JAGIEŁ - 2010-06-01, 19:49 Temat postu: Czym się różnią?? No to tak czym różnią się te wały?? wiem że przeciwwagami, ale porównując przebiegi i częstotliwość psucia się wałów od 12V zastanawiam się czy nie zastosować w tym silniku wału od 2.2 8V. Co wy na to?? wały wymiarowo są takie same i jedyne czym się różnią to te przeciwwagi. Ten mniej zardzewiały jest od 2.2 a ten drugi od 2.0 12V 
MaciejR21 - 2010-06-01, 22:17 Mariola mówi że ten jeden jest bardziej ..... 
A teraz moje zdanie .
Podobnie było z wałami do malucha . Wał od wersji BIS był taki sam i doskonale pasował do zwykłego silnika maluchowego , tyle że ten od BISa był dokładniej wyważony i był z lepszych wytrzymałościowo materiałów. Własnie takie wały montowało sie podczas tuningu silnika , żeby ten mógł się kręcić do wiele wyższych obrotów . Zwykłe wały pękały , albo rozwalały gniazda panewek głownych . Adam - 2010-06-01, 22:26 ten nie wygląda na wzmocniony - raczej na odchudzony w stosunku do tego z silnika 8 zaworowego MaciejR21 - 2010-06-01, 23:49 Większe wcale nie znaczy mocniejsze , poza tym bardzo dużą rolę w zachowaniu silnika ma waga układu korbowo tłokowego razem z kołem zamachowym .
oleks - 2010-06-02, 09:32 Na 100% odradzam 2.2 do 2.0. Silnik będzie nie wyrównoważony i od drgań coś nowego się rozpierniczy. JAGIEŁ - 2010-06-02, 18:24 Mnie tylko dziwi to że rozwalały sie wały od 2.0 a nie od 2.2 :/ Nie robię tego na wyścigi tylko do normalnej jazdy wiec sie zastanawiam czy nie zaryzykować :/ $SKORPION$ - 2010-06-02, 18:46 Byłem dziś u mechanika, który od kilkudziesięciu lat zajmuje sie tylko remontami silników. Wizualnie one się nie różnią. Przeciwagi też nie mają specjalnego znaczenia. Zasadnicze znaczenie ma skok wału. Wystarczy 1,0 mm róznicy i po zawodach . Mierzy się to specjalnie zakładanym przyrządem. JAGIEŁ - 2010-06-02, 18:56 Dzięki Grzesiu Wał i tak w piątek zaworze do sprawdzenia więc poproszę żeby chłopaki je pomierzyli i zobaczymy co z tego wyjdzie A tak na marginesie to silniki 2.2 8 zaworowe też dochodziły do 130 koni i wały to wytrzymywały, a wątpię żeby były inne... więc mam nadzieje że ten też da rade 
$SKORPION$ - 2010-06-02, 19:05 Skok wału mierzy się między czopem głównym wału ,a czopem korbowym ,jeżeli nie bedzie różnicy między nimi możesz śmiało zakładać . W wypadku tych wałów może być niewielka różnica z powodu róznych szlifów na poszczególnych czopach. JAGIEŁ - 2010-06-02, 19:09 Podjadę do znajomego który robi remonty i szlify to zobaczy i pomierzy oba i zobaczymy co z tego wyjdzie W ostateczności mam w obwodzie cały silnik 2.2 wiec auto stać nie będzie za długo Dzisiaj Renia dostała nowe tablice, a w pon będzie nowe OC wiec nie ma na co czekać
oleks - 2010-06-02, 21:41 Jeżeli skok jest ten sam to znaczy że tłoki są większe a to oznacza inne masy w układzie korbowym. Całość liczy się tak aby rezonans był w niskich prędkościach obrotowych które samoistnie się wygaszają przy większych prędkościach także nie ma co kombinować z wolnym jeżdżeniem bo to nie o to chodzi. (Wyrównoważenie silników tłokowych to cała książka i miałem to na egzaminie). Nie wolno takich kombinacji robić. To że te waly lecą czy nie to zależy od sposobu jazdy i tach tam. Przy większej mocy panewki mogą być wykonane z innych materiałów tolerujących przeciążenia w większym stopniu, może dla tego trudno jest dostać je w sklepie. Jeżeli już to wsadziłbym wał od zwykłego 2.0 to najprędzej Adam - 2010-06-02, 21:43 tak to inne średnice tłoków 89 mm i 82 mm. Skok tłoka w obu przypadkach 100 mm. MaciejR21 - 2010-06-02, 21:44 Silniki wielozaworowe ( czyt. więcej niż 2 zawory na cylinder) . Mają zupełnie inaczej rozłożony moment obrotowy względem maksymalnej mocy . Poprostu te silniki trzeba kręcić wyżej a i wyżej same w sobie dają sie kręcić. Tutaj własnie bardzo duża rolę pełni dobry ( lepszy ) wał . oleks - 2010-06-02, 22:00 Nie tak Maciek. Wał jest wał jeżeli wymiary są takie same to nic innego ich nie różni. Silniki kręcą się z tymi samymi prędkościami a momement to może ukręcić wał na czopi głównym, także jak wymiary są takie same to na 100 % przeżyje. Tu jest niedrogie 2.0: http://www.allegro.pl/ite...1990r_inne.html Nawet wiem kto by kupił mocowanie do kompresora klimy
A to jestza 750 zł http://www.allegro.pl/ite...2_0_8v_j7r.html Adam - 2010-06-02, 22:31 pod warunkiem, że wał 2.0 i 2.2 w ośmiozaworówkach naprawdę sie różnią. Po drugie w tej cenie to juz i szlif i nowe panewki się mieszczą JAGIEŁ - 2010-06-05, 22:23 No i sytuacja się wyjaśniła wały mimo tego samego skoku i tych samych wymiarów czopów na panewkach głównych różnią się średnicą czopów korbowych o mniej więcej 5mm  Dzięki koledze Oleksowi który posiadał drugi wał Renia ma jeszcze szanse na to że zatrzyma silnik 2.0 12V Wał pojechał do sprawdzenia i do szlifu Pod koniec tygodnia mam go odebrać razem z dopasowanymi panewkami i będziemy ożywiać auto bo Blanka zaczyna odmawiać posłuszeństwa
jaclaw - 2010-06-05, 22:25 dobrze że mamy OLEKSA
|
