Adam - 2008-06-28, 13:03 Temat postu: na jakim oleju jeździmy? przed chwilą zdjąłem pokrywe zaworów z mojego biednego Kopciuszka. TAKIEJ CZYSTEJ KLAWIATURY ROZRZĄDU to dawno nie widziałem!! Lekko brązowa, żadnej mazi, glutów, czy białych nacieków. Przez 5 lat uzytkowania auta (rety, nie wiedziałem, że to już tyle czasu) lałem do silnika Lotos Semisynthetic. Olej brałem z beczki w zakładzie na ulicy Przędzelnianej w Łodzi (wymiana gratis). Nie wiem jak w Ślązaczce. W bagażniku znalazłem kanisterek z mineralnym, orlenowskim Selektolem SD 20 W/40. Czy juz sie mam bać? Chce zamienic pokrywy rozrządu bo ta w Ślązaczce jest troszkę sterana i powycierana. A co koleżeństwo mi poleca? Kriss proponował jakis orlenowski do diesli. A może jakiś dedykowany do silników z instalacja LPG? Mariusz1500 - 2008-06-28, 13:14 Adam ja mam Castrol Magnatec 10W-40 i mam LPG . Adam - 2008-06-28, 15:09 a tu fotka poglądowa: Tombog - 2008-06-28, 15:24 No łaaaadne cacko  . Ja u siebie heliksa półsyntetyka lałem w srebrnej i też było czysto i bezgutowo 
PAFNUCY - 2008-06-28, 16:55 czyli znaczy sie ze lejac półsyntetyka to tak ladnie wymyje silniczek? ja leje minerala Elfa Sporti 15w40 ale istatnio nalalem Quaker tez mineral malo znany u nas ale ponoc bardzo dobry.Ale przeciez do starych silnikow nie powinno sie las półsyn. a juz na pewno pelnego synt.Moj na ponad 500 tys.U mnie klawisze sa dosc czyste moze nie tak jak u kolegi 
Tombog - 2008-06-28, 17:47
Nawet ładniej  . Nie polecam takich rozwiązań. Silnik łapie luzy i się rozszczelnia. Napisałem tylko jakim olejem zalewałem silnik. Po prostu auto już u niemca na takim jeździło, więc postanowiłem nie zmieniać. Oleje niby się ze sobą mieszają, ale ktoś to sprawdził z tu obecnych ? Być może jakiś ułamek oleju się nie miesza jednak tak jakbyśmy chcieli i kłopoty gotowe. Jeden ma takie parametry, inny inne i teraz wystarczy np. różna temperatura reakcji jakiegoś składnika i pozamiatane.
[ Dodano: 2008-06-28, 18:51 ]
Jest to stereotyp zakładający, że każdy stary silnik, jest tak spanachany, że wymaga uszczelniania minerałem. Zasadą jest nienalewanie bardziej syntetycznych, od tych co wylewamy. Nie każdy stary silnik wymaga mineralnego oleju. Znam takie, co latają na pełnym syntetyku i mają się całkiem dobrze. gzara - 2008-06-28, 18:49 Castrol GTX High Milage. Mineralny. Wcześniej było coś lane w angli nie wiedziałem co więc wolałem nie ryzykować. Ten ma byc dobry Adam - 2008-06-28, 19:23 u mnie poprzedni właściciel od razu mnie uprzedził, że auto od początku jeździło na półsyntetyku. Nie pozostało mi nic innego jak lać półsyntetyk. A to klawiatura Ślązaczki. Zdjęcie troche nieostre ale chodzi mi tu o cos zupełnie innego. Otóż nie mogłem przełożyc pokrywy zaworów bo ... głowica jest inna. Ma takie wzmocnienia od góry. Pokrywa ma takie języczki i one nie moga wejśc na swoje miejsce bo te odlewy w tym przeszkadzają. Co to za głowica? Tombog - 2008-06-28, 20:30 Adaś, to temat o oleju, nie głowicach !!!!!!!! OT 
Adam - 2008-06-28, 20:34 no przeciez widać, że na tym mineralnym też klawiaturka niebrzydka  A temat oleju wyszedł właśnie z przekladania pokrywy zaworów
Ale rozumiem i respektuję uwagę Admina MaciejR21 - 2008-06-28, 23:38 Przy zasilaniu LPG , silnik bedzie zawsze czysty , bo nie odklada sie nagar. Olej po 10tyś jest jeszcze brązowy i nie rozrzedzony przez benzyne . To sa wlasnie jedne z plusów zasilania LPG .
Do silników lałem zawsze pólsyntetyki 10W40, nawet jeśli poprzednio chodził na 15W40. Legendy o rozszczelnianiu silnika to tak jak napisałem ...legendy. Fakt silnik pracował głosniej na 10W40 ale to naturalne. Lałem zawsze Hellixa Plus. Jak kupiłem R25 od Piotra to przy przebiegu 237tyś była cały czas na pelnym syntetyku !!!! W tej chwili jest tam 10W40 LUKOIL ( tak tak , rusek z JETa ) i z dotychczasowych obserwacji mogę stwierdzić ze jest to bardzo dobry olej. W R21 z racji tego ze juz pali dośc mocno olej, trafił 15W40 tez rusek. Poprzedno 10W40 Hellix Plus. Scorpion ma 10W40 Competition Elfa. W 19stce od poczatku do konca do przebiegu ponad 300kkm jeździł tez ELF 10W40 ze sprezaniem ok. 15 atm na cylindrach ( silnik F3N740).
