TomiLee84 - 2012-04-05, 18:19 Temat postu: Wreszcie jest... Jak już pewnie obiło Wam się o uszy. Dokonała się rzecz, na którą czekałem długo....dość długo. W sumie to nie wiem od czego zacząć. Pominę swoją ekscytację 
Renia kupiona w sobotę 31.03. 2012 od kolegi Jagieł'a. TI 2.0 12V (136KM) z gazem. rok w dowodzie 1987 a auto z 1990. Jakieś machlojki ktoś kiedyś musiał zrobić 
Na wyposażeniu: (dane od Jagieła) - 4x el. szyby - el. i podgrzewane lusterka (jedno nie grzeje ale wina raczej kabelka) - skóra czarna w stanie dobrym z kilkoma małymi dziurkami do wypastowania ewentualnie małego barwienia - klimatyzacja (nie działa ale jest kompletna można pozakładać nowe uszczelki i nabić) - komputer z "gadaczką" wersja niemiecka, wyświetlacz na desce itd. - radio od safrane z wejściem aux, pilotem przy kierownicy i nie wiem dlaczego głośniki tylko z przodu, ale moge załatwić ci oryginalne półeczki i głośniki (od Adama) - centralny (do przesmarowania po zimie- standard) - kierownica pół skóra w stanie dobrym Mechanicznie: (dane od Jagieła) - automat w rozruszniku sie kończy, czasami trzeba kilka razy przekręcić żeby załapał - jak jest zimny czasami piszczy łożysko na alternatorze - cieknie z pod uszczelki zaworów - małe zachcianki elektryki wystarczy przejrzeć przełączniki - ostatnio zastrajkował prędkościomierz ale to wina gdzieś na kablu - jakieś poprawki w zawieszeniu i hamulcach ale raczej kosmetyczne. - wgniotka na błotniku i parę wgniotek na masce, małe ognisko korozji na tylnym nadkolu Nie miałem kiedy porobić zdjęć dlatego proszę o cierpliwość. Samochód od niedzieli stoi u zaprzyjaźnionego mechanika i przed chwilką do mnie dzwonił,że zrobił już parę rzeczy: -rozrusznik naprawiony,ale jeszcze nie włożony -wyciek spod uszczelki zaworów został zdiagnozowany jako wyciek z kolektora dolotowego - między nim a głowicą był przyciśnięty kabel jakiś -pedał sprzęgła ciężko pracował. Linka została wyciągnięta i przesmarowana,ale jest niewiele lepiej. Poza tym linka była maksymalnie naciągnięta na gwincie. Dlaczego, skoro sprzęgło całe kompletne było wymieniane? -tylny zacisk będzie do wymiany,bo zapieczony jest i odpowietrznika nie można odkręcić -miska oleju nie była dokręcona na wszystkie śruby -skrzynia biegów trochę wyje. Nie wiem czy powodem był brak oleju przed dłuższy czas czy coś innego. -pasek alternatora był luźny,ale już jakoś dało się go naciągnąć. Nie wszystko dokładnie pamiętam co mechanik mówił przez telefon,więcej dowiem się jutro. Muszę nią trochę dłużej pojeździć żeby wiedzieć co jeszcze zostało do zrobienia. Teraz tak, w pierwszej kolejności chcę bardzo podziękować Adamowi. To "przez niego"  poniekąd jestem w posiadaniu R25. Adam - DZIĘKUJĘ !!!
Następną osobliwością jest we własnej osobie Jagieł. DZIĘKUJĘ !!!! Ci chopie, żeś poinformował mnie o fakcie sprzedaży. Teraz mogę się cieszyć swoją Renią. To Wasza wina chłopaki  Dziękuję !!!
Mam nadzieję,że będę częściej zaglądał na forum o poradę choć wiem już teraz, że Renia nie będzie ze mną dużo jeździć,ale zawsze coś będzie do zrobienia. DZIĘKUJE Jackowi, który cierpliwie i nieugięcie walczy o przywrócenie Reni dawnej świetności i sprawności mechanicznej. p.s. Jacek jest mechanikiem z sąsiedniej wioski - tak dla ścisłości. To chyba tyle na dzień dzisiejszy. Chyba,że zapomniałem jeszcze komuś podziękować (?). andrzejk - 2012-04-05, 18:31 Gratulacje  gratulacje i szerokości..........
