killbill - 2008-09-25, 20:57 Temat postu: Czujnik wskazania temperatury wody Ano  ostatnio szwankuje mi na desce wskazanie temperatury wody pobierane z czujnika pod termostatem
Objaw występuje tylko na "zziębnietym autku " Czujnik wacha wskaznikiem i nie pokazuje prawdziwej temperatury wody. Tzn samochód może nawet rozgrzać się i włączyć wentylatory a wskaznik pokazuje rozgrzanie na 1/4 podczas jazdy "nie wacha się" np na swiatłach kiedy autko stoji znów zaczyna dostawać drgawek spada i wraca na swoje miejsce (poprzednią pozycję) Sprawdziłem przewód wsuwkę i styk na końcu się wkurzyłem i zmieniłem 15 cm (sztywnawego wygrzanego przewodu oraz wsuwkę na nową) Usterka ustępuje po 20-30 kilometrach przejechanych "jak czujnik się dobrze wygrzeje" Mam wrażenie że czujnik traci oporność jak jest zimny nie dogrzany i stad ten problem? 1.Dobrze kombinuje? 2.Ile kosztuje taki nowy czujnik z grubsza? Kriss_Lodz - 2008-09-25, 21:12 hmm... koszt to ok 45 pln ale da się je odratować postaram się po weekendzie zamieścić foto znaczy dobrze kombinujesz że to czujnik padł miałem podobne obiawy areckicz - 2008-09-26, 09:36 Temat postu: wskaznik temperatury wody gdzie sie znajduje czujnik temperatury wody bo mi wogole nie wskazuje narol_Płock - 2008-09-26, 09:38 od wskazówki przy termostacie sa dwa ten po lewej stronie killbill - 2008-09-26, 13:29 Mam w rekach dwa czujniki Z jadeximu Oba takie same (srednice takie same) układ w katalogu jadeximu opisany tak samo Róznicą tylko katalogową sa temperatury dokładnie tylko nie wiadomo które temperatury Jak wiece czujnik ten ma dwa styki jeden styk podaje informację do wskaznika ruchomego na deskę (czyli pokazuje temperaturę) Drugi styk daje informację do kontrolki na deskę (że auto już wybucha  ) akurat w mojej wersji reni jest to nie używane bo nawet oryginalna wiązka tego nie przewiduję.
czujnik o numerze katalogowym 1711 (włoskim) podaje temp 115 stopni Czujnik o numera 1712(włoskim) podaje temp 125 stopni Pytanie co ta temperatura oznacza i czego dotyczy podejrzewam że właczenia kontrolki na desce czerwonej o przegrzaniu silnika Wkrece oba i stestuje czy pokazują ta samą temperaturę (na wskazniku deski) ciekaw jestem czy będą się rózniły wskazania np przez inną oporność czujników czego jadexim nie wiedział lucjan - 2008-09-26, 18:45
Czujnik z dwoma stykami nie jest od wskażnika temperatury na desce rozdzielczej. Czujniki z dwoma stykami podają sygnał do sterownika silnika i jest ich dwa. killbill - 2008-09-26, 22:22
Lucjanie pomerdało ci się z czujnikiem od układu wtryskowego który jest obok w moim modelu są nawet obok siebie
A wracając do czujników założyłem ten 125 temp katalogowa i wskazanie jest............hm trochę inne od starego Może nieco wyższe teraz wskaznik niby pracuje ok ale niby muszę się temu przyjrzeć Bo ten włoski czujnik działa conajmniej lichawo (szybko podnosi zakres do połowy skali )(nie stopniowo) potem wisi w połowie skali (mam na mysli że tak działają czujniki np w samochodzie Rover) Nie mniej po weekendzie wkrece ten 115 temp i zobaczę czy bedzie róznica Pewnie co oryginał to oryginał  a to jakaś włoszczyzna
[ Dodano: 2008-09-29, 16:07 ] I koniec bojów Dziś wkreciłem czujnik 115 stopni i "deska" pokazuje własciwe parametry Czyli oznaczenie na czujnikach 115 lub 125 stopni nie odnosi się tylko do kontrolki przegrzania pojazdu ale także ma inną rezystancję na tych czujnikach Zagadka rozwiązana koniec tematu
