bartek1983 - 2007-10-23, 12:10 No mi sprzedaliamorki od V6 do R4 i teraz mam przod wysko z przodu a oprocz tego kola sa bardziej pod skosem wiec mi chodzi od v6 . Moim zdaniem one sa krotsze niz w R4 . Mialbys mozliwosc zmierzenia/policzenia zwojow Pozdrawiam gzara - 2007-10-23, 13:00 Ale jak możesz mieć koła bardziej pod skosem skoro renia jest na podwójnym wachaczu??? Sprężyny od V6 są dłuższe bartek1983 - 2007-10-23, 13:12 no nie wiem ale tak jest . poprostu amorki od v6 maja widocznie wyzej kielich w ktory wchodzi sprezyna , przynajmniej tak wyglada w porownaniu z amorkami od T4 ja mam przeswit pomiedzy kolem a blotnikiem ok 15-20 cm a przy poprzednich mialem ok 10 cm zreszta widac jak spojrzysz z przodu ze sa pod skosem . W Kriss_Lodz - 2007-10-23, 13:53 niestety ja też miałem od V6 i były pod skosem założyłem od R4 i są normalnie nie wiem od czego to zależy bartek1983 - 2007-10-23, 15:07 Wiesz co wymiarkowalem ze ten kielich w amortyzatorze w ktory wchodz\i sprezyna w V6 jest wyzej niz w T4 . Wiec tutaj jest tego przyczyna . gzara - 2007-10-23, 19:43 Ale to o czym piszesz to powinno tylko (albo aż) na wysokość samochodu. Renia jest na podwójnym wachaczu co sprawia że koła zawsze są prostopadłe do drogi, bez wzgledu np na przeciążenia w zakręcie. koła mogą być skośne tylko wtedy gdy z wachaczami jest coś nie teges, np jeden dłuższy, może sworzeń wybity ?! Jest jeszcze u nas coś takiego jak kąt wyprzedzenia czy jakoś tak, może to ma na to wpływ. Jeżeli się mylę to proszę kostruktywnie mi wytłumaczyć w którym miejscu  Obecnie mam założone amorki teoretycznie oryginalne (motrio) od V6 a sprężyny chyba od R4, piszę chyba bo sam już nie pamietam które były od czego, napewno te krótsze 
oleks - 2007-10-24, 10:06 He he. Ale jak wahacz dolny jest dłuższy od górnego to wcale tak nie jest. Nie wpadajcie w panikę. Amorki mają po prostu wyżej podstawkę do sprężyny. Takie ustawienie jest dla zawieszenia nienaturalne i dla tego masz kółka po skosie 
Niestety zmiana amorków. Tombog - 2007-10-24, 11:13
Niestety zgadzam się z przedmówcą. Nie ma sensu kombinować, bo będzie się to odbijać na żywotności swożni, końcówek, drążków. Zbędny wydatek
gzara - 2007-10-24, 15:11 Zmiana jest konieczna jak najbardziej bo tak jak wspomniałeś zawiecha szybciej siądzie ale i komfort żaden. Na dołach rzuca bestie góra dół. Ciekawostka: jak jechałem załadowanym autem to go wprost niepoznałem żadnego podrzucania, elegancko tłumił wszelkie nierównosci i nic się nietłukło. Amorki dostały te swoje parę kilo (dwa cylindry ) więcej i normalnie pracował.
|