MaciejR21 - 2012-04-05, 19:00 Gratulacje. Teamt o zaciskach znajdziesz na forum . Te urwane odpowietrzniki sa się wykręcić. Nowe zaciski są nieosiągalne a używanych i tak nie opłaca się kupować bo będą zapieczone jak każde ( standard ) . Zestaw naprawczy do tych zacisków kosztuje kilkanaście złotych. Olej TYLKO I WYŁACZNIE ELF TRANSELF TRJ czy TRP ( nie pamiętam ) 75W80 i żaden inny mimo że lekość może byc taka sama . Jest to olej SPECJALNY i skyrznia może wyć dlatego że ktoś nalał tam coś innego. Przekaż mechanikowi  .
TomiLee84 - 2012-04-05, 19:15 Dziękuję za dobre rady Maćku, przekażę 
JAGIEŁ - 2012-04-05, 20:06 "-pedał sprzęgła ciężko pracował. Linka została wyciągnięta i przesmarowana,ale jest niewiele lepiej. Poza tym linka była maksymalnie naciągnięta na gwincie. Dlaczego, skoro sprzęgło całe kompletne było wymieniane? " Sprzęgło było wymienione, a co do linki to najprawdopodobniej z tą stało się to co z tą drugą która ci pokazywałem tzn. skruszyła się otulina linki i blokuje swobodną prace. Co do naciągnięcia to nie pamiętam ale to chyba to że zmieniony był dystans przy lince bo stary się rozpadł, a ten był innej grubości, a poza tym linka pewnie była wyciągnięta. Co do skrzyni to nie wiem jaki tam był olej bo nie zauważyłem żeby wyła więc jej nie ruszałem. O zacisku ci mówiłem że lepiej kupić zestaw naprawczy. Wytrwałości życzę i jak coś to pytaj. Adam - 2012-04-05, 20:15
a proszę
bo TI a nie TXI - taki odpowiednik TX-a
fotek nie brakuje: ale co swoje fotki to swoje. Szkoda tylko, żeś o Jasień nie zahaczył. ps. co do linki to mam tak samo, pomimo wymiany sprzegła. Znaczy z długoscią i regulacją. Wystarczy zrobić grubszą podkładkę z jakiegoś tworzywa. Oleks mi taką "wystrugał" i jest OK. Temat oleju w skrzyni masz tu: http://www.renault25.eu/viewtopic.php?t=2208 MaciejR21 - 2012-04-05, 22:02 Nie ma tam czasami samoregulatora przy pedale , tak jak w R21 ??? Jak pogubił zęby to linka może "wydawać " się za długa. andrzejk - 2012-04-06, 08:27 U Mnie też ciężko pedał chodzi a samoregulator jest na lince pod maską .
W pracy jeżdżę ,IVECO-ciężarowe i lżej sprzęgło pracuje tyle że chydrauliczne
$SKORPION$ - 2012-04-06, 14:02
W chwili obecnej zmieniły się oznaczenia olejów elfa i olej ,który polecił Maciek ma teraz oznaczenie ELF TRANSELF NFP 75W80 Cena 0,5 l to około /zależy od sklepu/ 16-20zł TomiLee84 - 2012-04-08, 10:15 Silnik został opryskany czymś w rodzaju benzyny ekstrakcyjnej żeby móc dokładniej zlokalizować wycieki oleju. Póki co większej tragedii nie ma. Trochę się poci przy uszczelniaczu na wale korbowym (koło zamachowe w dolnej części silnika - trochę słabo u mnie ze słownictwem z dziedziny mechanizacji  )
Wymiana rozrusznika nie pomogła uporać się z problemem uruchamiania silnika.Po przekręceniu kluczyka w położenie uruchomienia silnika kontrolki na desce przygasają i słuchać coś w rodzaju cykania - trudno to słowami opisać. Po kilku próbach udaje się uruchomić silnik. Czy powodem może być stacyjka? Stwierdzono również,że nie dokręcony był zacisk z przodu. śruby były poluzowane,a to już nie dobrze  . Są dokręcone i zacisk póki co trzyma się normalnie.
