Busiek - 2011-04-13, 11:38 Temat postu: Sonda lambda Witam. Podczas zlotu w Radkowie Tombog zbadał moją Renie komputerkiem i wyszło, że padła sonda. Mam kilka pytań. Jaką kupić (tańszą czy może dodać troszkę grosza) ? Pytając w sklepie o cenę koleś zapytał się mnie czy mam katalizator. Jeśli został wycięty to mówi, że nie ma potrzeby wymieniać sondy. Czy to prawda ? Ktoś mi kiedyś mówił, że jeśli mam gaz to sonda jest niepotrzebna. I znowu się pytam czy to prawda  ?
Na ile kabli mogę ją mieć ? odiz - 2011-04-13, 13:07 Temat dość zawikłany.Mechanikiem nie jestem-ale narzucają mi się pytania-1-tania i dobra?-to tylko w Erze,2KAT powoduję opory wydechy-sonda bierze sygnał z ilości tlenu w spalinach i taki daje sygnał na komp.Przy wtrysku gazu musisz mieć namiary na ,,oszukanie,, kompa-modulator-(oszukaniec wtrysków).Montaż prostego układu wydechu może się mścić brakiem odpowiednich danych z czujników.Ja bym proponował średnią cenę ze stanów wyższych-180-260 zeta 3 pinowa.Ale Ti nie znam-cena może być inna. $SKORPION$ - 2011-04-13, 13:32 http://sklep.intercars.co...rupyS¬itle=1 Wejdź w ten link i sobie wyszukaj . Do 140 KM roducent: VERNET Opis: Sonda lambda W magazynie: 0 szt. Cena detaliczna (z VAT): 311.76 PLN Kup za: 296.17 PLN Do 135KM 4MAX 4MAX 0219-03-0003 0219-03-0003P 152.46 >9 BOSCH BOSCH 0 258 003 189 0 258 003 189 260.96 4 0 258 986 502 0 258 986 502 256.82 >9 DELPHI DELPHI ES10990-12B1 HES10990-12B1 263.90 >9 NGK NGK 1827 OZA446-E8 1827 307.09 3 VERNET VERNET LS130123 LS130123 296.17 0 Busiek - 2011-04-13, 13:58 Patrzyłem na sondę i mam ją na trzy kable. Z tych co tu Kiero proponuje to jaką polecacie ??? MaciejR21 - 2011-04-13, 20:44 Fabrycznie jest bosch. To że nie masz katalizatora , KOMPLETNIE nic nie zmienia. Katalizator służy do oczyszczenia spalin a sonda jest montowana przed nim i służy do tego aby komputer wtrysku odpowiednio dobrał mieszankę paliwa. U ciebie może byc inna historia. Sonda może byc ok , jednak gazownicy mogli popaprać instalację i sygnał sondy nie dociera do komputera. Trzeba by było przede wszystkim przejrzeć ew. pomierzyć instalację czy jest ciągłość obwodu SONDA-KOMPUTER. Busiek - 2011-04-13, 21:31 Jak to sprawdzić ? lucjan - 2011-04-14, 20:06
Mówił 100% prawdę 
Komputer nie ma wpływu na dawkowanie ilości gazu potrzebnego do dobrej (ekonomicznej) pracy silnika
Może w instalacjach montowanych fabrycznie komputer steruje ilością wtryskiwanego gazu 
W mojej instalacji gazowej ilość pobranego paliwa zależy od podciśnienia i (tutaj ma wpływ wielkość zwężki jak w gażniku) regulacji parownika i zaworu przelotowego. W moim silniku zamontowana jest sonda jedno przewodowa. MaciejR21 - 2011-04-14, 21:58 Jest tak dlatego Lucjanie , że masz zamontowana prawdopodobnie instalację przeznaczona do silnika gaźnikowego czyli I generację. Do silników wtryskowych należy montowac instalację II generacji , czyli taką w której ilość dawkowanego gazu " dopasowywana" jest na podstawie odczytów z sondy lambda. W momencie pracy na gazie , komputer wtrysku benzyny , dostaje idealny sygnał sondy z emulatora który jest zabudowany z komputerem gazowym , lub zamontowany jest jako osobny moduł. W I generacji też montuje się takie emulatory , jeśli ktoś założył ją do silnika wtryskowego. Wyższośc instalcji II gen. od I jest niezaprzeczalna. Przy dobrze ustawionej, nie trzeba jej ruszać latami i silnik otrzymuje ZAWSZE idealna mieszankę, przy czym nie grozi nam ani zawyżone spalanie , ani wypalenie gniazd zaworów kiedy to mieszanka jest zbyt uboga. Niestety idealna regulacja I gen. jest niemożliwa bo zawsze w jakimś zakresie obciążeń silnika mieszanka będzie za uboga albo za bogata. Poza tym I gen. z racji tego że nie ma żadnej automatyki , nie poradzi sobie ze zmianą temeratury powietrza zasysanego do silnika ( nizsza temperatura , większa gęstośc powietrza , potrzebna nieco większa dawka gazu ) . Nie poradzi sobie także z jakością gazu. Zatankujemy gorszy gaz , potr\ebna będzie większa jego ilośc do uzyskania odpowiedniej mieszanki. Nie poradzi sobie także z zabrudzonym filtrem powietrza. Regulujemy gazownie przy czystym filtrze, po kilku tysiącach kilometrów filtr nieco się przytyka, podciśnienie w dolocie rośnie i silnik ciągnie więcej gazu z reduktora niż powinien. Z tym szystkim radzi sobie II gen. która na podstawie odczytu skłdu mieszanki z sondy, bardziej otwiera albo przymyka silnik krokowy umieszczony na wężu idącym do reduktora w ten sposób regulując podciśnienie i wypływ gazu do silnika. gzara - 2011-04-14, 22:40 Dobrze maciek prawi. Gdyby do gazu I gen zainstalować te wszystkie urządzenia jakie są w gaźniku to byłoby ok a tak jedna dawka na wszystkie warunki. Lambda musi być sprawna i działająca |
