MaciejR21 - 2008-03-08, 17:42 Temat postu: Demontaż kolektora V6 ??? Dziś w końcu wypatrzyłem gdzie ubywa mi płyn chłodzący. A dolewać musze coraz częsciej i wiecej... Okazało sie ze cieknie z kawałka grubego węża ktory łaczy pompę z reszta silnika. To połaczenie znajduje sie pod kolektorem ssacym i teraz pytanie ... Ja mocowany jest kolektor do głowic ?? Z tego co wstępnie zauwazyłem jest przykrecony tylko na 4 sruby. Nie chciałbym rozebrac niepotrzebnie połowuy silnika albo napotkać jakies dziwne historie podczas rozbierania, typu " zapomniałem odkręcić " blondas - 2008-03-08, 21:23 dolaczam sie do pytania...mi spod kolektora pyrka powietrze gdyz uszczelka sie konczy...i z taka lekko pyrkoczaca juz jezdze poltora roku 
gdzie bym nie pojechal nie chca sie za to zabierac twierdzac ze to zbyt skomplikowane 
MaciejR21 - 2008-03-09, 12:00 No to wygląda na to ze bedę znów pionierem tak jak z przekładnią i rozrusznikiem  .
A potem po raz kolejny z uszczelnianiem klimuy czyli dobraniem sie do sprezarki ktorej nawet dobrze nie widać  .
Tombog - 2008-03-09, 14:47
Byłem pierwszy  , ale nie dam głowy czy trzy śruby nie są od góry, a trzy po przekątnej wlotu, od dołu. Na stronę ofkors . Razem 12 .
Oczywiście trzeba odkręcić osprzęt z kolektora, żeby było wygodniej . Napewno zdjęcie listew wtryskowych, ułatwi dostęp do śrub. Robota banalnie prosta, tylko ten osprzęt upierdliwy.
Po odkręceniu, szarpiesz kolektor do góry i wychodzi. Uważaj tylko,zeby syfu nie posypało się do środka. MaciejR21 - 2008-03-10, 21:12 Odkręciłem go. Faktycznie jest przykrecony do silnika na TYLKO 4 sruby. Po dwie na strone. Zeby latwiej sie rozbierało, trzeba zdemontować magistrale wtryskiwaczy ale na uprtego mozna zostawic. Potem kilka węzyków, dzwignia przepustnicy i juz kolektor idzie do góry .
Pod spodem jest kolektor układu chlodzenia i to wlasnie jego musze jutro odkręcić od silnika zeby wymienić kawalek węzyka. Zjeździlem wszystkie sklepy motoryzacyjne, włacznie z tymi ktore maja czesci do aut ciezarowych i nigdzie nie moglem dostac węza o srednicy wewnetrznej 45mm. Jego dlugośc to moze z 10cm a za oryginal w ASO chca 80zł. Znalazłem jednak o wiele dluzszy waż o takiej srednicy w sklepie z czesciami uzywanymi i jutro bedzie oparacja ciecia i naprawy .
Blondas, kto Ci powiedział ze jest tam za duzo roboty ??? Pewnie " fachowiec" :] od wystawiania rachunków za naprawy. I gdzie ci tam jakies powietrze leci, w tym kolektorze jest tylko ssanie a gdyby był nieszczelny to byś miał niestabilne albo za wysokie wolne obroty. Pod kolektorem na kazdym cylindrze jest pojedyncza okrągła uszczelka, nie mam nowych bo nie zamówilem wiec jutro zeby było na pewno szczelnie , pójdzie tam masa uszczelniajaca coś podobnego do silikonu ( tyle ze lepsze ).
Tombog - 2008-03-11, 10:01 No patrz, a dałbym głowę, że tych śrub więcej odkręcałem .
W Automazowszu ci zrobią. Dla nich nie ma rzeczy zbyt skomplikowanych 
blondas - 2008-03-11, 10:07 zebys wiedzial... ale do automazowsza troche mam daleko...na szczescie odkrylem fajny warsztacik w koszalinie gdzie sie specjalizuja we francuzach! 
http://www.automechanik.pl/index.htm MaciejR21 - 2008-03-12, 00:23 Podjedź do Pszczyny, zrobie Ci na poczekaniu .... GRATIS !!!!
|