Janusz - 2008-06-29, 07:16 W monaco pierwszy olej po sprowadzeniu był Shell Helix potem wymieniony na pełen sytntetyk elfa. I taj jest już 12 lat. Nie mam gazu, a olej zlewam czysty. W GTX poprzedni właściciel we francji kilka dni przed sprzedażą wymienił olej. Jest to fuchs semisyntetik. Za jakieś 2000 km, bo tyle zostało do wymiany- nalewam syntetycznego elfa. blondas - 2008-06-29, 07:21 w reni mam shela pol syntetyk.. w siwej mialem mobila full syntetyk i mimo ze miala 300 000 na szafie oleju nic nie brala... a tu macie link czy warto wogole zmieniac olej... http://www.wiatrak.nl/103...dowa-tajemnica/ Janusz - 2008-06-29, 07:32 No, Blondas, bardzo ładny artykuł, dzięki- w samą pore, byłem wczoraj u mechanika, gdzie stoi monaco i widziałem, że jeszcze nie otworzył bańki z olejem, którą mu dostarczyłem!! Może jeszcze zdołam oddać ją w sklepie. 
A u Ciebie jeszcze większe oszczędności od dziś. Większy motor- wiecej oleju. $SKORPION$ - 2008-06-29, 07:54 W tej chwili w R25 mam Shell Helix 10W/40 .Poprzednio tak jak pisał Macik Elt .Zawsze półsyntetyk. Adam - 2008-06-29, 08:04 hmmmmm - to mnie kusi żeby jednak z tego minerala przejśc na półsyntetyk. Silnik nie ma żadnych dużych wycieków Tombog - 2008-06-29, 09:21
Mam nadzieję, że żartujecie. Szkoda by było takich renatek, żeby stały bez serca .
GRZYBEK - 2008-06-29, 12:17 Ja Lagunę zalałem już drugi raz Quaker Synthetic 10W-40 a i jak wymienię w Śliwce to na ten sam olej. Konrado - 2008-06-30, 14:36 Moja śmigała na Shell hellix'e gdy ja kupilem teraz jexdzi na castrolu magnateku czy jakos tak ... wszystko 15w40 ,. killbill - 2008-07-02, 16:26 Ja jezdze Na Elfie 5/W40 niestety syntetyk ponieważ 8 lat temu jak ja kupowałem to taki olej lał Niemiec nic nie zmieniałem od tego czasu. Klawiature mam czystą syntetyk. Pozdrawiam Janusz - 2008-07-02, 17:08 Nie wiem co to za problem wydumany z tą czystością silnika w zależności od oleju. Zalecenia fabryczne były na oleje klas jakości produkowanych w tamtych latach, zapewne jakieś SF. I na nich nawet, czystych minerałach motor prawidłowo eksploatowany powinien być czysty. Każdy olej powyżej- SG, SH.... itd nie może być gorszy. Pomijam temat lepkości i ew. wymywanie nagarów przez nowsze, syntetyczne oleje. Może to i prawda, może istnieje taki problem, ale wymieniałem kilka razy mineral na syntetyk i nigdy to nie zaszkodziło żadnemu z moich silników. A miałem okazję sprawdzić, bo nie mam zwyczaju sprzedawać samochodów co pół roku. Kriss_Lodz - 2008-07-02, 21:12 A Nasza Tola została zalana teraz ELF Sport SRI , jest to faza przejściowa na Castrol Edge ale to za 3 tys km killbill - 2008-07-07, 18:46 Janusz ja myslę tak ż jak silnik jest dobry to "kazda" zmiana mu "nie zaszkodzi na jakiś czas" Ale nie polecam minerał na syntetyk Tak zabiłem w miesiac lipcowy (upały) merola 124 poprostu zmieniłem i 15w-40 castrola na 5/W40 Efekt był natychmiastowy wygrzałem motor i zaczął chlać olej jak boczek. Lepiej nie eksperymentować co najwyżej po staremu czym wiekszy dziad z motoru wlewać gęstszy olej. Pozdrawiam Janusz - 2008-07-07, 20:05 Nikogo nie namawiam do naśladownictwa, tylko mówię o własnych doświadczeniach. Minerala jaki był w monaco wymieniłem własnie na 5W syntetyk przy przebiegu ok.160000 na liczniku. I jeździ tak już jakies 12 lat i ma obecnie 365000 na szafie. Nie wiem, czy to jest "na jakiś czas". Podobnie zrobiłem jeszcze w dwóch samochodach, choć tu jest krótszy czas, bo tylko 5 i 7 lat. Uwaga! NIE próbujcie tego w domu. 
Nic nie wiem o stanie Waszych silników. Doswiadczałem na własną odpowiedzialność.
Adam - 2009-11-27, 22:14 odgrzewam temacik - w tej chwili wlałem mineralnego Elf Start 15W40 Busiek - 2009-11-28, 00:05 No to się pochwaliłeś Ja też na taki jeżdze
|
