jaclaw - 2009-11-01, 13:39 Temat postu: SILNIK diesel pękła część popychająca zawór , łódeczka, czy jak to się nazywa, żeliwo juz to spawałem wytrzymało pół roku, jest zasmarkane i cięzko to dokładnie pospawać czy to można dokupić, czy może to ktoś ma czy od benzynowego silnika może pasować, co muszę rozebrać aby to wyjąc z wałka rozrządu fotki będa za godzinkę czyli RENATA ph1 nie jeżdzi 
pozdrawiam jacek MaciejR21 - 2009-11-01, 13:48 No przynajmniej w silniku benzynowym, tak R4 jak i V6 , dzwignie zaworowe są zamocowane na wałku ( przez który leci olej ) i cała ten zestaw klawiatury jest przykręcony tymi samymi śrubami co głowica do bloku. Zeby to wyjąc trzeba więc odkręcić głowicę / klawiaturę. O ile głowica nie odpadnie od bloku to można to przykręcić spowrotem , ale może sie zdarzyć tak że trzeba będzie wymienić uszczelke pod głowicą a co za tym idzie , ją przeszlifować delikatnie, zeby oczyścić. W dieslu jest chyba taka sama budowa jak w benzynie. Oleks rozbierał diesla więc na pewno będzie wiedział co i jak . jaclaw - 2009-11-01, 13:59 http://szafy-lodz.pl/jaclaw/IMG_0367.JPG http://szafy-lodz.pl/jaclaw/IMG_0368.JPG MaciejR21 - 2009-11-01, 15:14 Z tego co widzę i pamiętam to niestety w benzynowych są inne kształty popychaczy. Adam - 2009-11-01, 16:05 Oleks ma chyba głowicę od diesla taxi.wroclaw - 2009-11-01, 16:25 Radzę Ci objechać serwisantów od głowic i silnikowców od diesli. Na pewno gdzieś znajdziesz, bo te silniki występowały tez w R21, trafficach, espace`ach, a nawet Jeepach. Te dźwignie są celowo tak konstruowane, bo pełnią też rolę bezpiecznika zmniejszającego straty w wypadku urwania paska rozrządu. Jeżeli to nie jest wada fabryczna odlewu, to istnieje prawdopodobieństwo zacierania się zaworu w prowadnicy i stąd te przeciążenia. jaclaw - 2009-11-01, 18:21 sytuacja była taka że po zakupie auta robiliśmy remont silnika cześciowy... dziecko me dokrecało głowice zapomniawszy ustawić rozrząd i dany element pękł przy dokrecaniu, troche szukaliśmy ale lipa ....więc pospawałem wytrzymało jakięś pół roku potem znów to samo znów spawałem ....teraz znów generalnie uważam że moze i tak byc ale tam juz jest tyle smarków że trzeba by to rozebrac... no a jak będzie rozebrane to rzeczywiście lepiej cały wstawić pomimo mojej wiedzy i obycia miasta to ni cholery nie wiem gdzie jechac Łódż to dziwne miasto ...biedne i głupie no ale kochamy je 
taxi.wroclaw - 2009-11-01, 18:36 Popytam we Wrocławiu, tylko napisz, czy wszystkie są jednakowe, czy się różnią? Adam - 2009-11-01, 18:37 drogo ale jest: http://moto.allegro.pl/it...1d_glowica.html jaclaw - 2009-11-01, 18:45 Adaś lepi powiedz gdzie tu dzwonic gdzie jechać elektroda do zeliwa kosztuje 3 zł 
Adam - 2009-11-01, 18:47 poczekaj do jutra skontaktuję się z Oleksem z Łodzi. On ma chyba cały silnik diesla w częsciach. Nic nie spawac - wymienic jaclaw - 2009-11-01, 18:53 jezdzimy nie więcej niz 2200 obrotów to wytrzymuje , ale troche ostatnio po trasie jechałem tak ze 3 tys no i chyba poszło pewenie dziś juz nic nie ruszę pósć głuchego to oddzwonie,
oleks - 2009-11-01, 20:55 Jest leży gdzieś wgarażu. Daj znać kiedy możesz podjechać. jaclaw - 2009-11-01, 21:04 własnie dzwonił do mnie adaś jutro się zdzwonimy i sie plan działania ustali oleks - 2009-11-01, 21:09 No i problem z głowy. Jak chcesz to możesz wymienić całą ośkę z dźwigienkami w komplecie. Podrzuć mi tylko swoją starą. To do zobaczyska. Adam - 2009-11-01, 21:11 i gotowe to lubię !!
jaclaw - 2009-11-01, 21:22 no to jeszcze raz ja maruda nad marudy ale co musimy rozebrać aby wyjąc wałek Adam - 2009-11-01, 21:26 zobaczymy na miejscu u Oleksa - może ma zdemontowany i powie Ci jak wyjąc Twój oleks - 2009-11-02, 11:06 Ten wałek z dźwigienkami wychodzi sam bez problemów. Wałek rozrządu zostaje. 
Byłem w garażu i znalazłem  możesz podjeżdżać
jaclaw - 2009-11-04, 19:38 melduje ze zrobione padam na kolana z podziekowaniem dla kol.OLEKSa no i oczywiście dla Adama Adam - 2009-11-04, 21:04 chwalą mnie!! wszyscy widzą??
Konrado - 2009-11-04, 21:07 Dobra dobra, tylko bez spamu 
|
