Łukasz - 2007-01-31, 20:59 Temat postu: Włącznik wentylatora Witam Wszystkich! Mam takie pytanie gdzie znajduje sie włączniik wentylatora w Reni ! Czy to jest ten przy chłodnicy na samym jej dole? 3 kabelki do niego dochodzą. A jeśli nie to do czego on służy? Czy ewentualnie jest to ten pod kolektorem ssącym nie widoczny za bardzo! Właśnie zauważyłem że nie włączaja mi sie wiatraczki na szczeście nie zagotowałem fury!  Wiatrki są oki sprawdzałem na krótko a poza tym przy włączeniu klimy tez mykają! Prosze o kilka cennych rad! Z góry dziękuje i pozdrawiam!
szopen - 2007-01-31, 21:12 Wlacznik wentylatora jest wlasnie dokladnie na dole w chlodnicy. Jak stoisz przodem do samochodu to lewy dol:) Łukasz - 2007-01-31, 21:31 Dzięki Szopen za szybką odpowiedz! To się nazywa full serwis! Nie mniej jednak u mnie ten włącznik jest po prawej stronie jak mówisz przodem do autka. Pewnie to kwestia modelu!??? szopen - 2007-01-31, 21:36 Kurcze zapomnialem dopisac, ze tak jest u mnie w 2,2 J7T. Konrado - 2007-01-31, 21:42 Bardzo możliwe że to tylko kwiestias modelos 
Oluś - 2007-02-01, 02:09 Tak - jest to kwestia modelu Tutaj kolega opisał nam - że jest to 3 pinowy włącznik... U mnie np. jest 2 pinowy (tylko i wyłącznie włącza wentylator przy zadanej temperaturze), a ten 3 pinowy - to prawdopodobnie chodzi o biegi wentylatora - przy mniejszej temperaturze - wolniej się kręci przy większej - szybciej... To tak na mój gust 
Pozdrawiam
Tombog - 2007-02-01, 10:16 Czujnik 3pinowy jest w wersji z klimą. Jeszcze nie wiem czy załącza biegi, czy jeden lub dwa wentylatory. Jeśli ktoś wie to proszę o info
Łukasz - 2007-02-02, 14:12 U mnie właśnie są dwa biegi wentylatorów ! Ale dokładnie to nie wiem jak to działa. Napewno po włączeniu klimy działa pierwszy bieg. A czy ten pierwszy jest również wykorzystywany do chłodzenia silnika po uzyskaniu pewnej temp czy tylko ten wyższy bieg?? Ja juz jestem po wymianie tego włacznika ale jeszcze tego nie obczaiłem. Koszt włacznika to 50 zł. Wymiana napewno nikomu nie sprawi trudności. dr_belial - 2007-02-06, 11:44 Sprawdzalem jak zachowuje się przełącznik nawiewu (nie działa na 1,2,3 "biegu" tylko na 4) i: 1. Jak przełączam go to słychać, że jak działa przekaźnik w skrzynce z bezpiecznikami, znaczy się robi "TYK". 2. Zmieniłem na przekaźnik taki sam i tak samo się zachowuje znaczy się robi "TYK" a nawiew nie działa. 3. Czyli przełącznik 4 stopniowy jest sprawny ale gdzieś przy silniczku nawiewu szukać usterki ??!?!??!?!?!?!?!?!? Jakieś podpowiedzi. Spodziewam się, że często o to pytają właściciele "Renatek"
Pozdrawiem i czekam na nowe wpisy PS Ja mam trochę inne autko bo Espace ale też Renię
Zeb - 2007-02-06, 12:08 sprawdź uzwojenie oporowe przy dmuchawie lub przewody do niego dochodzące i wychodzące harius1 - 2007-02-06, 20:22 odnośnie wentylatorów chłodnicy to pierwszy bieg włącza sie przy włączeniu klimy automatycznie jak już ktoś pisał a drugi jeżeli temp. przekroczy poziomą kreskę na wskaźniku temp. na desce rozdzielczej ,wentylatory są podłączone szeregowo i zawsze pracują oba naraz pozatym z prawej strony chłodnicy patrząc od przodu jest jeszcze skrzyneczka z przekażnikami i termistorami (chyba ) tworzy całość z obudową wentylatorów tak jest w J7R 12V z klimą Łukasz - 2007-03-18, 14:18 A więc odnośnie włącznika wentylatorów, pierwszy bieg załacza sie tylko razem z klimą jak napisał harius1, natomiast drugi bieg u mnie włacza się dopiero niewiele przed czerwonym polem, a nie po przekroczeniu poziomej kreski. Może wiecie co jest przyczyną tego? Niskiej jakości włącznik wentylatora? Drogi nie był
