krk800 - 2006-06-20, 12:55 Temat postu: Pseudo klimatyzacja Zaczęło się lato, upały i na myśl przyszła mi jedna sprawa. CZy dałoby sie zamontować klimatyzację w Reni zbudowaną z ogniw peltiera ?? Czy takie ogniwa byłyby wstanie schłodzić ciecz przepływającą przez chłodniczkę nagrzewnicy kilka stopni poniżej temperatury otoczenia np. z 30 na 20 st. ? Wiadomo że ogniwa zasilane są napięciem 12 -16 V ale czy alternator da sobie radę ? fizyk - 2006-06-20, 13:17 dobry temat jestem ciekaw odpowiedzi:) krk800 - 2006-06-20, 13:35 tak to sobie wyobrażam. pytanie: skąd wytrzasnąć elektrozawory o dostatecznej przepustowości ? czy wymiennik ciepła można zrobić z płyt miedzianych lutowanych ? czy pobór prądu przez ogniwa bedzie szkodliwie wpływał na samochód? skąd wziąć pompe ? dużo pytań ale jeśli się znajdą odpowiedzi to można niedużym kosztem zrobić klime, którą nie trzeba nabijać gazem Tombog - 2006-06-20, 14:01 Też o tym kiedyś myślałem, ale powstaje problem przełączania obiegu płynu. Podczas jazdy raczej średnio możliwe, za względu na różnicę temperatur, ale jeśli by przyjąć, że "klimę"  włączalibyśmy w lecie, a ogrzewanie w zimie, to miałoby to chyba sens.
Pompę chyba można kupić w sklepie z rybkami Większy problem stanowi wymiennik ciepła. A może ogniwa jakoś zamontować w chłodnicy nagrzewnicy ? Elektrozawory zamontować tak, by tworzyły zamknięty obieg w chłodniczce.
A teraz mój pomysł  :
Podobno w elektrycznych lodówkach samochodowych są stosowane te ogniwa. Tam jest już cały mechanizm, który można by szczelnie zamontować przed dmuchawą, tak by powietrze się chłodziło w radiatorach. Pewnie nie da to takiego efektu, ale może łatwiej by było wykonać większości z nas. A teraz jeszcze znalazłem coś co dało mi nowy pomysł: http://www.4max.pl/defaul...61&produkt=1351 Wywalamy naszą starą, wysłużoną dmuchawę i montujemy w otworach wlotowych owe chłodniczki, a w powstałej przestrzeni umieszczamy twój system chłodzenia. Pomijając wydajność owych wentylatorów, którą trzeba by sprawdzić, zyskujemy prostotę układu. Nie potrzebne nam już elektrozawory. Dla tych co mają więcej kasy proponuję jeszcze taki mały gadżecik: http://www.4max.pl/defaul...61&produkt=1458 Można też zamontować do spodu dmuchawy dwie takie chłodniczki: http://www.4max.pl/defaul...=61&produkt=589 Nie zyskujemy jednak wtedy miejsca na resztę instalacji, ale w końcu po obu stronach jest jeszcze tyle miejsca, że na pewno można to gdzieś tam upchnąć. Goalkeper - 2006-06-20, 14:41 no przyznam racje Tombog ze calkiem nie glupi pomysl tylko sie zastanawiam czy ta chlodniczka da rade schlodzic plyn, no chyba zeby jakos do tego zaadoptowac lodoweczke samochodowa o ktorej wspomniales i zbiornik z plynem w niej umiescic hmm juz kit z tym czy chlodniczka da rade problem jest taki czy alternator z akumulatorem dadza rady Patryk - 2006-06-20, 15:12 trzeba by drugi akumulator i kondensator, a sprawny alternator powinien dac rade, albo jeszcze baterie słoneczne  komuś kto o tym myśli życze powodzenia, kurde fajna sprawa 
krk800 - 2006-06-20, 15:16 koszta: (Allegro) Ogniwo Peltiera 89W cena 31,50 zł Parametry: - model: TEC1-12710 40x40x3,3mm - typ: TEC1-12710 - wymiary: 40x40x3,3mm - prąd: 10A - rezystancja: 1.08 OHM - napięcie: 15,4V - moc: 89W Ogniwo peltiera 62x62x4.8mm Model TEC1-12730 cena 85 zł Imax 30.7A, Umax 16.2V, Qmax (ΔT =0) 267W ΔT max. = 68°C, R = 0.27 ohm Blok wodny: cena 49 zł powierzchnie zewnętrzne oraz wszystkie czynne powierzchnie wewnętrzne pokryte czystym złotem, wszystkie elementy transportujące ciepło wykonane z miedzi, technologia Frigid Pipe z turbulizatorami wewnętrznymi oraz układem kryza-fala – kinematycznym odpowiednikiem dyszy Venturiego, piętnaście kanałów wewnętrznych gwarantuje najlepszą wymianę ciepła, niskoenergetyczne przyspieszanie strumienia – które jest konieczne do sprawnego działania turbulizatorów, niewielka rezystancja hydrodynamiczna pozwala na uniknięcie nadmiernych strat przepływowych, niewielka wysokość bloku (8mm) umożliwia znaczną oszczędność miejsca, zastosowanie mosiężnych wyprowadzeń pozwala na znaczne zwiększenie ich wytrzymałości i zmniejszenie średnicy, wypolerowana powierzchnia ułatwia kontakt cieplny z rdzeniem, powierzchnia odbioru ciepła - 14600mm2, odbierana moc cieplna do 240W, rozmiary bloku: 50x60x8 mm, króćce (wlot i wylot) Ø 6mm, przewód konwekcyjne o długości 0.5m, dwa specjalne stalowe, sprężyste uszczelniacze połączeń (atest 1.3MPa). dane zaczerpnąłem z allegro blok można zrobić samemu należy pamiętać że ogniwa peltiera także należy chłodzić radiatorem i wentylatorem [ Dodano: 2006-06-20, 15:19 ] czy mozna zastosować pompe paliwa z wtrysku jako pompe wodną ? Zeb - 2006-06-20, 16:05 coś mi się wydaje że się pompa paliwowa szybko zatrze na wodzie Adam - 2006-06-20, 16:28 Chyba trzeba by było odwołac się do fachowych uwag kolegi Olusia
Tombog - 2006-06-20, 23:43
Płyn ma być chłodzony w wymieniiku, a chłodniczka ma chłodzić powietrze. Głównie chodzi o nie ingerowanie w obieg orginalnej nagrzewnicy. krk800 - 2006-06-21, 08:08 jeszcze stosując czujnik temperatury i odpowiedni układ elektroniczny możnaby zrobić klimatronic
Patryk - 2006-06-21, 11:27
no pewnie i jeszcze conajmniej dwustrefowy z chłodzonym schowkiem i regulacja temperatury w bagażniku
Tombog - 2006-06-22, 10:45 No to ja dodam trochę jeszcze do tematu: http://www.elektroda.pl/r...c.php?p=1718070 krk800 - 2006-06-22, 20:17 Dzięki Tombog dzięki rozwiałeś moje marzenia
możemy zapomnieć o klimatroniku
Jest jeszcze jedna możliwość 
zrobimy klime jak za Hitlera: zamiast ogniw peltiera zastosujemy jako wymiennyk beczkę z lodem codzienie rano napełniacie beczkę lodem i cieszycie sie chłodnym powietrzem ok 4 st C póki cały lód się nie stopi. Napełniacie znowu i akcja sie powtarza |
