blondas - 2005-09-14, 08:43 Temat postu: drzenie kierownicy! mam klopota z moim renaultem.... co prawda ze sceniciem ale tez renia.... po zakupie auta niecale 2 miesiace temu wymienilem w nim cale zawieszenie! wachacze,koncowki,gumki stabilizatora,amorki,tylna belke zregenerowano. do tego dokupilem nowe felgi i opony. kola wywazalem juz w kilku warsztatach i nic... ciagle mi lata kierownica 
zalozylem spowrotem kola zimowe na ktorych kupilem auto i tez drzy kierownica.... i teraz mam pytanie! co moze powodowac jeszcze drzenie kierownicy?? po skonczeniu pisania tego postu jade wymienic jeszcze tarcze i klocki .... moze zwichrowanie delikatne tercz jest powodem???? a jesli nie to co??? 
Zulus - 2005-09-14, 09:16 Pojedz na wywazenie kol w aucie, juz nie jedna osoba to chwalila. Oprocz kol drgania moga powodowac polosie i przeguby i inne duperele a wywazenie na aucie powinno pomoc. Takie rzeczy robia na niektorych stacjach Shella (jedna jest w W-wie ale nie pamietam dokladnie gdzie...) Konrado - 2005-09-14, 13:30 Jeżeli chodzi o tarcze to kierownica drzy przy samym hamowaniu wiec mysle ze to odpada blondas - 2005-09-14, 15:08 wlasnie odebralem autko z warsztatu! po zalozeniu nowych tarcz i klockow zjawisko NASILILO sie... wywazalem kola juz w wielu warsztatach.... na shelu to co robia jest fajne w teorii... w praktyce jest jeszcze gorzej... przynajmniej ja mam takiego pecha
kicek - 2005-09-14, 18:30 przy jakiej prędkości telepie? sprawdź styk felgi z piastą, ewentualnie wyczyść powierzchnie przylegania trzęsło po naprawie zawieszenia? czy od razu jak kupiłeś auto? Tombog - 2005-09-14, 18:35 Mi np. drży kierownica bo mam amory do natychmiastowej wymiany. Nie jest to takie drżenie jak przy niewyważonych kołach, ale zależne od stanu drogi. Może coś w tym kierunku więc. kicek - 2005-09-15, 08:08 Tombog zdaje się, że niedawno zmieniałeś amory. Jeśli pamietam masz Recordy. Kurcze pieczone ja założyłem też Rekordy ze trzy miechy temu ale tylko z przodu na szczęście, ale jak na razie działaja ok, ciekawe jak długo. Wyczytałem na jakims forum że całkiem niezłe no i tanie a tu łooo... U kolegi Blondasa proponowałbym zdjąć koło zacisk oraz tarcze i sprawdzić czy czasem mechanicy nie zapomnieli wyczyścić dokładnie powierzchni styku tarczy z piastą pozdr Tombog - 2005-09-15, 10:05 No, zmieniałem i już nie da się jeździć. Być może to wina mojego pecha do tego egzemplarza. Wracając do kierownicy, to dzisiaj złapałem małą gumkę i jadąc na zapasie nieźle mną trzęsło. Zapas jednak jest dobrze wywarzony, natomiast lekko innej średnicy, ze względu na spore zurzycie. Może tutaj coś. Nie masz blondas lekko zjechanej opony jednej ? Zamień przednie koła z tylnymi i zobacz czy będzie różnica. blondas - 2005-09-15, 13:46  a wiec tak! felgi opony tarcze jak cala reszta co sie tylko dala wymienic jest NOWA!
nie ma wiec co czyscic bo jesli jest nowe to musi byc czyste  zostaly wyczyszczone i nasmarowane rowniez jarzma 
kola wywazalem juz w 3 ech miejscach i dupa blada! dzis rano wywazylem koleczka z optymalizacja lacznie i tez drzy! co prawda mniej ale jednak! drzy po przekroczeniu 120km/h jest jeszcze jedna zecz ktorej nie wymienilem i nie zamierzam to polosie.... do DOWAZANIA takiego jak na SHELU mam awersje .... nie pojade tam i juz mala podpowiedz! jak ruszam powoli i rozpedzam auto normalnie to po 120km/ kierownica lata! jesli ruszam zdecydowanie i dynamicznie nie drzy 
juz mam dosc
gzara - 2005-09-15, 15:00 A może zwalił się magiel, ma jakieś luzy czy coś i już. Patryk - 2005-09-15, 17:20 Właśnie Gzara moze miec racje ja w poprzednim Uno po małym wypadku miałem magielnice do kitu i kierownica lekko drgała ale do wyminy były tez amorki i po tym jak wymieniłwm razem kirownica przestałą drgac tylko zastanawiam mnie to że przy ponad 120 na godzine bo to kres uno i nigdy ne rozwijałem takiej predkosci ale może R25 tak już ma Może to kolejny pzrypadek z serii nie do wiary 
blondas - 2005-09-15, 17:23 nie wydaje mi sie czy to moze byc magiel ale.... sprawdze jak bede teraz w kanale
