luk - 2007-02-27, 15:00 Temat postu: zaginol prąd-proszę o pomoc Witam wszystkich. Mam problem. Po przelożeniu silnika (2,  nie można go zapalić. Po przekręceniu kluczyka nie slychać pompy, brak prądu na rozruszniku (sterowania), a po podlączeniu na krótko nie ma iskry. Bardzo prosze o jakieś sugestie.
Zeb - 2007-02-27, 16:44 Na jaki silnik zmieniłeś ? Bo to 2, buźka niewiele mówi, jak wiesz to rozpiętość jest od 2,0; 2,2; 2,5; 2,8. Jeśli zmieniłeś z V na zwykły to instalacja się kłania, jak z V na V to sprawdź przekaźniki i bezpiecznik pod lampą lewą (główny). Przy V miałem problem z przekaźnikami że lubiły nie stykać z kostkami Patryk - 2007-02-27, 19:17 Zeb z V na V, ta buźka mówi wszytsko składa sie z 8 i ) 
luk - 2007-02-27, 19:49 Zmienilem na taki sam silnik. Po przekręceniu stacyjki zapalają sie kontrolki, a jak przekręcam dalej to tylko "pyka" przekaźnik kolo bezpiczników i ... NIC 
Jutro musze scholować renie z warsztatu (mechanik sie poddal) wtedy zajrze pod tą lampe. Fakt faktem stala pare dni. Myślalem że to może jakieś odcięcie, ale nie wiem nawet gdzie tego szukać. [ Dodano: 2007-02-27, 20:27 ] Czy w R25 jest jakiś immobilizer? Czy można go jakoś "domowym sposobem" rozbroić? bartek1983 - 2007-02-28, 09:31 A do tego silniczka dotales tez komputer?? Bo to moze byc wina tego ze masz na starym kompie . PS. ty masz mze automat luk - 2007-02-28, 12:16 Był komp ale został ten sam co był przy moim. Automat też był ale obecnie jest manualna. Zeb - 2007-02-28, 12:25 i pewnie tu jest pies pogrzebany, błąd wynika z automatu, z tego co wiem przy automacie można odpalić tylko w pozycji parking manual tego sygnału nie podaje. wynik = elektryk potrzebny który pewnie zrobi jakąś zworke na kostce która wchodziła do automatu luk - 2007-02-28, 14:54 Troche zamotałem. Nie dodałem że mój silnik chodził już na manualnej, wiec ten też powinien. salowy - 2007-02-28, 17:28 Przeglądnij dokładnie instalację. Bezpieczniki i złącza. Może mechanik w swej rutynie czegoś nie podpiął, a może coś urwał? Salowy luk - 2007-02-28, 17:48 Jutro będe szukał. Może ktoś podpowie gdzie moge szukać kostki po automacie i czy były montowane orginalne immobilizery?? Bo był dziś jeden elektryk i powiedział że to pewnie immobilizer i że bez komputera to raczej nic z tego. Tombog - 2007-02-28, 17:52 Nie było montowanych fabrycznych immobilizer'ów w R25. Tak jak napisał Salowy, sprawdź dokładnie wszystkie kable i złączki. Poproś kogoś by przekręcił stacyjkę, a sam w tym czasie posłuchaj, czy załączają się przekaźniki przy komputerze. One załączają pompę i rozrusznik. Jeśli padłby bezpiecznik główny pod lampą, to nie miałbyć prądu na desce, ani w kabinie. To jest, jak nazwa wskazuje, bezpiecznik główny 
luk - 2007-02-28, 18:40 Dzieki za cenne wskazówki. Będe jutro walczyl i napisze o efektach. KicekfromKępice - 2007-02-28, 22:53 a ja bym naladowal akumulator 
blondas - 2007-03-01, 08:02
17 prawo "Marfiego" mowi: "urzadzenie podlaczone do pradu dziala lepiej!" luk - 2007-03-01, 18:54 A co to jest akumulator???
Zagadka rozwiklana. Zajelo to dwie godzinki ale poradzilem sobie bez elektryka, byl zly styk na kostce miedzy lewą lampą a chlodnica ( troszke poniżej). Wszystko wrócilo do życia. Pojawil sie nowy problem, ale otworze nowy temat żeby nie mieszać i kolejny raz będe prosil o pomoc. Podziękowal za podpowiedzi, bardzo sie przydaly. |