Wojtek759 - 2007-03-20, 09:05 u mnie jest taki maly problem.... wentylator chodzi i jest dobry ale jak jade samochodem to temp. mi skacze i wentylator nie pracuje co może być ?? jakieś czujniki by padly czy coś ?? kicek - 2007-03-20, 20:56 prawdopodobnie zacina ci się kolego termostat, stąd ta niestabilna temperatura Łukasz - 2007-03-27, 00:10 Może mi ktos pomóc w kwesti co do późno włączających sie wentylatorów?? J-W napisałem! Może jakaś wskazówka? Wojtek759 - 2007-03-27, 07:31 myślę że masz podobny problem co ja...czyli uszkodzony czujnik który znajduje sie w chłodnicy
Goalkeper - 2007-03-27, 09:13 Koszt takiego czujnika to 30 zł (EPS 1.850.000; temp. wyłączania 87 st. C punkt zmienny 92 st. C) lub droższy 65 zł (EPS 1.850.618; zakres temp. 92-82 i 95-80 st. C, DWA WENTYLATORY, KLIMATYZACJA) Łukasz - 2007-03-27, 22:48 No właśnie w tym problem że dopiero co go wymieniłem. EPS! A może świruje czujnik od wskazań temperatury? I źle mi pokazuje? Ale nie sądze? Nie wiem pomórzcie! [ Dodano: 2007-03-27, 22:49 ] No właśnie w tym problem że dopiero co go wymieniłem. EPS! A może świruje czujnik od wskazań temperatury? I źle mi pokazuje? Ale nie sądze? Nie wiem pomocy! Goalkeper - 2007-03-28, 08:20 hmm nawet jeśli założyłbyś ten czujnik od renaty 2.2 to i tak wskazania temperatur działania są podobne. Może coś z uszczelką pod głowicą masz nie tak ?
Zulus - 2007-03-28, 15:45
wtedy by wiatraki sie wlaczaly i tak normalnie bo to dwa calkowicie niezalezne obwody, jesli sie wiatrak nie zalacza to w gre wchodza: czujnik w chlodnicy, wiatraki, bezpiecznik i kabelki miedzy nimi wszystkimi. Wskaznik temperatury (oraz czujnik do niego) nie ma zadnego wplywu na prace wentylatorow. Łukasz - 2007-03-30, 13:40 Ale chodzi mi o to że tenże "nowy" włącznik załacza wentylatory tuż przed czerwonym polem, a nie po przekoczeniu poziomej kreski. Uszczelka pod głowicą?? Od czasu do czasu dolewam płynu, ale to raczej drobny wyciek. Może poprostu ten włącznik jest jakis tandetny?? Zulus - 2007-03-30, 19:59 Nieszczelnosc ukladu chlodzenia moze powodowac problemy, gdyz uklad jest nadcisnieniowy i do prawidlowej pracy musi byc szczelny aby wytworzylo sie cisnienie. Calkiem prawdopodobne ze masz niedokladnie odpowietrzony uklad (przez nieszczelnosc dostaje sie powietrze) i stad moga byc klopoty... killbill - 2007-04-27, 00:06
Zgodzę sie całkowicie. Miałem ten sam problem "z wentylatorami" płyny miałem "niepomieszane" wiec nie podejrzewałem uszczelki . tez się dziwiłem ze wskaznik pokazuje "bzdury" bo wentylator powinien sie załaczyc. Wymieniłem dwa czujniki trzeci dla jaj wkreciłem nawet od Poldka i nic . Tyle ze u mnie raz bywało dobrze a raz zle. Czyli czasem załączał przy właściwym wskazaniu na desce a czasem poprostu nie. Sprawdziłem też masy na kostce wentylatorów. Sprawdziłem przewody i ich łaczenia. Załaczyłem wentylatory na krótko mostkujac przewód. Ale przy pracy z otwartym korkiem w zbiorniczku wyrównawczym usłyszałem pojedyńcze "bulgnięcia" nie ustające. Postanowiłem zagrac Vabank  i zdjąłem głowice uszczelka puszczała na odcinku 0.5mm o ile mogę osądzic i pchało "spalinki" "do układu wodnego".Reszta spalinek ze zbiorniczka wyrównawczego "zwiewała" w nocy poprzez odpowietrznik w korku
Końcowa diagnoza spaliny w układzie chłodzenia zaburzały pracę czujnika i całego układu. a ja walczyłem z 2 tygodnie wczesniej z czujnikami (jak Don Kichot) Oby to nie to mo ze masz jakąs inna nieszczelnośc Pozdrawiam |
