Nudels - 2009-11-17, 21:22 Temat postu: kopci na czarno Witam ! mam taki problem gdy silnik jest zimny wszystko jest okej, gdy się rozgrzeje zaczyna kopcić na czarno i traci moc i nie mam pojęcia o co chodzi 
Adam - 2009-11-17, 21:36 chyba czujnik temperatury silnika - u mnie też tak było. Przy zimnym załącza sięssanie ale po rozgrzaniu sie nie wyłącza bo komputer nie ma informacji, że silnik jest już ciepły. Mieszanka nadal jest bogata - silnik kopci i traci moc. Chyba że to coś z olejem i turbiną - nie wiem jak to jest w przypadku Turbo Adawen - 2009-11-17, 21:52 Ja sprawdziłbym poziom i jakość płynu chłodzacegoi oleju. Nie jest wykluczone wydmuchanie uszczelki pod głowicą. W silnikach turbo jest większe prawdopodobieństwo takiej usterki. Tombog - 2009-11-17, 22:03 Nudels, przedewszystkim jasnowidzów tu nie ma. Chcesz to sobie postrzelamy tydzień, albo dwa o co chodzi twojemu silnikowi. Fachową pomoc natomiast znajdziesz, jeśli napiszesz trochę więcej o swoim przypadku. "Traci moc" to dość szerokie pojęcie. Szarpie, łagodnie traci, jak wskazania na desce, co sprawdziłeś do tej pory, itp ? Może to jakiś czujnik i warto podpiąć kompa ? No i nie wstydź się swojego pochodzenia. Może ktoś z nas blisko mieszka i mógłby to obejrzeć. Adawen - 2009-11-17, 22:20 Poza tym , weź pod uwagę, że sillnik V6 tak szybko nie "klęka", ale możesz mu zrobić "duże kuku" nie reagując
oleks - 2009-11-17, 22:35 Ja bym stawiał na za bogatą mieszankę, wszystko co związane ze spalaniem oleju daje niebieski dymek, to co zwodą na biało. Adawen - 2009-11-18, 13:55 Nie rozumiem. Rzucasz temat na forum są chętni aby Ci pomóc, a Ty to olewasz. Co jest grane? Nudels - 2009-11-18, 15:56 nie olewam ja pracuje nie mam czasu też się tym wszystkim zająć, to jest tak jak się silnik rozgrzeje i chce dać więcej gazu to tak jak by się dławił dochodzi do 3 tyś i i nie daje rady więcej i nie mam pojęcia jak zabrać za to tylko się boje że jak oddam na warsztat renie to bardzo dużo chyba skasują za taką usterkę. Płyn do chłodnicy jest nowy a uszczelka cała nie widze tam jakis nieszczelności Tombog - 2009-11-18, 19:52 Nudels, tylko spokojnie  . Powiadasz że na zimnym silniku jest OK. Uszczelkę zostawiłbym w spokoju. Napisz jakie są obroty jałowe na zimno i czy po nagrzaniu spadają. Powinno być na zimno około 1000, a na ciepło 800-900. Czy dochodząc do 3 tyś. dławi się, czy dopiero od 3 tyś ?? Możesz wstawić w miarę czytelne zdjęcie komory silnika ? Chodzi o osprzęt. Jeśli masz osadnik par paliwa to możliwe, że czujnik wariuje. Może rurka podciśnienia spadła. Mi tak to wygląda.
MaciejR21 - 2009-11-19, 00:01 Jeśli jest to zbyt bogata mieszanka to możliwości są trzy. Albo leci za dużo paliwa i wówczas sprawdziłbym wtryski, regulator ciśnienia paliwa, i na koncu czujniki temperatury silnika i powietrza dolotowego. Albo leci za mało powietrza i wówczas sprawdziłbym turbine ( wskaźnik w liczniku może już duzó powiedzieć ). Zdarza się ze wirnik się rozleci i w zasadzie nie ma co dmuchać. Kręci sie sama oś z resztkami łopatek. OCzywiście wszystkie połaczenia powietrzne też do sprawdzenia czyli turbina-IC-dolot. No i pozostaje jeszcze kwestiia zapłonu. Jak nie będzie palił na wszystkie cylindry , albo będzie przerywał to też bedzie za bogata mieszanka. Kopułka , kable , swiece. Witek S - 2009-11-19, 10:22 Tak trochę z innej beczki. Miałem taki samochodzik Nissan Terrano II silnik 2.4 benzyna + LPG i były trochę podobne objawy i dotyczyły spalania na benzynie: -gorący się dławił powyżej 3-4 tys -spaliny waliły chmurą jak z starego diesla -palił benzyny ile chciał a na gazie było w miarę OK Uszkodzony był czujnik tem powietrza dolotowego albo i pozostałe elementy układu zasilania w benzynę bo na gazie wszytko działało w miarę normalnie. Sprzedałem potworka między innymi z tego powodu. Suvis - 2009-11-20, 17:21 Sprawa może być bardzo prosta. Do mapsensora idzie taki wężyk ciśnieniowy,, jeżeli ci z niego spadł albo jest pęknięty samochód kopci na czarno, strzyla z rury, traci moc i pali 100/100. sprawdź sobie. czrny dym to zby bogata miesznka. na zimnym działa ssanie czyli dostaje więcej powitrza i może być w miarę ok MaciejR21 - 2009-11-20, 19:37 W silniku turbo nie występuje czujnik podcisnienia bo nie miałby co mierzyć . Tombog - 2009-11-21, 10:13 No sory, moze ja niedokladnie przeczytalem temat, ale gdzie jest napisane, ze chodzi o silnik z turbo ??? Ze Nudels w baccarze nie ma dizla to w miare oczywiste, choc wiem kto ma taki zestaw 
$SKORPION$ - 2009-11-21, 10:40 Temat postu: kopci Baccara z silnikem 2.5 to raczej musi być turbo TomQ
Tombog - 2009-11-21, 12:18 A. Widzisz . Oczy juz nie te, to ipytac trzeba . Dzieki To ja pomyslunie mam w takim razie
kamalama - 2009-12-12, 00:29 na wstępie powiem ze nie znam V6 ale biorąc pod uwagę ze to benzyniak to moim skromnym zdaniem dym może pojawić przy uszkodzeniu w układzie sterującym silnika i tak jak mówili przedmówcy powodowane jest nadmiarem paliwa w cylindrach. można porównać to do zapalania zapałki z małą i z dużą ilością siarki, spalane paliwo w przypadku benzyny jak i siarki w dużej ilości, niema szans powiązać się z cząsteczkami tlenu aby przekształcić się w CO2 co kończy się czarnym dymem. najlepiej można to zaobserwować w dieslu przy dużym obciążeniu np przy 80 km/h zredukowanie z 5 na 2 kończy się czarnym dymem przyczyna we wszystkich przypadkach jest taka sama niedobór powietrza w mieszance. i w tym kierunku bym szukał przyczyny |
