killbill - 2010-02-28, 12:20 Temat postu: Ile omów ma czujnik Halla w renault 25 Ile omów ma czujnik Halla w renault 25 ? Jak ktoś ma dane katalogowe to byłbym wdzięczny Jak nie mam prośbę zdejmijcie kostkę od czujnika i zmierzcie Moj ma 221 Omów i nie mam iskry katalogowo niby powinien mieć 240 Omów I tak się zastanawiam czy te brakujące 20 omów może powodować problemy Na cewkę Plus Impulsy i masa jest Cewki(moduł z cewką) tez zmieniałem i nic Nie wychodzi iskra z modułu i cewki do kopułki 
MaciejR21 - 2010-02-28, 12:26 200 +/- 50 Ohm killbill - 2010-02-28, 12:29 Dzięki Maćku To juz sie pohlastam Nie mam iskry przeczytaj opis powyżej
MaciejR21 - 2010-02-28, 13:27 Jaki Ty masz tam moduł ??? Standardowy ??? Czujnik masz podłaczany bezpośrednio do modułu ??? Czy sygnał sterujący do modułu idzie z komputera silnika ??? Na pierwszej kostce modułu zapłonowego jest zasilanie , masa , i sygnał obrotomierza ( mogłem pomylić koleność ) . Na środkowej kostce jest sygnał sterujący i przy sterowaniu z komputera silnika idzie tam jeden przewód , a przy sterowaniu ż czujnika idzie tam poprostu przewód od czujnika dwużyłowy. Sprawdź też kondensator . Czy na pewno podstawiałeś sprawny moduł zapłonowy / cewkę albo komplet moduł + cewka ??? ZObacz czy podczas rozruchu / kręcenia rozrusznikiem , nie zanika Ci napięcie na module zapłonowym ( taki jest objaw uszkodzenia przekaźników odpowiedzialnych za zasilanie osprzętu silnika ) . killbill - 2010-02-28, 14:10
Ok to na pewno sprawdzę ten zanik napięcia na plusie do modułu Bardzo trafne uwagi Maćku dziękuje z góry za odpowiedz MaciejR21 - 2010-03-01, 00:33 Kondensator możesz odłaczyć na czas prób może chodzić bez niego. Modułu nie pomierzysz , możńa pomierzyć samą cewkę odkręcając ja od modułu , jednak to niestety nic pewnego .
Jeśli jednak chodziły , można uznać że są sprawne , ale przełóż same cewki między całymi modułami. Napisz mi dokładne oznaczenie silnika to zerkne do papierów. killbill - 2010-03-01, 10:24 J7T B29b0 Jutro pokombinuje z modułami MaciejR21 - 2010-03-01, 23:59 Pomieszałeś typ nadwozia w numerem silnika. Zobacz mój temat odnośnie tabliczki znamionowej i odczytaj symbol na Twoim silniku. Typ silnika z mojej tabliczki to J7T754 http://www.renault25.eu/viewtopic.php?t=3944 killbill - 2010-03-02, 21:01
Wtrysk mam z tego co podałem numer silnika A silnik mam ten sam co ty zernę jutro na tabliczkę Odpaliłem go i dwie niezłe zagadki 1.Kondensator dotknąłem i chodzi 2.Musiałem zmienić wszystkie swiece Po wyjęciu świecy na dekiel świeca miała straszne przebicia Swiece to Beru ( 1 Miesieczne ) Beru Ultra Made In france 1645700 3 mają przebicia jedna cała kolor poprawny 
Muszę poszukać Championów czy cuś Albo coś jest z cewką lub modułem bo świece na 1 miesiac to coś mało MaciejR21 - 2010-03-02, 22:53 No to ja takie doświadczenia miałem ze świecami NGK i to był ostatni raz kiedy je kupiłem , a było to daaawno temu  .
Poszukaj świec DENSO . Dobre tanie , oryginalne japońskie .
Skorpion jeździ na takich i na takich samych jeździ mój silnik w R21 , bez żadnego problemu. Pisałeś wcześniej że nie masz iskry na cewce , a to też ważne czy sprawdzasz ja bezpośrednio na cewce czy na końcówce kabla zapłonowego. Adam - 2010-03-03, 07:23
a czemu to nie EYQUEM ? $SKORPION$ - 2010-03-03, 10:22 Może nawet Iskry załozyć jak dostanie .A Maciek poleca Denso ponieważ pracują w dwóch autach i do tej pory nie było z nimi zadnych kłopotów, a tych co wymieniasz po prostu nie znamy . killbill - 2010-03-03, 21:31
Obie firmy są bardzo dobre Ale to nie rozwiąze mojego problemu Muszę dociec co w moim układzie wtryskowym zbyt wzbogaca mieszankę (Pamietacie ja mam Boscha) mam dokłądnie taki wtrysk jak w Audi 80 Zapalam na zimnym i na jałowym biegu mimo tego że ssanie działa 3 krotnie mi gaśnie. Capi bogatą mieszanką Jak już ma minimalną temperaturę to problem ustaje Pytanko nie macie kogoś w Boschu z jakąś porzadną zniżką na graty Bo potrzebuje coś do wtrysku tylko produkcji Bosch ? MaciejR21 - 2010-03-03, 22:13 Dopóki nie podasz mi typu silnika to nic Ci nie poradzę bo " taki wtrysk jak w audi ...." mało mi mówi . Zczytaj tabliczkę na silniku. killbill - 2010-03-04, 11:00 Maćku ja mam obecnie silnik J7T z osprzętem od auta numer nadwozia VF1B29B05G Nie mam numeru starego silnika był na starym dowodzie rejestracyjnym
http://pl.wikipedia.org/wiki/L-Jetronic http://bama.ua.edu/~darren/boschindex.html Opis do rysunku 
1-wtryskiwacz roboczy, 2- wtryskiwacz rozruchowy, 3- przepływomierz powietrza, 4- zawór powietrza dodatkowego, 5- elektryczna pompa paliwa, 6- filtr powietrza, 7- czujnik położenia przepustnicy, 8- elektryczne urządzenie sterujące, 9- czujnik temperatury, 10- wyłącznik termiczno czasowy. Dokładnie mój układ wtryskowy I będac upierdliwym ----....  znalalazłem
Uwalona masa z wiazki głownej do przepływomierza
|
