Liroy - 2007-03-09, 19:34 Temat postu: siwy dym i max obr!!! Witam jestem nowym uzytkownikiem forum i potrzebuje pomocy piosiadam reno 21 2.1 diesel i gdy jechalem pewnego czasu zaczelo cos stukac w silniku silnik wskoczyl na max obroty a z tlumika wydobywal sie gesty siwy dym (jak w czasie pozaru) i niewiem co to sie stalo moze ktos z was wie co jest tego przyczyna i mi pomoze czekam i licze na was pozdro Zeb - 2007-03-09, 20:28 pasek rozrządu ? maveras - 2007-03-09, 21:39 jak by sie urwał pasek silnik od razu by stanoł. napisz czy dalej chodzi silnik ,czy moze juz sie go ie dało odpalic. mam dizle juz długo ale takie objawy spotykam pierwszy raz,i ciekawi mnie to jak jest mozliwe zeby dizel sam wskoczył na max obroty. napisz w jakim stanie był ten silnik czy miał turbo. W naszym gronie mysle ze jakos rozwikłamy tą zagadke. krk800 - 2007-03-09, 22:21 z tego co wiem jeśli silnik diesla dostanie parę wodną do kolektora ssącego to bardzo podnoszą się mu obroty. Spala wtedy 60%ropy, 40% wody. Ale zawory dostają w dupę. Zaczynają rdzewieć. Mogła paść uszczelka pod głowicą. Ale pierwszy raz spotykam się, żeby stało się to tak gwałtownie. Ale różnie w życiu bywa. Jeśli "delikatnie" padła uszczelka to powinien odpalić bez kłopotów, do momentu rozgrzania silnika. Aaaa powiedz czy jeździłeś na normalnej ropie czy może "barszczu" albo oleju rzepakowym. Jeśli na "oranżadzie" albo oleju rzepakowym to poszła Ci pompa wtryskowa i wtryskiwacze. Liroy - 2007-03-09, 22:41 jezdzilem na czystej ropie bez zadnego biobimbrownictwa ani oranżadzie pasek rozrzadu jest prawie nowy wiec odpada silnik odpala ale musi byc zimny bo jak cieply to niechce odpalic a jak sie zagrzeje to obroty na max i siwy dym sytuacja sie powtorzyla juz trzeci raz i niechce pilowac go bardziej ale niewiem za co sie wziasc za uszczelke pod glowica czy zawozic pompe do mechanika a zalezy mi na szybkiej naprawie silnik jest bez turbo Tombog - 2007-03-09, 23:24 Liroy, może wyda ci się to dziwne, ale naprawdę łatwiej się czyta zdania z przecinkami i kropkami. Polskich znaków się już nie czepiam, bo 90% populacji przestawiła się już dawno na smsy, ale interpunkcja nadal jest w cenie. Wiele nieporozumień można uniknąć stosując proste znaczki, a tym samym szybciej uzyskać pomoc. Wojtek759 - 2007-03-09, 23:28 z tego co wiem to może dysza w kolektorze dolotowym sie blokuje lub tzw. Bi metal ? Zulus - 2007-03-10, 00:35 Wg mnie siwy dym to skutek maksymalnych obrotow (wiadomo - dizelki na wysokich obrotach kopca). Kwestia tylko co te obroty powoduje... Ja bym sie przyjzal pompie oraz dolotowi powietrza. Bimetal raczej bym wykluczyl gdyz on ma dosyc maly skok roboczy zreszta dzialalby odwrotnie - zimny silnik - max obrotow. Jesli powtorzy ci sie ta sytuacja to sprobuj zajzec pod maske i zobacz czy jakas dzwigienka itp ci sie nie zablokowaly na pompie. blondas - 2007-03-10, 00:53 kiedys czytalem na forum www.francuskie.pl ze takie objawy to zawieszony zawor EGR tylko nie wiem czy w twoim autku jest taki zawor 
Liroy - 2007-03-10, 10:14 dzieki admin za te znaki, postaam sie ich uzywac. Dzis jade do mechanika ktory zajmuje sie pompami w dieslu, moze on mi cos poradzi, ale boje sie ze niebedzie mial czasu, albo checi, by mi na sucho pomoc. 
Jak bedzie pompa, to niebedzie wyboru bedzie trzeba wykrecic i zawiesc do specjalisty, niech naprawia. krk800 - 2007-03-10, 10:42 Mam peugota J5 i miałem kiedyś także taki problem. Jak był zimny to chodził ok jak się nagrzał to dostawał głupawki. Powodem była mała dziurka w chłodnicy tuż przy wlocie powietrza. Kiedy para wodna dostawała się do kolektora ssącego to dostawał małpich obrotów |