Urwana główka odpowietrznika w zacisku lewy tył. Nie wiem czy lepiej rozwiercić i przegwintować czy jest inne rozwiązanie? Gwint nie wystaje ponad powierzchnie. Popryskałem kilka przycisków od elektryki bo nie łączyły dobrze. Już jest lepiej. Będą też paski do wymiany,bo piskją. Rozrząd nie będzie ruszony.
Nie chciałem Ci robić kłopotu Adamie, choć pewnie byłby to żaden kłopot. Będzie jeszcze okazja do spotkania. OOO,przypomniało mi się, zmieści się tylna klapa cała i kompletna to bagażnika? jaclaw - 2012-04-08, 10:33
jestem po takim zabiegu , mój mechanik zrobił to tak: nałożył nakrętkę "13" i od środka zespawał migo-magiem ,..... i ..wykręcił Adam - 2012-04-08, 12:50 tu masz temat Maćka o regeneracji zacisków: http://www.renault25.eu/viewtopic.php?t=4000 Przednia maska wchodzi do srodka. Z tego co pamiętam, to tylnia klapa chyba nie bardzo. andrzejk - 2012-04-08, 12:56 Klemy wyczyść i przesmaruj przedewszystkim, sprawdż czy są dobrze, dokręcone.
JAGIEŁ - 2012-04-08, 19:45 Co do rozrusznika to powiedz mechanikowi żeby sprawdził uzwojenie na rozruszniku bo tam może sie kryć problem... W winę stacyjki mało wierze. Co do zacisku z przodu to nie wierze żebym nie dokręcił śrub, może się poluzowały bo prowadnice były smarowane smarem grafitowym. Klemy były czyszczone i przesmarowane smarem miedzianym wiec raczej nie tedy droga. Prędzej jakaś masa między budą a silnikiem. Klapa tył raczej nie wejdzie, bo po odkręceniu próbowałem ja wetknąć do szarej i nie chce wejść. Dziwne że się poci na uszczelniaczu wału skoro były włożone nowe przy remoncie (Adaś był ze mną po te uszczelniacze... Widać jakiej jakości są nowe )
TomiLee84 - 2012-04-11, 19:27
Mam nadzieję,że i u mnie łatwo da się wykręcić.
Nie zauważyłem tam nic co mogło by przypominać samoregulator.
To lipunia W żaden sposób nie da się wcisnąć? Może najpierw tył klapy wepchnąć...
No ale jak próbowaliście to już nic się nie wymyśli.
Mogło i tak być,że się poluzowały. Przecież chyba nie planowałeś tego żebym nie dojechał do domu
Teraz wszystko robią na sztukę. Kiedyś kupiłem manszety na przegub to zimą tak zesztywniały, że się zsunęły. Jagieł, może niebawem przyjadę do Ciebie po inne graty jak masz coś jeszcze i się nie pozbyłeś. Będzie powód zajechać nad Jasień
rafilodz - 2012-04-11, 19:40
Jak nad Jasień to i na lotnisko do mnie - rzut beretem od Adama
Adam - 2012-04-11, 20:07 Rafi, to i Ty nad Jasień podjedziesz. Będzie tak bardziej tradycyjnie Zapraszam
TomiLee84 - 2012-04-11, 20:15
No to stoi 
Kilka zdjęć podczas sprzątania: przodek 
tyłek 
znalezisko. ktoś może to rozszyfrować? domyślam się,że związane to może być z datą prod. 
