lucjan - 2012-12-01, 17:44 Temat postu: Wymiana półosiek Dzisiaj wymieniłem skrzynię biegów 
Lewa półoś bardzo łatwo zeszła i weszła na swoje miejsce  Ktoś już ją demontował 
Natomiast prawa po wybiciu sworznia rozprężnego cofnęła się od razu o około 3 mm. Problem nastąpił przy montażu w żaden sposób nie dało się ustawić na sworzeń zabezpieczający różnica ok. 2,5 mm
Dopiero po wyjęciu podkładki gumowej z kielicha dało się zgrać otwory
Ale po montażu jest luz promieniowy wcześniej nie było Czy ma ktoś na to jakiś genialny sposób aby docisnąć półośkę o te brakujące 2,5 mm
W lewej półośce jak i w zapasowych podkładek tych nie ma
MaciejR21 - 2012-12-01, 21:39 Wygląda na to że skrzynia jest trochę inna . Gdzie była ta gumowa podkładka ??? lucjan - 2012-12-02, 19:51
Skrzynia na pewno jest taka sama. Wielokliny skrzyni też mają identyczne wymiary.
Tak jak pisałem w kielichu który jest wsuwany na wieloklin skrzyni biegów. Podkładka ma 4,5 mm grubości otwór 10 i na zewnątrz ząbki jak wieloklin. Przy nacisku siły rąk nie dała się zamontować w miejsce gdzie była w poprzedniej skrzyni. Aby skasować luz zastosowałem klej http://www.loctite-kleje....662%29_t836.htm Stosowałem go kiedyś z powodzeniem gdy były luzy na łożyskach do wieloklinów nigdy. Jeśli nie będzie efektów z klejem postaram się zrobić jakiś przyrząd do montażu. Tombog - 2012-12-03, 16:55
Pierwsze słyszę o jakichś podkładkach. Kilka półosiek już wymieniałem i w żadnej się z czymś takim nie spotkałem. Coś musiało być kombinowane, ale tak na odległość, to trudno stwierdzić po co ta podkładka tam się znalazła. Zamiast kombinować jak ją spowrotem zamontować, poszukaj przyczyny jej zastosowania i tą przyczynę wyeliminuj. taxi.wroclaw - 2012-12-03, 17:10 A ja z czymś takim się spotkałem w Dacii 1400. Nie była to co prawda podkładka a delikatny oring gumowy. Faktem jest, że nawet po zabezpieczeniu półosi zwykłą zawleczką, nie było luzu promieniowego. |
