W tej chwili to ja juz nic nie rozumiem... ma moze ktos spręzynę od diesla i od innego porównało by się wysokości. fizyk - 2006-09-03, 01:41 no to normalne, okledzy przecierz miedzy ruznymi wersiami silnikowymi jest nawet 200kg różnicy , hccąc ażeby renia stała na takiej samej wysokości to sprężyny musza być różne nie uważacie? pozdrawiam Fizyk GRZYBEK - 2006-09-03, 09:20 fizyk, nic dodać nic ująć. Lakiernik - 2006-09-03, 13:05 Temat postu: prężyny ...turbo diesel ma wyzsze sprżęyny od diesla czyli turbina wedłyg Ciebie waży 200 kg? nic ująć. fizyk - 2006-09-03, 13:34 jak zauważyłeś 200 kg to rużnica między najcięższą a najlżejszą wersią silnikową a nie wersią z turbo lub bez, ale do tego trzeba samemu dojść jak sie jest sprytnym, a co do wersij z turbo oraz wersi bez turbo, to jeżeli wydaje ci się ze dożucając turbine do samocodu i co za tym idzie kilanaście procent koni wiecej wystarczy pozostać na tym to mozesz sobie myśleć. pamietaj jednak bo widze ze sam na to nie wpadłeś że pułoś od Tico rużni się od pułosi w R25 znaczy sie na chłopski rozum jak masz mocniejszy silnik to i inne elementy bedą musiały być twardsze. (i o pułosi mówie przykładowo, zabys sie zaraz do niej nie przyczepił i nie wyskoczył z tekstem ze sa takie same..) a tak dla twojej informacij, mailem silnik 2.5 turbo a teraz mam więkrzy bez turba, powierz mi dlaczego ten z turbem zgodnie z katralogiem jest o 150kg cieższy (ważyłem na przeglącie) , no popatrz silnik mniejszy a auto cięższe, dziwne co? po prostu 50 mechanicznych kucyków więcej przez co cała reszta też musi być wytrzymalsza. Ale to tak dla twojej informacij. mam jednak nadzieje ze nie jesteś jedmyn z tych ludzi ktuży wrzycają do silnika turbine a potem dziwią się ze im co chwila coś pada i nie wiedzą dla czego
to tyle Pozdrawiam fizyk
Konrado - 2006-09-03, 14:16 Panowie, ależ po co te nerwy  Spokojnie
GRZYBEK - 2006-09-03, 15:00 Turbina sama nie ale jakieś elementy zamocowane bardziej z przodu działają jak dźwignia i ciężar się zwiększa. tomala - 2006-09-03, 15:55 A mnie się wydaje ,że tu nie tyle chodzi o róznicę w dlug. sprężyn a raczej o ilość i grubość zwoji w sprężynie. [ Dodano: 2006-09-03, 15:59 ] A mnie się wydaje ,że tu nie tyle chodzi o róznicę w dlug. sprężyn ,a raczej o ilość i grubość zwoji w sprężynie./ np. przy prawie tej samej dług. jedna sprężyna będzie miala więcej zwoji z cieńszego drutu a inna mniej-ale z grub. drutu./ fizyk - 2006-09-03, 16:14 MASZ RACIE TOMALA, TO NIE ULEGA WĄTPLIWOŚĆI ale taki stan żeczy jest spowodowany właśnie tym ze sa potrzebne rózne charakterystyki spręzyn w zależności od masy i wersi silnikowej samochodu oraz pośrednio osiągów. pozdrawiam fizykk kicek - 2006-09-03, 20:51 Moim zdaniem do mocniejszych wersji silnikowych trzeba dorzucić bogatsze wyposażenie auta czyli np. ABS który też przecież waży, klimatyzacja to też ładnych parę kilogramów no i wszelkie inne bajery elektryczne i nie tylko, bo sam silnik czy to będzie 2.2 czy jakaś v-ka to napewno nie podniesie masy o 150 czy 200kg. Konrado - 2006-09-03, 21:09
fizyk - 2006-09-03, 22:59 no to cały czas o tym mówie panowie:D ja ważyłem renate jak byłem na przeglądzie i ważyła bez kierowcy 1600kg nie wiem dlaczego tak dużo bo szpachli na niej nie ma  a katalog podaje 1410kg, wiec z kąd te 200kg wiecej? przyznaje ze mam pełne wyposarzenie ze skurą i klimą no ale i tak troche dużo.
a co dopiero porównywać mase do najlżejszych renatek?.. pozdrawiam fizyk Zulus - 2006-09-03, 23:06 z tego co pobieznie rzucilem oko do dialogysa to kazda wersja ma inny numer OE sprezyn ale mysle ze nie ma miedzy nimi wiekszych roznic. Na pewno jest roznica przy silnikach V bo sa duzo ciezsze... fizyk, a nie miales pelnego zbiornika paliwa + LPG?
Lakiernik - 2006-09-04, 11:24 Temat postu: sprężyny
spokojnie, widze ,że emocje robią swoje. 200 kg różnicy miedzy njlżejszą a najcięższą wersją, czyli diesel a turbodiesel są skrajonsciami ?.. ( bo wysokość srężyn jest w nich różna) Głównie chodzi mi o to, czy to mozliwe, że v6' tki są niższe z przodu ( bo zdarzało mi sie widzieć takie nie nie tylko) ponieważ mają właśnie te niższe sprężyny od diesla czy to może kwestia czegoś innego <----to jest sprostowanie poprzedniego posta ! Nie rób z mojej poprzedniej wypowiedzi jakigos obrazliwego posta i nie sugeruj ze jestem głupi. A jesli chcesz ,ze mnie zrobic jakiegos głupka to prznajmniej sam postaraj nie robic śmiesznych błędów ortograficznych. blondas - 2006-09-04, 14:32 koledzy! juz was godze! sprezyny sa inne ze wzgeldu na wage i owszem ale i PRZEDE WSZYSTKIM przez moc silnika...bo gdyby za slabe sprezyny zalozyc do V6 turbo to po kilkunastu startach bylo by poprostu po nich.... co do insynuacji prosze sobie wyjasniajcie na PW takie kwestie jak to czy ktos jest glupi lub pisze z bledami. 
Lakiernik! sa jeszcze na tym swiecie dyslektycy ktorzy mimo ze sie staraja nie pisza i nie beda pisac inaczej... Fizyk! nie kazdy wie wszystko i poto wlasnie mamy to forum zeby sobie wszystko wyjasnic nawet jesli ktos zadaje szkolne lub dziwne pytania
prosze sie wiecej tak moi mili nie unosic bo cukier wam skoczy i po co to wam??? 
fizyk - 2006-09-04, 21:22 masz racie blondas
nie sugeruje ze lakiernik jest glupi, nawet tak nie mysle:D po prostu tak jak wypowiadalem sie wczesniej, oraz tak jak to blondas podsumowaleś, masa i moc to są główn eprzyczyny, i na tym pozostańmy
pozdrawiam fizykk gzara - 2006-09-04, 23:18 Ja coś dorzucę. Miałem obok siebie sprężyny od v6 i od 2.0 i od v6 są poprostu dłuższe. Wyciągałem v6 i wyciągałem 2.0 i wierzcie mi że różnica w wadze jest ---. Jeśli już tak liczycie kilogramy to np. automatyczna skrzynia biegów jest duża cięższa od manuala. Z tym niskim przodem v6 to może być jeszcze tak że szybciej się w nich zużywają elementy zawieszenia i przez to może troszkę siadać. |