przycisk 
sprzęgło 
tu reszta TomiLee84 - 2012-04-25, 07:04 Renata już jeździ. Wczoraj wziąłem się za pielęgnację lakieru,ale środek się skończył no a później zaczęło podać. Wymienione paski: alternatora i wspomagania choć ten od wspomagania jeszcze popiskuje; uszczelka pokrywy silnika; olej w skrzyni; olej w silniku; filtr paliwa; W planach jest wykonanie zaprawek blacharskich i zlikwidowanie stuków w zawieszeniu, a w najbliższym czasie wypad majowy motorkiem 
MaciejR21 - 2012-04-25, 08:20 Wyczyściłeś i odtłuściłeś dokładnie koła pasowe ??? TomiLee84 - 2012-05-07, 22:19 Nie pomyślałem o tym. Zajrzę w najbliższym wolnym czasie. Dziękuję za podpowiedź. TomiLee84 - 2012-05-09, 21:35 Ostatnimi czasy wziąłem się za drobne poprawki lakiernicze i łatanie dziur. W ruch poszły farby, szpachla i biteks w spraju (głównie go połączeń przewodów hamulcowych). Podstawkę akumulatora też pomalowałem. Ma teraz kolor nadwozia
Jutro zamontuję i zobaczę jak będzie się prezentował (choć właściwie go nie widać,więc mógłby być pomarańczowy  )
Przy okazji tak sobie przymierzałem czy wizualnie będą pasować. No i nie wiem. 
W sumie to nie do końca ten rozmiar 
Może ktoś chce się zamienić na jakieś fajne alusy 14''-lówki lub ma na zbyciu i chce sprzedać 
Patrzyłem na koła i pasek i wyglądają na suche i czyste. Mam w spraju środek do pasków klinowych zapobiegający piskom. Jutro odpalę i zobaczę co i jak. JAGIEŁ - 2012-05-10, 20:19 Tomi szukaj raczej 15"-stek bo takie były fabryczne, 14"-stki były tylko stalówki na których była, a takto one szły na 15"calach. Ja jeździłem na 15"-stach o tych samych wymiarach co twoje i ładnie sie prezentowała, a poza tym lepiej sie prowadziła bo była lekko szersza. Pozdrawiam PS przeczytaj PW TomiLee84 - 2012-05-10, 22:05
Ok,ale czy przez większy rozmiar felgi profil opony nie będzie mniejszy,co może negatywnie wpłynąć na zawieszenie ? Tata mój jeździ mercem Vaneo. Miał 17''-tki na alusach,ale nie sposób było na tym jeździć --sztywno. Założył 15''-tki i od razu inna jazda. MaciejR21 - 2012-05-11, 07:55 15 cali, rozmiar opony 195/60 to są fabryczne dane. Adam - 2012-05-11, 07:59 Pirelli P600 (chyba juz niedostępne - P6000 mozna jeszcze trafić) TomiLee84 - 2012-05-24, 22:51 UFFFF.....,dobrze,że jest się gdzie schować 
TomiLee84 - 2012-05-24, 23:37 Ostatnio kombinowałem jakby tu przyoszczędzić trochę grosza,bo kończy mi się polisa ubezp. Pomyślałem,że zmienie pojemność silnika w dowodzie na taką, która faktycznie jest pod maską - 1995 lub 1998 (w dowodzie 2165ccm). W wydziale komunikacji dowiedziałem się,że wystarczy jechać do okręgowej stacji pojazdów, oni wydadzą zaświadczenie i z tym kwitkiem ponownie do wydz. kom. Na miejscu sprawa okazała się bardziej skomplikowana, otóż do wykonania takiej 'operacji' potrzebny jest rzeczoznawca, który kosztuje --nie wiem jeszcze ile. Do tego trzeba dodać koszty poniesione w stacji diagn. W wydziale komunikacji to chyba nic nie kosztuje. Nie wiem czy gra warta jest zachodu nawet jeśli udałoby się Reni przejść cało tą 'ścieżkę zdrowia'. Ubezpieczenie jest w Liberty-odziedziczone. ponieważ mam 50% zniżek musiałem dopłacić 6,50zł do poprzedniej polisy (60% zniżek). Libert proponuje mi ok 570 zł za ubezp. (mimo,że to byłaby już 3cia polisa pod rząd wykupiona u nich na to auto), podobnie z ceną wypada link4. Najtaniej wyszło z kalkulatorem na stronie Rankomat.pl 
Cena wydaje się być atrakcyjna,ale co poniektórzy jak czytałem wynegocjowali lepsze warunki. gzara - 2012-05-25, 10:29 Jedź na inną stację diagnostyczną. Ja miałem w dowodzie 2.9 a zmieniłem silnik na 2.0 pojechałem na przegląd i od słowa do słowa diagnosta wystawił kwit że zmieniono w aucie silnik z 2.9 na 2.0 dane sczytał z tabliczki silnika i wpisał, pojechałem do wydziału i wyrobiłem nowy dowód już z nowym silnikiem (skończyło się miejsce na pieczątki, stąd nowy dowód) lipidor - 2012-05-26, 23:03 Ciekawe rzeczy opowiadacie Waszmościowie - proponuję że w wolnej chwili, czyli w niedzielę wieczorem utworzę osobny wątek z takimi poradami. Będzie łatwiej znaleźć. TomiLee84 - 2012-06-21, 22:27 Witam i przepraszam, że długo nie odp.-obowiązki. Do sedna. Wziąłem się za tak zwane malowanie skóry. Zacząłem od tyłu Mycie oparcia.