kicek - 2005-09-15, 21:03 wydaje mi sie że sam luz magla nie objawiałby się drganiami a raczej stukaniem na wybojach, kiedyś w vectrze miałem identyczny objaw drgało przy 120 tak gdzieś do 130 i przestawało ale nie doszedłem co to było bo samochód się popsuł (skasowałem) i sprzedałem gdyby półosie były niewyważone to raczej cały przód wpadałby w wibracje a nie sama kierownica no nie wiem kurde
Tombog - 2005-09-15, 21:22 Może mocowanie maglownicy jest do poprawki ? Jak ma luzy na gumie mocujacej to moze nie stukać, tylko drgać właśnie. Patryk - 2005-09-16, 14:42 Tomboq ma według mnie racje gumy nie tłumią drgan i są one przenoszone na kierownice. blondas - 2005-09-19, 15:13 sprawdze .... Dzieki za info
lipidor - 2011-12-29, 20:25 Podczepię się pod temat: u mnie przy 110 km/h zaczyna coś drgać. Nie drga kierownica, można ją trzymać samymi koniuszkami palców i auto prowadzi się bardzo dobrze. Czuję natomiast pod butami że drga tak jakby podłoga. W sposób bardzo podobny do tego jak drga niewyważone koło. Tyle że kierownica nie... Jakieś sugestie? MaciejR21 - 2011-12-31, 00:37 Któraś z opon jest strzelona. Miałem to samo. najprostszy sposób na sprawdzenie to podnieść koło. Dosunąć prawie na styk jakiś klocek i obracać powoli kołem zwracając uwagę na odległość bieżnika od klocka. To samo zrobić z obu stronami opony. Kiedyś miałem nawet tak że test "na klocek" był dobry, natomiast pod obciążeniem opona traciła geometrię i działo się to własnie powyżej 100km/h lipidor - 2011-12-31, 09:26 No dobra, jakieś bicie dopuszczalne czy ma być na zero? MaciejR21 - 2011-12-31, 10:38 Teoretycznie ma być na zero ,bo przy nierównościach opony , przy pewnych prędkościach powstają rezonanse których amortyzator nie jest w stanie wygasić i wówczas odczuwasz drgania. Przy zakupie używanych opon można się często naciąć ,bo opona niby dośc nowa , bieżnik super ale wystarczy że poprzedni właściciel owej opony ostro hamował nie posiadając albo posiadając uszkodzony ABS i "spłaszczył" , starł kawałek obwodu opony o asflat. Podobnie jest z oponami na których samochód stoi w jednym miejscu kilka miesięcy . W miejscu styku z podłożem, opona się zniekształci. Nie wspominając tego że jak stoi bez powietrza to takie nieodwracalne zniekształcenie robi się dużo szybciej. Jak jeździłem jeszcze COMBO to biło , wibrowało jak cholera. Posprawdzeniu okazało się że tylko jedna z opon jest jako tako prosta . Po wymianie ....nie ten samochód.Komfort jazdy ( o ile można nazwać komfortem jazde Oplem COMBO ) , podniósł się kilkukrotnie .
andrzejk - 2011-12-31, 10:50 Witam , Ja miałem tak w Fiacie 125 cały przód mu zrobiłem a bicie dalej było i tak jak piszesz,opona była odkształcona ale nie było nic widać dopiero po wymianie ,opon wszystko wróciło do normy .Ja też muszę popatrzeć w swojej renacie bo zaczyna drżeć kierownica od prędkości 150km/h. lipidor - 2011-12-31, 14:09 Zaje k&#wa biście. Nowe k&#wa kapcie. Chyba jest jakas gwarancja... lucjan - 2011-12-31, 14:51 W Polsce prawie taka sama cena http://www.opony-pneus-on...5,R15,91,H.html
Raczej wymień na najnowszy model Ferari przy 150 na naszych drogach też będzie Ci drżała 
maciek - 2012-04-28, 19:34 witam koledzy.przegladam wasze posty i postanowiłem napisac.miałem kiedys tez taki problem,proponował bym sprawdzic ewentualny luz na łożyskach kól przednich jak i tylnych.jesli jest luz na tyle to tez może przenosic.druga sprawa to ustawienie zbierznosci lub zrobienie pełnej geometrii wraz z kątami kół.pozdrawiam gzara - 2012-04-28, 20:29 jak miałem założoną inną półoś to też kierownica drgała, niby wszystko było OK a jednak po wymianie na starą ośke wszystko wróciło do normy lucjan - 2012-04-28, 22:32
Jeśli nie miała luzów na przegubach to tylko i wyłącznie była za długa
dlaczego
gzara - 2012-04-28, 23:21 Nie wiem dlaczego ale to była od V6 z automatem, a ja mam R4 z automatem. MaciejR21 - 2012-04-29, 00:04 Kurde dziwne, bo skrzynie jak i ich obudowy i mechanizmy różnicowe (nie licząc przełożenia) są takie same. Może była uszkodzona ? gzara - 2012-04-29, 23:11 A możę przy R4 skrzynia jest inaczej ułożona względem karoserii, chociaż to były raczej milimetry |
