|
Forum użytkowników RENAULT 25
|
![](images/print.gif) |
Usterki poważne - pekniecie bloku
areckicz - 2009-08-11, 17:59 Temat postu: pekniecie bloku A oto owe nieszczesne pekniecie
prawdopodobnie Renia w sobote zostanie wystawiona w ogloszenia pod mlotek jezeli nie zrobie tej wady do soboty:cry:
ale oficjalna decyzja dopiero w sobote
Adawen - 2009-08-11, 18:29
Ten mechanik jeszcze żyje?
MaciejR21 - 2009-08-11, 18:40
I jak myślisz ile dostaniesz za uszkodzony samochód ?? 500zł ???
Z takim pęknięciem gniazda , spawacz ALU powinien poradzić sobie bez problemu.
Można ew. zrobić takie coś .
Zaspawać całkowicie ( zaślepić ) to gniazdo a w miejscu gdzie jest czujnik ciśnienia oleju ( do wskaźnika) , wykonać trójnik tak żeby w jedno gniazdo wkręcić dwa czujniki.
Albo tak jak pisałem za 650 zł jest podobno NOWY nieużywany silnik.
Adam - 2009-08-11, 18:46
u mnie też jest silnik, może i nie nowy - ale używany i sprawny i taniutko!!
areckicz - 2009-08-11, 18:56
spawcz powiedzial tak ze jedynie moze mi to pospawac pod warunkiem ze zaslepi calkowicie ta dziure bo czujnika nie da rady zespawac z blokiem a ten czujnik musi byc bo bez niego nie mam kontrolek od oleju i wskaznika poziomu oleju jeszcze pomysle nad rozwiazaniem Macieja zaslepic tamta i wykombinowac trujnik i podlaczyc go obok duzego tylko teraz jak taki trujnik zdobyc?
Adam - 2009-08-11, 19:00
jak trujnik to nie wiem ale spróbuj Arku trójnika poszukac
MaciejR21 - 2009-08-11, 19:08
Poszukaj tokarza. Każdy średnio zaawansowany tokarz , wykona ci taki trójnik. Wykręc oba czujniki zanieś do niego wytłumacz o co chodzi i po kłopocie. Powinien on sobie pomierzyć gwinty, a jak nie to podasz mu gwinty z katalogu. Trzeba tylko tak zrobić trójnik żeby można go było wkręcić ( zeby nie haczył o nic) i żeby można było w niego potem wkręcić oba czujniki bez problemu. Kanał wewnatrz trójnika może być minimalny. Możesz też wkręcić czuujnik kontrolki zamiast czujnika cisnienia ( od wskażnika ) ale wówczas pozbędziesz się wskaźnika , ale jeździć można. Na zrobienie trójnika będziesz miał wowczas troche czasu.
areckicz - 2009-08-11, 19:10
albo kupie jakis dobry klej dobrego producenta i jeszcze to sprobuje skleic razem z czujnikiem
MaciejR21 - 2009-08-11, 19:11
Musiałbym obejrzeć blok ale gdzieś też sa przygotowane miejsca pod węze do turbospręzarki ( przy silnikach turbo) wystarczy tam nawiercić dziure i nagwintowac nowe gniazdo. Niestety jest z tym troche zabawy i nie da sie takiej usterki usunąc za pomoca gumy do życia , ale nie jest to też awaria ktorej nie mozna naprawić ...i to niedrogo.
MaciejR21 - 2009-08-11, 19:13
I znów bedziesz jechał ze strachem czy sie nie rozleci. Pomyśl co by było gdyby Ci sie to przytrafiło w trasie ze zlotu albo na zlot, 300km od domu.Dobry klej to z 30-40zł plus benzyna do odtłuszczenia i wymycia oleju plus czas. Zamiast tego dołozysz parę złotych i zrobisz porządnie i " na zawsze"
taxi.wroclaw - 2009-08-11, 20:43
Taki trójnik zdobędziesz na każdym szrocie, gdzie złomują Polonezy. W starych Poldkach z kwadratowymi zegarami były stosowane dwa czujniki, zwarciowy do lampki i potencjometryczny do zegara. Oba były podłączone do magistrali olejowej w jednym otworze, w bloku silnika i rozprowadzone za pomocą trójnika.
Adawen - 2009-08-11, 21:24
Cholera, zawsze ceniłem "złotówy" Jak się spotkamy nie obejdzie się jednym piwem ![:D :D](images/smiles/icon_biggrin.gif)
taxi.wroclaw - 2009-08-11, 21:41
Miło mi, pozdrawiam, ale złotówą to ja jestem nie z powołania ale braku innych pomysłów na życie. Kiedyś robiłem wiele innych rzeczy znacznie ciekawszych i ambitniejszych, ale i to zajęcie może sympatyczne. Stop, bo opuszczam temat wątku!
areckicz - 2009-08-11, 22:44
panowie znalazlem jeszcze jedno rozwiazanie moze wykrecic ta srube imbusowa z bloku i tam wkrecic czujnik???
tylko ciekawe czy tam jeszcze jest kanal od oleju czy juz woda od pompy?
MaciejR21 - 2009-08-11, 22:48
Nie wiem nigdy jej nie wykrecałem nie mam tez w tej chwili dosrępu do silnika zeby obejrzeć.
Adam - 2009-08-11, 22:50
to jest chyba zaślepka otworu, który służy przy wierceniu kanałów w bloku silnika. Po wywierceniu kanału - zakłada się zaślepkę. Wydaje mi się, że jest to zaślepka od kanału cieczy chłodzącej. Pewien zaś jestem, że najlepsze rozwiązanie to zaspawanie pękniętego otworu na trwale i użycie trójnika nabytego na szrocie według wskazówek Macka i taxi.wrocław
areckicz - 2009-08-12, 22:27
Witam Renia odzyla zrobilismy tak zaspawal mi calkowicie miejsce na czujnik i wykrecilem ten duzy obok i traf byl po mojej stronie ze akurat pasowal gwint od tego malego czujnika do tego duzego i w zamian tego duzego wkrecilem ten maly widac na zalaczonym zdjeciu
i wszystkie kontrolki sa jak ta lala i nawet wskaznik dziala poziomu oleju
przy okazji odkrecilem ta srube imbusowa i tam idzie dalej komora oleju i w nia bede montowal ten wiekszy czyjnik tylko musze zrobic redukcje bo tam jest wiekszy gwint ale to w swoim czasie mysle ze jazda bez tego wiekszego czujnika nie zaszkodzi wazniejszy jest ten maly czujnik bo od niego mam wszystkie kontrolki i wskaznik poziomu oleju
MaciejR21 - 2009-08-12, 23:49
Większy czujnik jest tylko od wskaźnika ciśnienia oleju. Jak będziesz robił redukcje to żebyś czasami jej nie zrobił tak jak poprzednią , że znów coś ci pęknie.
To ma być zwykłe przejście WZ z odpowiednimi gwintami , tak jak w armaturze wodnej czy gazowej .
|
|