Siedzisko po pierwszym malowaniu 
Efekt końcowy: użyłem później środka do pielegnacji skóry firmy K2 -lethan chyba. farba nie jest tak lepiąca 
Następnie przednie siedzenie. Przed: 
W trakcie: 
wszelka pomoc mile widziana 
Chyba niepotrzebnie przejechałem papierem ściernym w celu wygładzenia skóry 
1-wsze malowanie 
3-cie malowanie. Miejsca białe malowane były 4 razy. Efekt końcowy. 
widać jak bardzo nie przyłożyłem się do roboty 
Pewnie się zastanawiacie czemu nie wyjąłem fotela. 1. Brak czasu 2. Czarna magia 3. W sumie uważam,że nie było takiej konieczności, bo tylko str. siedząca jest zniszczona,a ją można zrobić bez wymontowania siedzenia. MaciejR21 - 2012-06-25, 15:12 Pierwsze koty...... .
Wypełnianie skóry to niewdzięczna robota , dlatego mimo małych pęknięć lica , nie bawiłem się w klejenie. Tam gdzie skóra pracuje i tak w krótim czasie by odpadło. Nie miałeś czasami na farbie ostrzeżenia że pierwszych środków konserwująco- natłuszczających , można użyć dopiero po tygodniu ??? No chyba że tak zrobiłeś . TomiLee84 - 2012-06-28, 11:22
Nie doczytałem się na farbie takiej inf. Może dlatego, że nie doczytałem instrukcji 
Będę obserwował efekty. Najwyzej operację powtórzy się. TomiLee84 - 2012-10-22, 05:56 
Całkiem nie tak dawno zainstalowałem nowe felgi i opony. Oczywiście nie jest to "nowe",ale nowe dla mnie. Ponieważ wczoraj była ładna pogoda postanowiłem zrobić małą sesję. Może jakieś zdjęcie przyda się do kalendarza. Więcej fotosów poniżej: https://picasaweb.google.com/TomaszMakosa84/MojaR25# TomiLee84 - 2012-11-05, 23:57 Szanowni koledzy zastanawia mnie jedna rzecz,mianowicie czy Wasze Renie na nierównościach zachowują się jak auta ze sportowym zawieszeniem? Moja Renia po wymianie elementów zawieszenia z przodu jest sztywna bardziej niż moja mała toyota starlet. Jadąc po nierównościach czuję każdy dołek,nawet najmniejszy. To jest straszne Czy należałoby wymienić sprężyny lub amorki ??
