gzara - 2009-08-23, 20:08 Temat postu: Stare opony Co sądzicie o starych (data produkcji) oponach, mogę kupic ładne opony używane, prawie wogóle nie jeżdzone, na bieżniku są jeszcze takie kółeczka po cyckach tyl;ko ich data produkcji to 2001 rok, niby nie są poparciałe ale...... Adawen - 2009-08-23, 20:18 "Ale" Czas robi swoje to nie jest konstrukcja granitowa. Nie doradzam sparciała guma to dno. gzara - 2009-08-23, 20:22 No właśnie, niedługo gościu ma jechać po nowe jeśli nie będzie nic ciekawego i młodego 1-2 lata to chyba się szarpnę i kupię nowe, może jakieś ekonomiczne ale nowe jaclaw - 2009-08-23, 20:37 Temat postu: Re: Stare opony
dla mnie to jak nówka Adam - 2009-08-23, 20:50 opony to mój słaby punkt - nie znam nawet w jakich latach wyprodukowano te na których jeżdżę. Niektóre dostałem, niektóre znalazłem, a 2 szt. przyniosła mi rzeka Jasień  Dla mnie 2001 rok to też jak nówki
gzara - 2009-08-23, 20:52 A co sądzicie o tych oponkach http://www.allegro.pl/ite..._r15_wys_0.html http://www.allegro.pl/ite...300_letnie.html Adawen - 2009-08-23, 20:59 Opony powinny być wyważone w Twojej obecności. I to nie daje gwarancjii. Doświadczyliśmy z Mackiem błędu u wulkanizatora, jaclaw - 2009-08-23, 21:01
MaciejR21 - 2009-08-23, 21:11 Bieżnik to nie wszystko. Mam w tej chwili oponu z idealnym bieżnikiem, wyważone a mają bicie jak cholera w pewnym zakresie prędkości. Jeśli kupisz używane to sprawdź je rozpędzając auto co najmniej do 130-140km/h gzara - 2009-08-23, 21:12 No teraz mam nalewki z dobrym bieżnikiem, a jak się szybciej jedzie to jakby ktoś mi auto jak piłkę do kosza odbijał jaclaw - 2009-08-23, 21:16
hmm.. tego... no... ale ja to tej szybkości nie osiągne
no chyba że drugi silnik w bagażniku ale wiecie co, z tym "biciem" to owszem u mnie wystepuje to do gdzieś od 20 do 35 km/h MaciejR21 - 2009-08-23, 21:18 No u mnie do 95 jest dobrze a potem sie zaczynają jaja i bicie kończy sie powyżej 125. Potem znów sie zaczyna i najgorzej jest przy 150 , dalej maleje , ale wiem ze to na 100% są opony. Dlatego też trzeba opony uzywane dokładnie sprawdzić i to w czasie jazdy. Niestety wystarczy ze auto postoi w miejscu nieruszane długi czas i opona sie odkształci juz nie mówie o tym jak będzie stało bez powietrza. Oluś - 2009-08-23, 21:25 powiem tyle... kupuje sie takie opony na jakie stać... jak rocznik słabszy - nie szalej z prędkościami... Jesli znacznik - 190 = nie jedź 220... Ale pamietaj - ZAWSZE, ALE TO ZAWSZE - ktoś zaopiekuje się Twoją wdową...
tomala - 2009-08-23, 21:43
Mateusz- jeśli chcesz się turlać tylko po mieście-to można zaryzykować. Ale jeśli zamierzać jezdzić gdzieś dalej to patrz j.w- czyli to co Oluś napisał Tombog - 2009-08-23, 23:02 Stare opony też się turlają, ale pomijając już fakt bezpieczeństwa, to nowa guma ma kilka zalet o których warto pamiętać. Przedewszystkim jest widocznie bardziej miękka, co przekłada się na cichszą jazdę i lepszą amortyzację (cztaj większy komfort jazdy) i mniejszą podatność na poślizg (czytaj większe bezpieczeństwo). Busiek - 2009-08-23, 23:45 No ja trosze znam się na oponach i nie radze Ci kupowac. Przede wszystkim patrz na date produkcji (na oponie jest napisany rok i tydzien produkcji, np. 0432 gdzie 04 to rok a 32 to tydzień danego roku). Te cyferki są w takim jakby jajeczku. Może też być guma specjalnie pasteryzowana to inna sprawa, ale zazwyczaj taka stara guma może po jakimś czasie już pękać  .
Patrz też jaką ma prędkośc max. opony. Im wieksza tym opona lepsza bo nawet jeśli nie będziesz osiągał tej prędkości np. V to max. 240 km/h to ta opona jest bardziej wytrzymała. Ja z ojcem jeździmy najczęsciej na V, ale ostatnio tato kupił sobie Y. Choć takiej prędkości nigdy nie osiągnie, ale jak on to mówi na bezpieczeństwie nigdy synu nie oszczędzaj .
Dla ciekawych indeks prędkości: J - do 100 km/h K - do 110 km/h L - do 120 km/h M - do 130 km/h N - do 140 km/h P - do 150 km/h Q - do 160 km/h R - do 170 km/h S - do 180 km/h T - do 190 km/h H - do 210 km/h V - do 240 km/h W - do 270 km/h Y - do 300 km/h VR - powyżej 210 km/h ZR - powyżej 240 km/h Patrz też na mase jaka jest dopuszczalna na jedną opone. Np. Twoje auto waży 1600 kg to dzielisz to na 4 (bo masz 4 opony no chyba ze jest inaczej  ) i wychodzi Ci nacisk na jedną opone 400 kg. To wtedy indeks nośności opony dla Twojego auta wynosi 76.
Tu też macie indeks nośności: 62 - 265 kg / na oponę 63 - 272 kg / na oponę 64 - 280 kg / na oponę 65 - 290 kg / na oponę 66 - 300 kg / na oponę 67 - 307 kg / na oponę 68 - 315 kg / na oponę 69 - 325 kg / na oponę 70 - 335 kg / na oponę 71 - 345 kg / na oponę 72 - 355 kg / na oponę 73 - 365 kg / na oponę 74 - 375 kg / na oponę 75 - 387 kg / na oponę 76 - 400 kg / na oponę 77 - 412 kg / na oponę 78 - 425 kg / na oponę 79 - 437 kg / na oponę 80 - 450 kg / na oponę 81 - 462 kg / na oponę 82 - 475 kg / na oponę 83 - 487 kg / na oponę 84 - 500 kg / na oponę 85 - 515 kg / na oponę 86 - 530 kg / na oponę 87 - 545 kg / na oponę 88 - 560 kg / na oponę 89 - 580 kg / na oponę 90 - 600 kg / na oponę Wyższe indeksy są nam raczej zbędne .
gzara - 2009-09-12, 12:12 No i po problemie. Kupiłem nowe opony i zobaczymy co będą warte. Yokohama C.drive 195/60 R15 88 H , a może ktoś ma takie oponki? |
