Tombog - 2008-05-29, 22:17 Temat postu: Renowacja BBS'ów Może trochę nie wypada tak do innych odsyłać, ale czemu nie, jak ciekawe  i co ważniejsze na temat 
http://prelude3web.com/forum/viewtopic.php?t=2571 Kilka postów niżej moje przygody z BBS'ami .
Janusz - 2008-06-01, 18:12 Obejrzyjcie te zdjęcia. http://restobbs.canalblog.com/ Tak robił renowację BBS nasz Kolega Sebastian (Wouezza) Ciekawy ma pomysł na przywrócenie blasku emblematom renault. Widziałem w naturze i jest ładnie. wouezza - 2008-06-01, 22:02 Lepiej widac tutej
BBS Tombog - 2008-06-03, 11:29 Więc teraz pora na moje felgi . Niestety sprawa nie jest prosta, bo pod farbą ukazały się spore zniszczenia. Po takiej polerce, moje fele stracą trochę na wadze .
Postanowiłem też nie zdejmować na wstępie rantów. Dobrze się trzymają na uszczelce, więc nie przeszkadzają śruby przy polerowaniu na aucie . Odpukam je dopiero po spolerowaniu  .
Przy okazji mam pytanko do wszystkich, co ściągali już lakier chemicznie. Jaki środek polecacie do tego ? Ja zastosowałem SCANSOL, taki żel w puszcze i niestety nie sprawdził się. Zostało sporo lakieru, który dość mocno się trzyma i ma konsystencję gumowatą teraz. Za nic w świecie nie idzie zetrzeć go teraz papierem, bo się rozmazuje. [ Dodano: 2008-06-03, 18:56 ] Po przeszperaniu internetu, natrafiłem na kilka pozytywnych opinii na temat takiego preparatu: http://www.motipdupli.pl/...ty&m2=12&m3=760 Co ważniejsze, porównywany był właśnie z w/w scansolem i wypada podobno o jakieś 3 nieba lepiej. Koszt to około 30 zł, więc niedługo napiszę o efektach. Adam - 2008-07-29, 22:31 a to znalazłem na Fotosiku http://corsa.fotosik.pl/albumy/478376.html#e Kriss_Lodz - 2008-09-05, 07:17 czy ty adamie widziałes na ile śrób sąte BBS-y z fotosika  ja tylko dodam że chętnie nabęde takie drogąkupna ( mogą być do renowacji )
[ Dodano: 2008-09-05, 08:21 ]
Chemicznie ciężko będzie tak naprawde żadeń środek nie jest na 100% skuteczny postaraj siętągumowatą powieszcnie zasuszyć i zmyć innym środkiem np. tym o którym pisałeś MaciejR21 - 2008-09-05, 10:33
No ładnie to wygląda, nie wiem jaka tam została zastosowana technika jednak wypolerowany rant bym polakierował jakims dobrym klarem. Aluminium utlenia sie natychmiast po odkryciu/zeszlifowaniu/spolerowaniu nalotu i predzej czy później wypolerowana powierzchnia pokryje sie tlenkami, a polerowanie w nieskonczonosc co jakiś czas tez jest bez sensu no i byo nie było zdzieramy jakąs częsc matariału .
Dlatego tez aluminium cholernie trudno jest polutowac bo po oczyszczeniu natychmiast sie utlenia. Kriss_Lodz - 2008-09-05, 14:47 Każde polerowane aluminium powinno być pokryte klarem i nie ważne czy spolerujemy sobie felgi czy inny element aluminiowy , powinnismy wszystkie takie polerowane rzeczy pokrywać klarem wlaśnie jade do mieszalni lakierów spróbuje pociagnąć sprzedawce za język zeby mi podał nr. zmywaczy do lakierów acrylowych , ( co do sprawdzenia jaki lakier mamy czy syntetyczny , acryl , baza wodna , najlepszym testerem jest nitro )
Janusz - 2008-09-05, 15:24
http://shop.fvd.de/de/fr/...play_5/BBS.html http://cgi.ebay.fr/VISSER...L080728096a4757 (kosztują 1 euro/szt, czyli ok 450 zł za kpl na 4 koła), a co do rantu, to jeśli się ma go juz w ręku osobno i wypolerowany, to moznaby popytać w galwanizerniach, czy sie nie da wykonac anodowania na wysoki połysk. Taka powłoka już się nie utleni. Oryginał był robiony tak: środki malowane bazą metalik, ranty polerowane, skręcone razem i na całość lakier bezbarwny. Sruby są lakierowane. Ale nie wiem jak to odnowić w domowych warunkach aby był efekt chromu na rancie i nie odpryskiwał lakier bezbarwny. Tombog - 2008-09-05, 18:51 W orginale Januszu, ranty nie były polerowane, tylko toczone. Pozatym wszystko się zgadza .
Lakierowanie wypolerowanego materiału ma niewielki sens ze względu na trudności z przyczepnością lakieru. Nawet jeśli położycie lakier, to będzie miał bardzo słabą motywację do nieodpadania. Dlatego właśnie fabryka toczy ranty, a nie poleruje. Kriss_Lodz - 2008-09-08, 07:34
Januszu chodzi mi o Felgi z roztawem śrób 4x100 )
Mariusz1500 - 2009-01-26, 11:51 jak chcesz mieć felgi na połysk to tu www.blask-felg.pl Adawen - 2009-01-26, 12:05 Wygląda nieźle. Dobrze byłoby zobaczyć efekt na miejscu. Jak ktoś będzie miał okazję, niech zajrzy do Tomaszowa i zrelacjonuje wizytę. Mariusz1500 - 2009-01-26, 12:39 znalazłem na allegro faceta i miał tam właśnie link do siebie a to jego felgi wystawione : http://moto.allegro.pl/it...d_w_zobacz.html Lakiernik - 2009-04-30, 22:15 witam wszystkich. Jakiś czas temu kupiłem drugi komplet bbsów ( jeden mam w mk1) i mam pytanko. Dokładnie są to bbs Rm 15', montowane były w Golfach 2 Gti ( 4x100, et 33, o. 57,1) Czyli jeden pewniak dwie niewiadome. Czy et nie jest za duże , czy nie będą wystawać za bardzo? Czy toczenie z 57,1 na chyna 60 jest bezpieczną sprawą? Bo jak patrze jest jakby wcięcie/ wgłębienie aby otwór był większy. Kriss_Lodz - 2009-05-06, 21:55 Felgi które były przeznaczone do R25 to BBS RS a nie RM Et to głębokość z jaką felga wchodzi na piaste musisz przymiezyć ale jeszcze oś jest za mała w R25 jest piasta 60mm a ty masz tam 57 z kawałkiem czyli do rozwiercenia Adam - 2009-05-09, 15:59 BBS-y 16 cali - tu akurat na Ferrari:  
upolowane na Moto Weteran Bazarze
|