Adam - 2012-11-06, 07:50 ja tak miałem jak ktoś poskracał w Ślązaczce sprężyny w celu obniżenia przodu. Wymienił też amorki na jakies krótsze. Ale w przypadku Reni od Jagieła takiego obniżenia nie ma. Może amortyzatory są gazowe? TomiLee84 - 2012-11-06, 08:34
Tego nie wiem,ale może i tak być,bo w sumie nie zauważyłem żeby się pociły. Muszę się przyjrzeć. Ostatnimi czasy w Reni wymienione zostało: - butla gazowa - 500 zł - 2x sworzeń górny - 106 zł - 2x drążek kierowniczy - 118 zł - końcówka drążka - 34 zł - osłona drążka kierowniczego - 12 zł - tuleja tylna wahacza dolnego - 37 zł - filterekr gazu - 4 zł Renia została zaopatrzona w nowe felgi i opony - w sumie 800 zł. Czeka ją jeszcze wymiana uszczelki pod głowicą,bo pod korkiem wlewu oleju jest "piana". Chyba,że to nie wina uszczelki. lucjan - 2012-11-06, 09:20
To efekt częstych i krótkich jazd na zimnym silniku. TomiLee84 - 2012-11-06, 12:39 A kopcenie i ubytki oleju w silniku,które są nagminne ?? Kopci na zimnym i ciepłym silniku. Adam - 2012-11-06, 12:52 możliwe, że to uszczelniacze na zaworach. Jacław też tak ma. TomiLee84 - 2012-11-06, 14:23 W takim razie będę musiał do wiosny to zrobić,bo zimę Renia spędzi w garażu. Dzięki za podpowiedzi chłopaki. Adam - 2012-11-06, 14:49 spoko. A tak przy okazji może byś dodał kilka tych zdjęć swojej Reni do propozycji kalendarza 2013 ?? MaciejR21 - 2012-11-06, 22:50 Może nie jest to profesjonalna metoda , ale po prostu posmakuj to co masz pod korkiem oleju(dotknij językiem) . Jeśli słodkawe to na 100% masz przeciek między chłodzeniem i olejem . Trzeba używać wszystkich dostępnych zmysłów, oczywiście się tym nie zajadaj .
W ten sposób odkryłem taki przeciek u siebie kilka lat temu i diagnoza trwała kilka sekund . jaclaw - 2012-11-07, 21:57
zapytam nieśmiało o ciśnienie w oponach może cuś za mocno pompnięte...? może to i profanacja ale mnie się rewelacyjnie jeżdziło na ciśnieniu 1,8 do 2 atmosfer max TomiLee84 - 2012-11-08, 20:56
już są
Hmm  ,jeśli to ma pomóc to chyba nie mam wyjścia.
Być może jest go tam za dużo,ale mimo to nie wiem czy jest to psicina. Rozumiem,że też masz 15''tki jacławie ?? jaclaw - 2012-11-08, 21:40 tak Adam - 2012-11-09, 07:11 przy silnikach 4 cylindrowych z przodu 2,0 a z tyłu 2,2 nie pamiętam jednak czy przy 12v jest tak samo no ale od czego jest forum  jednak przy 12v tak jak przy V6 TomiLee84 - 2012-11-09, 17:19 No proszę,jak ma się ściągawkę to wszystko nabiera sensu
Sprawdzę to w przyszłym tygodniu lub jutro i poinformuje o wynikach. TomiLee84 - 2012-12-29, 22:47 
piękny zachód tu więcej TomiLee84 - 2013-08-15, 14:18 Ludzie, pomocy !! Chciałem zrobić silnik przed zlotem. Nie udało się. Głowica zdjęta (zdjęcia później). Pojechała do planowania,a tam okazało się,że jest pęknięta. Podobno pomiędzy cylindrami - nie wiem,nie widziałem. Nie wiem czy nie będę musiał się tym zająć przez weekend żeby mechanikowi nie zajmować garażu. Może ktoś ma na zbyciu głowicę,bo nie wiem czy spawanie jej zda egz. Busiek - 2013-08-15, 20:05 Sam miałem to samo w moim Rekinie (wejdź w księgę to sobie poczytasz). 12 zaworówki są bardzo czułe na temperaturę. Trzeba pilnować czy jest woda itp. Myślę, że ja oddasz ją do dobrego specjalisty to powinno być dobrze
Adam - 2013-08-17, 09:25 Jacław ma głowicę od 12v TomiLee84 - 2013-08-20, 06:16 Będę miał urlop to przyjadę. TomiLee84 - 2013-09-28, 23:03 Póki co stanęło na regeneracji głowicy. Teraz pod maską: 
Tu trochę się ułamało 
Głowica już założona,zdjęcia niedługo wrzucę. Adam - 2013-09-29, 07:38
aparat zapłonowy w 2,2 i 2,0 12v jest taki sam. Potrzebujesz? TomiLee84 - 2013-09-29, 10:31
Miałem to spawać i chyba tak też zrobię,bo czas goni, a nim wyślesz nawet pocztą to już będzie pospawane i założone. Ile chciałbyś za to - tak z ciekawości... Adam - 2013-09-29, 12:47
2 piwka przy najbliższym spotkaniu
TomiLee84 - 2013-09-29, 18:59 Ostatni egzemplarz termostatu ze sklepu w Radomiu. Czy tak ciężko go dostać ?? 
