lucjan - 2011-10-25, 19:48 Temat postu: Stuki skrzyni biegów Dzisiaj zięć poprosił mnie o przyprowadzenie agregatu sprężarkowego ok 1300 kg. Stuki najpierw było słychać i wyczuwać przy zmianie biegów z I na II. Potem to już było słychać przy zmianach i innych biegów 
Po odczepieniu przyczepki stuki dalej pozostały
Co to może być 
Adam - 2011-10-25, 20:16 chyba łożyska skrzyni. Wałki dostały luzu. Skrzynia się kończy. heinzu - 2011-10-25, 20:17 może się łapa zerwała Tombog - 2011-10-26, 12:39 Adam, przecie Lucjan napisal w podtytule, ze nie w skrzyni. Przychylam sie do wersji usterki zawieszenia auta, skrzyni, lub silnika. Niestety, nie napisałeś Lucjan jakiego typu są to stuki i czy mają soę jakoś do prowadzenia auta. Adam - 2011-10-26, 12:46 podtytuł widać jedynie jak się wchodzi przez działy forum. Bo wejściu bezpośrednio w temat (z postów nieprzeczytanych) żadnego podtytułu nie widać
Lucjan już do mnie dzwonił i wiem, że chodzi o poduszki mocujące skrzynię biegów. Oluś - 2011-10-26, 15:10 kiedyś miałem taką usterkę, zaczęło stukać w skrzyni cyklicznie, jakby ktoś młotkiem w metal uderzał. Skończyło się to wymianą skrzyni - poleciały zęby w wałku atakującym i na tarczy w mechaniźmie różnicowym :/ Adam - 2011-10-26, 17:16 u mnie taki stukot okazał sie uszkodzeniem łożyska na którym osadzony był kosz zbierający od półosi. Skrzynia się rozleciała. Tu na szczęście to tylko poduszki. Lucjan paczka już w drodze 
lucjan - 2011-10-26, 21:06
Lub na nieszczęscie obydwie poduszki zerwane
heinzu - 2011-10-26, 21:23
już miałem przyjemnośc wymieniać jedną. zastanawiałem się czemu oni to zrobili z aluminium... doszedłem do wniosku że chyba tylko dlatego, że w razie dzwonka to skrzynka odpada od podwozia a nie demoluje klientów w środku, any other ideas?
lucjan - 2011-10-26, 21:48
Z tym to się nie zgadzam poduszki skrzyni biegów w R25 są tak skonstruowane że gdy zerwie się guma amortyzyjąca skrzynię to są zabezpieczenia które nie pozwalają skrzyni zerwać się do góry i one powodują nieprzyjemny stuk
Oczywiście wieszaki są aluminiowe . Dziękuje Adamowi za talk szybką pomoc
andrzejk - 2012-01-04, 15:55
No to może być prawda bo w mojej srebrnej po czołowym (wypadku) zerwało łapy na skrzyni i się ,opuściła kilka centymetrów(cofneła się razem z silnikiem). MaciejR21 - 2012-01-04, 20:41 Głownym powodem jest waga elementu , bo po co mieli by robić wahacze czy tuleje z aluminium skoro można ze stali. Czemu obudowa skrzyni jest z aluminium itd itd . Adam - 2012-01-04, 21:15 eee, akurat tu byłaby niewielka różnica wagi. Aluminium jest lekkie ale i sztywne. Może jednak chodzi o tą sztywność? Nie trzeba stłuczki by zniszczyć wieszaki. Same cholery pękają. MaciejR21 - 2012-01-04, 22:48 I dodając te wszystkie małe róznice w konstrukcji całego samochodu , wyjdzie duża róznica. Gdyby dziś wyprodukowali R25 przy obecnych trendach robienia samochodów z aluminium i plastiku to było by mniej o 300kg co by zapewne dało mniejsze spalanie i lepsze osiągi ale o trwałości już nie piszę. gzara - 2012-01-04, 22:53 R25 i tak była lekka jak na tę klasę aut. Francuzi w latach `80 dostawali kase od Rządu na opracowanie ekonomicznych aut, stąd niski Cx R25 i parę innych rzeczy i spalanie Ph1 rzędowych czwórek było naprawdę niskie |
