sherman - 2006-10-14, 19:29 Temat postu: Jakie Pierscienie Witam! Doszedlem chyba skąd ten olej w ssącym. Jest mozliwosc ze jak przegrzałem pierscienie ,to olej się dostaje do ssącego?? Pierscienie które zalozylem są firmy SM Ktos moze się orientuje czy ta firma jest dobra?? salowy - 2006-10-14, 22:45 Nie wiem co to za firma, ale czytając twoje poprzednie posty mam wrażenie, że coś masz chyba nie tak poskładane. Nie znam dalszych perypeti z głowicą, ale olej do kolektora to może się dostać albo od strony zazilania, ale dolot podobno masz suchy, odpowietrzenie też podobno dobre to zostaje droga przez zawory. Sprawdź ciśnienie w cylindrach to będzie jakaś wskazówka co dalej, może uszczelniacze na zaworach. Czy ubywa oleju i w jakich ilościach? sherman - 2006-10-14, 23:34 Zdjołem głowice jeszcze raz. i niewiem czy rozbierac dalej. Niech mi ktos napisze czy przez przegrzane lub zle załozony pierscien olejowy, moze się znalesc olej w ssącym? Zulus - 2006-10-14, 23:52 nie znam sie na tym ale mysle ze to malo prawdopodobne... predzej by ci spalal ten olej niz mialby sie jakos przelewac przez zawory (zaznaczam ze to takie moje gdybanie  )
baciek - 2006-10-15, 11:35 jezeli masz dostęp do tłoków to zalej je olejem i sprawdzi czy olej się traci ma może ą pierścienie nie dotarte albo żle poskładane bo olejowe mają odpowiedni kierunek w wtedy olej jest wprowadzany do cylindrów zamiast smarowania powięrzchni cylindrów wtedy są objawy jak by auto miało przedmuchy (dymienie na siwo,niebiesko i olej w sącym) sherman - 2006-10-15, 20:06 Wlasnie obawiam się ze moglem zle je złożyć. Jak powinien byc zalozony pierscien olejowy zeby bylo ok?Niech mi ktos pomoze zanim znowu cos zle zrobie. Ajesli chodzi o pierscienie to niesą one dotarte zrobilem nanich zaledwie 100km. salowy - 2006-10-17, 12:12 Zamki na pierścieniach co 120 stopni. Pierścienie olejowe - ząbki ostrą krawędzią do dołu. |