To stary termostat. 
Czujnik spalania stukowego trochę się uszkodził przy demontażu. Ma ktoś może,bo nie wiem czy ten będzie działał (niby jest naprawiony) ?? Jest on w ogóle potrzebny ?? 
Miejsce jego montażu,ale to chyba każdy wie... 
Głowica na miejscu 
Będzie nowy płyn chłodniczy. Ma znaczenie jaki ?? Olej również, prawdopodobnie lotos gas 15W40. Adam - 2013-09-29, 19:56 mam i taki czujnik. Jutro wyślę z rozdzielaczem zapłonu. mrmellon - 2013-09-30, 12:26 jakbyście poprosili to bym go zabrał i byś odebrał z powiśla tak jak Tombogowi coś przewiozłem nie pamiętam co nawet :/
mrmellon - 2013-09-30, 12:39
tak sobie czytałem wątek i jak sam Adam pamiętasz mamy już odpowiedz na dawno postawione pytanie
mieści się tylko trzeba umiejętnie ją włożyć
Adam - 2013-09-30, 17:54
mnie, tarcze od Tomboga mrmellon - 2013-10-01, 09:36 a nie bo chyba z kalendarzami jechałem tarcz dla Ciebie nie chciałoby mi się dygać
TomiLee84 - 2013-10-04, 13:00
Doszło, odebrałem. Dziękuję. Napisz priv jakie koszty. TomiLee84 - 2013-10-31, 14:36 Niestety rozdzielacz zapłonu nie pasował,tzn sworzeń (czy jak tam zwał) u mnie jest dłuższy, a Twój Adam był krótszy. ten jest mój 
Ostatnio naprawiony został tłumik środkowy poprzez naspawanie płaszcza wokół. Nie było innej rady. Nie zamawiałem wcześniej, bo myślałem że dostanę go od ręki w zakładzie. Koszt 160 zł z wymianą pierścienia (tego między portkami a katalizatorem). Pierścień ma troszkę większą średnicę (chyba od opla) od tego, który tam był. 
Rury w środku dobrze się trzymają, więc może i lepiej że jest pospawany niż kupowany nowy 2x (??) droższy. Przy okazji Panowie przyspawali mi nakrętkę do śruby od wlewu oleju do skrzyni. Wreszcie
Kolejna sprawa.... głowica założona i auto ładnie pięknie jeździ, jeździło. W czasie normalnej jazdy zaczął trochę szarpać, myślałem że paliwo się kończy. Zajechałem na stacje zatankować (gas i Pb). Renią zaczęło telepać jakby na 3 gary pracowała (przed remontem nie było czegoś takiego), kopciła przy tym strasznie (jak przed remontem głowicy) na gazie i na Pb. Czujnika spalania stukowego nie wymieniałem na ten,który dostałem od Adama. Może to być wina czujnika ? Przypomnę,że mój uszkodzony czujnik jest założony. Temperatura silnika w normie, tzn nie przegrzewa się tak jak to miało miejsce przed remontem. Czy to,że rozdzielacz zapłonu nie przylega stabilnie do głowicy (jeden z zaczepów jest urwany - patrz zdjęcia wcześniej) i kopułka troszkę się rusza może powodować, że iskra jest różna na każdym z cylindrów ?? Świece są jedno elektrodowe - wkrótce wymienię. Myślałem,że ten remont będzie lekiem na obecne bolączki, ale poczciwa starawa już Renia nie szczędzi mi płatania psikusów. Eeehhh..... 
Adam - 2013-11-01, 08:43
właśnie ze dwa tygodnie temu otrzymałem od Mariusza1500 taki jak potrzebujesz, od silnika 12v TomiLee84 - 2013-11-01, 09:27 Jak Ci zbywa to ja chętnie przyjmę. |
