laufi80 - 2010-08-21, 12:01 Temat postu: jak rozebrac rozrzad w v6 witam musze rozebrac rozrzad i nie za bardzo wiem jak za to sie zabrac nie moge znalezc nigdzie zadnych opisow a nie usmiecha mi sie kupowac nowego silnika. Adam - 2010-08-21, 12:34 najbliżej masz do MaćkaR21 - to specjalista od silników V6 ps. szukałem tematu ale nie mogłem znaleźć. Nic dziwnego skoro tytuł brzmi "podmienili mi silnik?" 
$SKORPION$ - 2010-08-21, 12:36 Z rozrządem walczył MaciejR21 ,gdyż podczas powrotu ze zlotu w Borkach rozsypał mu sie ślizgacz łańcucha. Koszt samej robocizny/rozbiórka - złożenie/ u różnych mechaników waha się od 500-800zł. Z tego co wiem , demontaż chłodnicy obowiązkowy. Maciek na pewno postara Ci się pomóc ,jak to zrobić , o ile juz nie gdzieś w jakimś poście opisanego tego problemu .Wejdź i poszukaj w postach MaćkaR21. Opisz co się stało ,że musisz rozbierać rozrząd Tu masz link do tematu http://www.renault25.eu/v...ighlight=#31978 laufi80 - 2010-08-21, 12:52 wydmuchalo uszczelke pod glowica a zeby do tego sie dobrac musze rozebrac rozrzad. a tak jak piszesz chlodnica juz jest zdemontowana laufi80 - 2010-08-21, 13:33 link byl dobry troszke podpowiedzial. wiec bedziemy sie doktoryzowac dalej ale jak by ktos jeszcze dal jakies rady to bym byl wdzieczny $SKORPION$ - 2010-08-21, 13:39 Maciek na pewno się odezwie jak wróci z pracy. Przerabiał rozbiórkę dwa razy jak wynika z linku . laufi80 - 2010-08-21, 13:57 mam wrazenie ze latwiej bylo by wmienic caly silnik 
MaciejR21 - 2010-08-21, 17:37 Napisz jeszcze dlaczego musisz wymienić uszczelkę ?? Jakie są objawy ??? Czy wiesz pod którą głowicą jest uszkodzona uszczelka ??? Prawdę mówiąc , gdybym wiedział że kupiony silnik będzie dobry albo miał na niego gwarancje rozruchową to kupiłbym inny silnik. Roboty jest kupa przy wymianie uszczelek , poza tym jest tam ciasno . Trzeba rozpiąć wydech , zdemontowac cały dolot, zdjąć pokrywę rozrządu przed tym zdemnotować pompy , alternator itd.. Jeśli woda leci do oleju albo odwrotnie może się okazać że uszczelka będzie dobra , natomiast uszkodzeniu uległa jedna z 6 uszczelek pod tulejami cylindrów. Dodam od siebie że uszkodzenie uszczelki spowodowane jest w tych silnikach najczęściej przegrzaniem. Jak kupiłem swoje auto , płyn delikatnie przenikał do oleju . Postanowiłem wówczas zastosowac uszczelniacz układu chłodzenia który ODRADZAM każdemu !!!!! , i o dziwo to pomogło a było to kilka lat temu. Oczywiście potem nastąpiło zamulenie nagrzewnicy. Moja awaria była na 100% spowodowana przegrzaniem silnika bo kupiłem samochód z uszkodzoną pompą cieczy. Przy wymianie uszczelek najwygodniej wymontować silnik z samochodu. Naprawdę pójdzie szybciej i wygodniej niż z zamontowanym. laufi80 - 2010-08-21, 17:56 uszczelke wydmuchalo pod pierwsza glowica a wnioskuje potym bo nie pali na jeden a teraz na dwa garki i rosnie cisnienie w ukladzie chlodzenia!! a to ze trzeba rozwalic caly silnik to sie dowiedzialem tylko mi zostalo rozrzad do rozebrania MaciejR21 - 2010-08-21, 21:18 Jeśli jesteś pewny diagnozy ( bo szkoda by było dobry silnik rozbierać ) , to musisz zdjąć bądz zluzować pompę układu chłodzenia , alternator , rolkę prowadzącą pasek , paski, pompę wspomagania , sprężarkę klimy i jeśli takowa występuje to wspornik pompy wspomagania. Potem trzeba odkręcić koło pasowe wału. Tutaj potrebny jest klucz nasadowy o ile dobrze pamiętam 45 i pokrętło do niego 3/4 cala. Dzwignia musi być dość spora żeby to ruszyć. Oczywiśćie konieczne jest zablokowanie koła zamachowego od strony skrzyni. Ja przy automacie musiałem wymontować rozrusznik żeby w bezpieczny sposób zablokować koło zamachowe o korpus skrzyni ( w innych miejscach jego ścianki były zbyt cienkie i groziło to pęknięiem korpusu ) . Odkręcamy też rozdzielacz zapłonu. Do odkręcenia palca rozdzielacza potrzebny jest dobry kluczyk imbusowy . Kiepskiej jakości radzę nie stosować bo jeśli gniazdo śruby się wyrobi to umarł w butach. Po zdjęciu palca odkręcamy podstawę palca , przykręconą do wałka rozrządu ( klucz nasadowy ) . Kolejna rzecz to metalowa " miska " , Pod rozdzielaczem , przykręcona na dwie śruby. Pozostaje teraz odkręcić cała masę śrub M7 na klucz 11 dookoła pokrywy i można ją zdjąć. Może być dośc mocno przyklejona do bloku i głowic i jeśli istnieje pewnośc że wszystkie śruby są odkręcone , można ja na opukać i próbować oderwać. Po zdjęciu pokrywy wszystko już widać. Prowadnice łancuchów , napinacze , slizgacze napinaczy , 3 łancuchy. Warto obejrzeć slizgacze i prowadnice , czy nie są popękne i nadmiernie wytarte. laufi80 - 2010-08-21, 21:26 no dzieki wiekszosc mam zrobiona tylko mi zostalo odkrecic kolo pasowe kluczem 35 i nie zabardzo daje sobie rade MaciejR21 - 2010-08-21, 21:43 Tutaj masz tanio uszczelki . Normalnie kosztują 100zł / sztuka http://allegro.pl/item119..._25_v6_2_8.html laufi80 - 2010-08-21, 21:45 ale nie jest podane jakie bo sa dwa typy ale to okazja bo mi krzyknal gosc 140 zl za szt. Nie pisz posta pod postem . Używaj opcji EDUTUJ w prawym górnym rogu wiadomości. jak zblokowac to kolo w bezpieczny sposob w manualnej skrzni?? |
