BLEKI84 - 2013-05-04, 17:35 Temat postu: Czujnik temp, i termostat Gdzie są ulokowane te ustrojstwa w V6 Turbo? Adam - 2013-05-05, 08:31 z tego co mądra księga mi podpowiada są tuż obok siebie. Nad nimi jest montowana metalowa blaszka do której jest przyczepiona spręzyna, cofająca kółko od linki gazu. widać to nawet na tej Twojej fotce silnika. Przy górnej rurze chłodzenia od chłodnicy. BLEKI84 - 2013-05-05, 21:08 Teraz mam problem,co moze byc? -padła pompa wody -zapowietrzył sie układ -czy inna przyczyna? MaciejR21 - 2013-05-06, 09:32 Może tak pełnym zdaniem ?? Bo że masz problem to już wiemy , tylko z czym . Na razie to pytasz i sam sobie odpowiadasz 
andrzejk - 2013-05-06, 18:35 A może termostat się przyciął, nie grzeje Ci się silnik? BLEKI84 - 2013-05-06, 20:37 Wlasnie sie grzeje i to bedzie chyba termostat mam nadzieje 
panicz - 2013-05-07, 14:13 Predzej pompa... andrzejk - 2013-05-07, 15:53 Ale raczej chłodnica była by gorąca jak by pompa była padnięta tylko obiegu by nie wymuszała,spróbuj bez termostatu czy się grzeje, jak nie to masz winowajcę a jak się grzeje to faktycznie pompa.Tylko co może w pompie paść  żeby nie goniła płynu w obieg...
panicz - 2013-05-07, 16:23 Brat mial kiedys podobnie w fiescie. Przyczyna byla pompa wody, kolo pompy sie krecilo ale lopatki juz nie zaesze. Pamietam ile sie naszukal przyczyny grzejacego sie silnika, nawet uszczelke pod glowica wymienil. W tym wypadku moze rzeczywiscie zblokowal sie termostat ale jesli nie pomoze numer z termostatem radzilbym zajrzec wlasnie do pompy. andrzejk - 2013-05-07, 16:25
Zgadzam się sprawdzić nie zaszkodzi. Tombog - 2013-05-08, 21:59 Przedewszystkim napisz: 1. Czy jest wystarczająco dużo płynu w układzie? Nie według czujnika, tylko według oczu. 2. Czy chłodnica nagrzewa się równomiernie i w całości? 3. Czy załaczają się wentylatory? 4. Czy z nagrzewnicy leci gorące powietrze? Termostat jak pada to najczęściej otwiera się i silnik jest niedogrzany. Układ w tym silniku jest samootdpowietrzający. Nie zapowietrzy się przy odpowiedniej ilości płynu. MaciejR21 - 2013-05-13, 23:56 Skorpionowi się kilka lat temu akurat zamknął na stałe  .
Żeby sprawdzić pompę wystarczy zerknąć czy płyn wraca wężem powrotnym do zbiornika. Trzeba też sprawdzić drożnośc węży bo dwa lata temu miałem zapchany( korozją) cienki wąż powrotny taxi.wroclaw - 2013-05-14, 17:01 Ano właśnie! Nie miałem odwagi podważać opinii Najważniejszego, ale przyznam nigdy nie spotkałem termostatu, który w wypadku awarii pozostawał otwarty. Każdy termostat jest zamykany dosyć silną sprężyną a otwierany wskutek rozszerzania specjalnego czynnika termorozszerzalnego. Awaria termostatu jest wynikiem rozszczelnienia i wycieku tego czynnika. Wtedy pozostaje on trwale zamknięty dociskiem sprężyny i płyn zaczyna się gotować. Domowe sprawdzenie termostatu polega na umieszczeniu go w naczyniu z wodą i zagotowaniu. Jeżeli przed wrzeniem wody się całkowicie otworzy, to jest w porządku. Tombog - 2013-05-14, 17:51
Pierwszy błąd. Każdy ma prawo się mylić, a "Najważniejszy" wcale się nie obraża na rzeczową polemikę . Nie zmienia to faktu, że dwa razy wymieniałem termostaty w swoich Reniach, bo się nie zamykały i obieg był od początku na chłodnicę otwarty, a że to zimą było akurat, to i mi zimno było . Może się za wcześnie otwierały. Fakt - nie wnikałem. Wymieniałem i jechałem dalej .
taxi.wroclaw - 2013-05-14, 18:38 Wiem, wiem, żartowałem i pozdrawiam! Meritum oczywiście podtrzymuję. MaciejR21 - 2013-05-15, 23:50 Kilka miesięcy temu wymieniałem termostat w Citroenie, także się nie zamykał, przez co silnik się nie dogrzewał . Miałem już kilka takich właśnie przypadków , pomijając ten jeden u Skorpiona. andrzejk - 2013-05-16, 18:14 Hmmm,a u mnie dziś tak z 15min.jak stałem w korku temperatura rosła, rosła aż musiałem włączyć ogrzewanie żeby trochę spadła
Adam - 2013-05-16, 21:12 a wiatrak na chłodnicy masz elektryczny? Może styki po zimie zaśniedziały i czujnik go nie załączył? andrzejk - 2013-05-16, 21:18
Wiskoza ale jest dobry 
Adam - 2013-05-16, 21:21 no to auto jednak do jeżdżenia a nie stania w korkach. Wczoraj zresztą miałem identycznie. Czujnik temperatury zewnętrznej wskazywał +30 stopni
andrzejk - 2013-05-16, 21:23
Tak myślę jak ruszyłem temp. zaraz spadła a gorąco było nie miłosiernie.. $SKORPION$ - 2013-05-16, 22:21
A jaki ma być ? Taki rowerowy na druciku ?????
Adam - 2013-05-16, 22:59
oj Grzesiu, Grzesiu. Diesle mają najczęściej właśnie nieelektryczny, tylko napędzany bezpośrednio od pompy wodnej, przez sprzęgiełko termiczne BLEKI84 - 2013-05-16, 23:18 Termostat wymieniłem,płyn juz idzie do chlodnicy ale wentylator nie chce sie włączyć na dodatek chłodnica zaczeła mi cieknąc 
Wentylatory działają bo jak włącze klime to sie kreca,wiec moze czujnik jak myślicie? Adam - 2013-05-17, 06:31 czujnik lub same styki czujnika Ps. fotka z akcji ratunkowej Skorpiona, przeprowadzonej dawno temu w Łodzi zacięty termostat Tombog - 2013-05-18, 00:13 BLEKI84, może to głupie pytanie, ale czy masz odpowiednią ilość płynu ? Czy chłodnica nagrzewa się w całości, równomiernie ? Korek na zbiorniku powinien być brązowy. Zielony ma inny próg zadziałania. |
