Lloyd - 2008-02-14, 21:00 Temat postu: Silnik krokowy Czy jest ktoś z okolic Katowic lub z woj. Śląskiego, ze sprawnym silnikiem krokowym w swojej Reni? Potrzebowałbym podmienić na chwilę żeby wyeliminować/potwierdzić usterkę. Podjadę gdzie trzeba 
MaciejR21 - 2008-02-14, 23:49 Jak to zwykły zawor BOSCHa to mam przy dwoch silnikach sprawne. 3km za Pszczyną. Lloyd - 2008-02-18, 00:23 O, witaj Maciej! W koncu kupiłeś R 25 
To na 99% będzie Bosch, ale dla pewności sprawdzę rano i pstryknę zdjęcie - to będziemy mieli jasność
[ Dodano: 2008-02-18, 17:57 ] OK, jest to Bosch. Link do zdjęcia: http://img262.imageshack....=krokowywg9.jpg MaciejR21 - 2008-02-21, 21:08 Odpisałem Ci PW. Lloyd - 2008-06-03, 03:25 Odświeżam temat. Silnik krokowy mam na pewno sprawny, na zimnym silniku czujnik przy przepustnicy ma 299 Ohm, ten przy termostacie - 307 Ohm. A wolnych obrotów dalej brak. Co teraz powinienem sprawdzić? MaciejR21 - 2008-06-03, 08:33 Sprawdziłeś silnik i czujniki , ale musisz sprawdzić połaczenia tych elementów z komputerem wtrysku, bo to jest najwazniejsze. Oprócz czujnika przy termostacie jest jeszcze czujnik temperatury powietrzxa zasysanego i on tez jest równie wazny jak pozostałe. lucjan - 2008-06-03, 08:38 Ja z tym walczę chyba od trzech lat 
Co zrobiłem jest na pewno gdzieś opisane. Lloyd - 2008-06-03, 23:28 Gdzie znajdę czujnik temperatury powietrza zasysanego  Mógłbyś mi narysować strzałkę na tym obrazku?
strzałką pokazałem czujnik, który miał 299 Ohm: 
Wie ktoś co to za element? 
MaciejR21 - 2008-06-04, 13:08 Diabli wiedzą gdzie Ty masz ten czujnik. Musialbym to pomacac. Być moze to ten ktory pomierzyłeś. Musi on sprawdzac powietrze w kanale dolotowym badz w okolicy przepustnicy. Wogole u Ciebie bedą jaja ze znalezieniem wolnych obrotów bo w Twoim wypadku w dolocie wystepuje cisnienie a nie podcisnienie jak to jest w silnikach wolnossacych, ale poszukałbym nieszczelności bo być moze tutaj jest problem. Tombog - 2008-06-04, 16:20 A to nie będzie ten czujnik zamontowany w przepustnicy ? Właściwie znajduje się on tuż za przepustnicą. Przynajmniej u mnie (Z7W) jest takowy w tym miejscu. MaciejR21 - 2008-06-04, 21:04 W naszych V6 ten czujnik wkrecony jest w obudowe przepustnicy z prawej strony. Kriss_Lodz - 2008-06-24, 23:08 Apropo silnika krokowego to czy ktoś ma pojęcie czy może robić zakłucenia na CB ?? bo od paru dni mam pisk na CB , czy raczej to wina czegoś innego MaciejR21 - 2008-06-24, 23:41 Raczej wina czegoś innego o ile nic nie grzebales w samochodzie. Zulus - 2008-06-24, 23:44 to wina wysokiego napiecia a wlasciwie przebicia gdzies na kablach/swiecach WN i z silnikiem krokowym nie ma nic wspolnego Kriss_Lodz - 2008-06-25, 21:59 Niestety kable i świece odpadają ponieaż są nowe kupione w ASO ok 2 miesiecy temu nie jest to przebicie po masie bo jak wyjmę antene to problem znika natomiast antena zbiera jakies syfy z pod maski ale od jskiego urządzenia one mogą być to już nie mam pojęcia Tombog - 2008-06-26, 01:16 A podłączałeś CB do innego auta ?? Może problem tkwi w CB ? Dla mnie to trochę dziwne. Jeśli byłyby to zakłucenia z auta, to raczej po zasilaniu, więc antena tu nie ma wpływu. tomala - 2008-06-26, 06:21 Kriss- sprawdz połączenie kabla z anteną Zulus - 2008-06-26, 14:29 jeszcze jedno zasadnicze pytanie: czy ten gwizd jest proporcjonalny do obrotow silnika? skoro nie WN to jeszcze zostaje alternator... Kriss_Lodz - 2008-06-26, 21:20 Więc tak wtyczka do anteny jest nowa ( nie made in china ) kabel zmieniony , niestety pozostaje sama antena była w zestawie z CB więc nie oczekuje od niej cudów ... ale 4 km nosnej to już porażka zakłócenia są jednolite obroty silnika nie mają żadnego wpływu ( dla zorientowanych zakłócenia są na ponad 6 esów czyli od ...... ) $SKORPION$ - 2008-06-26, 21:49 Kolega kupił nowiutkie CB i miał ten sam problem. Nawet chciał zedrzeć z podstawy anteny podkładkę  /myślał że masy nie ma ,tylko jeszcze by musiał lakier z dachu zedrzeć /.
Pojechał do sklepu i po wymianie anteny wszystko było oki. Konrado - 2008-06-26, 22:10 kolego zmień antene
Janusz - 2008-06-26, 22:16 Kolego, zmień samochód 
Konrado - 2008-06-26, 22:22 no to tez jest jakis pomysł
Tombog - 2008-06-27, 10:43 Jednak niech zmieni antenę, bo jak zmieni tylko samochód, to problem nie zniknie
MaciejR21 - 2008-06-27, 19:17 Często zakłocenia powoduje pompa paliwa. Jak sie domyslam masz je tylko na zapalonym silniku ??? Jednak z drugiej strony dobrze zestrojona antena , plus dobrze ekranowany kabel plus dobry filtr zasilania w radiu nie powinien dopuscic do takiego czegoś. Mam zwykła COBRE plus zwyklą 1m magnesówke i zaklocenia mam tylko podczas rozruchu silnika ( złychac rozrusznik w radiu). Pojawiaja sie natomiast wieksze zakłocenia( alr tylko w postaci szumu) jak uruchamiam audio ( dwa wzmacniacze z przetwornicami, przewody glosnikowe , sygnałowe i zasilające przez cały samochód )  .
Lloyd - 2013-10-07, 22:21 Odświeżam temat - dla zainteresowanych - przyczyną braku wolnych obrotów był spalony fragment komputera odpowiedzialny za nie. Po jego wymianie silnik w końcu pracuje poprawnie. nicki16 - 2013-10-24, 12:10 o prosze. ważne że temat i problem rozwiązany |
