Marcin Boroński - 2012-09-15, 21:40 Temat postu: Nieznany kolektor Witajcie oto zdjęcie kolektora spalinowego o którym rozmawialiśmy .Na mój gust to jest układ dopalania spalin. Ale myślę że tak znakomite grono ludzi wyjaśni ten temat. Pozdrawiam wszystkich 
Ps. czemu nie mogłem dodać zdjęcia ..? W temacie o zlocie piszemy wyłącznie o zlocie. Do zadawania pytań masz do dyspozycji całe forum. heinzu - 2012-09-15, 22:45 trzeba linka dać przez klawisz IMG i wtedy Marcin Boroński - 2012-09-15, 23:08 Dziękuje bardzo .. będę pamiętał na przyszłość
gzara - 2012-09-16, 00:18 O ile dobrze pamietam kiedyś na forum R5 było podobne ustrojstwo w R5 Turbo montowane na jakiś rynek chyba niemiecki?! Marcin Boroński - 2012-09-16, 01:15 Witam.To kolektor spalinowy z renatki GTX 2.2 rocznik 86. Ten silnik był dawcą do tej którą mam teraz. Był inny blok od spodu i inna miska olejowa. Adam - 2012-09-16, 08:02
tak jest, późniejsze silniki 2,2 o oznaczeniu 733 mają aluminiową przekładkę pomiędzy miską olejową a silnikiem. Sama miska też lekko się różni.
mam taką renię w garażu ale takiego ustrojstwa w niej nie ma. Ciekawostka. gzara - 2012-09-16, 20:04 Bo dochodzi kwestia na jaki rynek była przygotowana ta renatka. Marcin Boroński - 2012-09-18, 12:34 Renatka była sprowadzona z Francji w 1991 roku . Tyle wiem od poprzedniego właściciela. I jeszcze jedno od tego kolektora szła stalowa rurka pod kolektor ssący.Jak będę w domku to zdjęcie dołożę. oleks - 2012-09-18, 13:02 No jeżeli do ssącego to w grę wchodzi tylko rekuperacja spalin. Był taki okres pomiędzy późnym gaźnikiem a wczesnym monotronikiem. Aby spełnić wymagania norm środowiskowych wprowadzono "dopalanie spalin" aby obniżyć poziom CO. Były to prymitywne układy mechaniczne i za bardzo nie zdążyły się sprawdzić dzięki rozwojowi elektroniki i układów wtryskowych. 
Chyba 
Marcin Boroński - 2012-09-18, 13:32 Witam. Tak też myślałem tylko nigdzie nie mogłem znaleźć choć kawałka opisu serwisowego do tego ,chyba się szybciej technologia posunęła niż drukarnia z instrukcją i to wycofali.Z tym że trzeba wziąć pod uwagę to że tam jest pełen wtrysk. Może to jakiś wybryk natury. ? MaciejR21 - 2012-09-18, 21:30 EGR jest stosowany do dziś . Różnie to wygląda w róznych silnikach . W Citroenowym dieslu HDI , spaliny są wpuszczane do dolotu w pewnym niskim zakresie obrotów , potem zawór się zamyka . Często gęsto taki EGR potrafi się zaciąc i samochód wówczas kopci na czarno. Zawór otwierany jest podciśnieniem a to z kolei jest doprowadzane poprzez elektrozawór który jest sterowany komputerem silnika. |