Adrianos - 2010-06-12, 19:08 U mnie jest cały czas na maksa, a jak włącze kierunek w lewo to fruwa z góry na dół. Jak włącze prawy to cały czas pokazuje maksimum.Renia jest 2.1 TD. Rozbiore te styki jakos w przyszłym tygodniu i dam znac czy sie poprawilo. Co jeszcze oprocz "kabelkow" moze byc przyczyną? Jeszcze musze znaleźć ten czujniczek.POMOCY!! Adam - 2010-06-12, 21:32 zrobiłem fotki tych czujników - podejrzewam, że ten od wskazówki temperatury to ten schowany za termostatem - na drugim zdjęciu to chyba czujnik od kontrolki przegrzania silnika 
tak podejrzewam - bo na dieslach się nie znam. Jak coś to Oleks mnie poprawi
Psztym - 2010-06-13, 22:24 u mnie w silniku J7T (2,2 benzyna) jest tak, że pod termostatem jest czujnik temperatury z dwoma konektorami - ten daje sygnał do jednostki sterującej. Obok jest czujnik z jednym konektorem - taki jak na zdjęciu Adama - i ten daje sygnał do wskaźnika. To, że kierunkowskaz ma wpływ na zachowanie wskaźnika sugerowałoby kłopoty z elektryką - poza stykami czujnika sprawdziłbym "grzejącą" się zworkę w skrzynce przekaźników i główne podłączenia masowe (akumulator, silnik) Adam - 2010-06-14, 06:46 diesle nie nają jednostki sterującej więc nie mają tego czujnika z dwoma stykami Adrianos - 2010-06-14, 17:58 Piękne dzięki panowie. Jutro po 12 rano odbieram renatke i pierwsze co robie to podjeżdżam do garażu i ją doprowadzam do stanu używalności.Autko stało prawie dwa latka.Pali na dotyk i jest prawie darmo, a że się tym przejechałem i nie puka nie stuka skóra i dużo miejsca to chyba zostanie u mnie na dłużej. Tylko musze wygrzebać mech z szyb no i wiadomo zadbać o nią. Także myśle, że będe częstym gościem u was. Jeszcze raz bardzo dziękuje i jutro albo pojutrze się odezwe jak mi poszło. Pozdrawiam. MaciejR21 - 2010-06-14, 21:57 Możesz mieć kolego problem w samym liczniku. Obwód wskaźnika może sie zamykać przez kontrolki kierunkowskazów i stąd te dziwne zachowanie. A do nas jak najbardziej zapraszamy . Jak zaliczysz jeden ze zlotów to zobaczysz że warto  .
Adrianos - 2010-06-18, 17:58 Renatka stoi już w garażu. Przewód masowy od akumulatora wyczyszczony i wysmarowany. Ale od alternatora idzie (chyba) tylko przewód z dodatnim napięciem i wchodzi w jakieś urządzenie (nie mam pojęcia co to) i leci do akmulatora. Przewodu masowego od silnika nie zdążyłem zrobić bo mi się pogoda popsuła a w garażu stoją dwa motury i nie mam gdzie wjechać pod daszek.Licze, że jutro się poprawi, duża pucha wd40 zakupiona i będe działał dalej. Pozdro. MaciejR21 - 2010-06-18, 23:02 Plus od alternatora idzie do rozrusznika i tam spotyka się z głownym przewodem asilającym idącym od akumulatora. Adrianos - 2010-06-21, 19:35 Zrobiłem kilka przewodów masowych. Ale mam piekielnie popieprzoną elektryke. Wczoraj mi odmówił posłuszeństwa rozrusznik, okazało się, że był luźny konektor przy cewce indukcyjnej od rozrusznika. Kabelek od pompy paliwa wogóle się ułamał i w dwóch miejscach był przetarty.Jest założony nowy. Panowie domyślam się, że deska rozdzielcza ma więcej niż jedno połączenie masowe. Prosiłbym o jakąś wskazówke jak rozebrać deske rozdzielczą i wskazanie masy pod nią.Ja znalazłem jedną przy klamce od klapy silnika po prawie stronie pod skrzynką bezpieczników.Pozdrawiam. Adam - 2010-06-21, 20:42 szukać na forum. Używać opcji "Szukaj" http://www.renault25.eu/v...ontaz+zegar%F3w |
