MaciejR21 - 2012-10-04, 20:03 Temat postu: Ogólne zarysy lub wizja klubowej Limousine To co napisałem jest moją ogólną wizją projektu Limousine. Jeśli ktoś ma coś do dodania czy zaproponowania , proszę pisać. Gdyby Klub był stowarzyszeniem , nie ma problemu . Kupujemy samochód jako stowarzyszenie i jest on własnością Klubu. Nie ma tu też co pisać o prawie do użytkowania bo ten samochód nie będzie do codziennego użytkowania. Jeśli bym chciał to za dwie godziny samochód jest moją własnością , ale co dalej .......??? Zrobię go sam , ale zajmie mi to pewnie kilka lat i nie chodzi tu tak o finanse jak o czas jaki trzeba tam poświęcić i warunki sprzyjające naprawie. Nie chodzi też o to żeby "odrestaurować" ten samochód za pomocą kilku kilogramów szpachlówki , kilku puszek sprayu, 3 litrów żywicy ,5m płótna szklanego oraz kredki na odpryski ..... Zdolni pracowici oraz pełni pomysłów ludzie są u nas w klubie i myślę że większość rzeczy można bez problemu zrobić. Podejmując się jednak pomocy , trzeba mieć świadomość że samochód będzie wizytówką klubu z możliwością wykorzystania go do własnych celów na określonych warunkach . Takie możliwości daje tylko zarejestrowania auta na kilka osób . Jest to swego rodzaju zabezpieczenie przed tym aby samochód po zniechęceniu się właściciela , nie trafił na złom a jedyne co z niego pozostanie to znaczki z bocznych słupków ( były takie przypadki). Na pewno wiele osób by się ucieszyło kupując ten samochód ale fascynacja szybko mija i różny mógł by być jej koniec. Dlatego też dla prawdziwych fanów marki i modelu , znających jego historię , postawienie samochodu na koła powinno mieć największe znaczenie. Dla tych dla których najważniejsze jest "posiadanie" , postawienie na koła ma najmniejsze znaczenie , przynajmniej ja tak to widzę. Myślę że samochód już by jeździł gdyby nie wystąpiły takie a nie inne okoliczności związane z odejściem Włodka ..... Warto jeszcze dodać o rzekomych "prawach do auta" vs. wkładu pracy i nakładów finansowych na odbudowę. Tutaj można przytoczyć wcześniejszy fragment o prawdziwym fanie marki .... Większość prac wymaga czasu . Podam tu naprawdę z pały wzięty przykład. Adam i przykładowy ktoś albo dwóch ktosiów rozbierają auto ( ma w tym doświadczenie jak by nie było  ) , oczywiście co lepsze części nie wędrują do jegho aut a wręcz odwrotnie  .
Zdjęcia ocena stanu blach , podłogi innych elementów ...... Zabieram sprzęt do piaskowania , spawania jeśli potrzeba , pracujemy nad karoserią . Elementy odkręcane mogę zabrac do domu i przygotować oraz polakierować je na miejscu .Na lakier robimy zbiórkę itd itd .... Jestem przekonany że każdy z rzekomych właścicieli miał by coś do roboty przy renowacji i myślę że nie trzeba by było robić rozliczeń co do grosza które potem trzeba by było zamieniać na % użytkowania wyremontowanego auta. To w ogólnym zarysie tyle ode mnie . Adam - 2012-10-05, 08:40
przypominam, że mam GTX ph1 w garażu do rozebrania na częsci mrmellon - 2012-10-05, 10:17 no właśnie Adam, rozbieramy, zostawiamy części i mamy garaż na limousine, a łódź jako centrum polski może być dobre do przygotowania bryki. w razie czego mamy znajomych mechaników blacharzy i lakierników w łodzi a do tego zniknie kwestia ze ktoś musiałby jechać cała Polskę żeby przy aucie popracować 
i krótkie przypomnienie dla Adama z klubreanult.pl : trzeba było obie na targach ślubnych wystawić Mam nadzieję, że na moją powtórkę Włodek wyszykuje R25 "Limousine" swoją drogą jakbym miał się hajtać to też chciałbym taką limuzyną podjechać
Adam - 2012-10-07, 13:36 Wyciągnelismy GTXa, teraz trzeba garaż wysprzątać w wyciąganiu pomagał Jacław tylko GTX trochę na tym ucierpiał, bo wylądował na dworze na szczęście w Łodzi nie jest trudno o ekipę do pomocy myślę, że z pomocą przy Limousine będzie identycznie
heinzu - 2012-10-07, 18:33
rozbierzemy do ostatniej śrubki
mrmellon - 2012-10-07, 18:35 a do mnie zadzwonił czy podejdę  mogłeś chociaż sowę wysłać 
|
