Lloyd - 2015-02-10, 23:04 Temat postu: Żarówki nocne mocne :) Jako że ogarnęła mnie przemożna chęć widzenia w nocy drogi przed sobą, postanowiłem zmienić żarówki (i okulary też  ). Jednak nie wiem, czy żarówki o podwyższonej mocy nie wyrządzą szkody odbłyśnikom - przypominam, że mówimy o lampach w ph1.
Macie jakieś doświadczenia na ten temat? http://allegro.pl/zarowki...5065146702.html http://allegro.pl/zarowka...4926091727.html A takie ktoś używał i się wypowie? Np. Osram: Night breaker albo Philips Night vision Uprzedzając pytania, ten temat znam, ale minęło 10 lat i technologie pewnie są lepsze/gorsze
MaciejR21 - 2015-02-11, 00:20 Pomijając fakt że nie ma na to homologacji to te niebieskie żarówki są gówno warte. Pierwszy deszcz , mgła czy śnieg i wspomnisz moje słowa. Miałem , używałem .....wiem. Druga sprawa jest taka że wypalisz sobie przełącznik świateł , kostki przy lampach i jak dobrze pójdzie to gniazdo w skrzynce przekaźników/bezpieczników. Kila tygodni temu spaliła mi się jedna żarówka w baccarze i jakie było moje zdziwienie gdy po wyjęciu okazało się że była tam 100W. Nigdy ich nie ruszałem od czasu kiedy mam ten samochód. Cały czas za to paliło mi właśnie gniazdo przy przekaźnikach . Zwalałem to na zaśniedziałe styki itd...akle dopiero przepalona żarówka wyjaśniła sprawę. Przy 50W i 14V x 2 żarówki płynie prąd 7,14A a przy 90W , 12,8 A a na tyle nie są zaprojektowane instalacje świateł w R25. Lloyd - 2015-02-11, 01:32 Właśnie dlatego się obawiam tych podwyższonych mocy. Ale z kolei te Osram czy Philips mają moc standardową (60/55W) i rzekomo świecą jaśniej. Uważasz, ze warte są wygórowanej ceny? rafimali - 2015-02-11, 08:18 Witam !!! Osobiście niebieskich żarówek nie montowałem . Zamontowałem żarówki Bosch 60/55W białe ze światłem wzmocnionym Plus 60 i stwierdzam , że widoczność się bardzo poprawiła . Dodatkowo dałem zasilanie bezpośrednio z akumulatora przez przekaźnik , co dodatkowo powoduje pominiecie wszystkich połączeń a tym samym spadku napięcia na żarówce i wypalania połączeń i włączników . Jeżeli dobrze pamiętam taki schemat na forum jest dedykowany dla Renault 25 . Pozdrawiam !!! MaciejR21 - 2015-02-11, 10:16 Żarówki o zwiększonej mocy światła faktycznie świecą jaśniej ale zawsze mnie zastanawiało jak to jest zrobione bo w przyrodzie nic nie ginie . Jeśli mamy większe światło z drutu wolframowego otoczonego halogenem to nie przychodzi mi nic innego do głowy jak większy prąd. Nie miałem okazji mierzyć rzeczywistej mocy takiej żarówki bo nigdy ich nie kupiłem ale może kiedyś nadarzy się okazja i sprawdzę te 55/60W. Aastosowanie przekaźników to jak najbardziej dobry pomysł bo w standardowynm rozwiązaniu między akumulatorem a żarówką są "kilometry" kabli i złącz. iparts - 2015-02-11, 13:37 Jeśli zależy Ci na jasności to ja polecałbym Philipsy Xtreme Vision, tanie nie są ale warto. Jest to coś takiego: http://www.iparts.pl/czes...vb1-723333.html Naprawdę dają radę i jazda w deszczu, szarym, zimowym wieczorem nie jest już taka trudna, dużo więcej widać niż w przypadku niektórych najtańszych żarówek. Adam - 2015-02-11, 13:49
rozumiem, ze przedstawiciele iParts jeżdżą na takich żarówkach i jest to przekazywanie własnych doświadczeń i obserwacji kujtek - 2015-02-12, 19:10 Lloyd, jeśli zależy ci na lepszym oświetleniu to musisz zabrać się za to inaczej. Rozklej lampy, odbłyśniki daj do regeneracji, do tego polerka kloszy. Żadne "zenony", żadne "najtbrejkery" nie dadzą takiego efektu jak "nowa" lampa. Uwierz na słowo, bo w mojej renówce ostatnio rozkleiłem lampę dwukomorową i odbłyśnik woła o pomstę do nieba, to samo było z resztkami potłuczonego szkła. Regeneracja odbłyśnika to poniżej 100zł za sztukę. Polerka szkła kosztować cię będzie tyle co prąd do szlifierki (z regulacją obrotów), papiery ścierne i pasta. Nie masz się co oszukiwać że samą żarówką się uratujesz. Nasze lampy mają ponad 25 lat, nie wiadomo ile kilometrów zrobionych w nie wiadomo jakich warunkach. Jak się przyjrzysz z bliska szkłu to zobaczysz że jest słabo, bardzo słabo. Lloyd - 2015-02-14, 14:46 No i chyba tak zrobię. Dzięki wszystkim za pomoc
iparts - 2015-02-16, 12:54 @Adam Może nie wszyscy przedstawiciele iPartsa, ale ja owszem, używałem ich w swoim aucie i byłem zadowolony, tak jak powyżej napisałem moim zdaniem poprawiały widoczność podczas tzw. "szarówki" czy też deszczu znacznie lepiej niż "zwykłe" żarówki. Zresztą wystarczy poszukać informacji na ich temat w sieci. Większość to pozytywne opinie, proszę tutaj pierwszy z brzegu test: http://www.auto-motor-i-s...zarowka,18251,2 Pozdrawiam Adam - 2015-02-16, 18:11 bez urazy ale cudów nie ma. Lepsze żarówki niewiele dadzą przy matowych szkłach i zaśniedziałych odbłyśnikach. Ale OK. Może jakieś 2 sztuki i zrobimy test?? kujtek - 2015-02-16, 18:43 Aha, i jeszcze jedno. Chciałbym przestrzec przed używaniem wszelkiej maści wynalazków 100W. Odbłyśniki padają od nich jak muchy bo chyba wszystkie takie cuda pochodzą z krajów małych rączek. No, chyba że ktoś lubi wypalone odbłyśniki albo gorzej, przetopione obudowy. 100W gdzieś musi mieć ujście oprócz światła... Lloyd - 2015-02-16, 19:06 No to na dzień dzisiejszy zostaję przy żarówkach klasycznych. W przypływie wolnego czasu  przyjrzę się dokładnie odbłyśnikom i kloszom. Z innego samochodu wysyłam do regeneracji luster + polerki szyb. Jak wyjdzie OK, to dam znać i namiary.
kujtek - 2015-02-16, 19:18 Lloyd, Po polerce szyb dobrze im się przyjrzyj żeby ci "fal dunaju" nie zrobili. ps. naprawiłeś licznik? Lloyd - 2015-02-16, 19:59 Tutaj chcę dać: http://paaw.nazwa.pl/reg1/regeneracja-2/ Z opisu wynika, że wiedzą, co robią. Na jakichś innych forach ich polecali... Zna ktoś ten zakład? P.S Licznika nie zrobiłem, tzn. same zegary są na 99% sprawne (miernikiem patrząc), ale wiązki chcę dać do elektryka, żeby wszystkie posprawdzał, łącznie z impulsatorem. Wiem, ze strasznie się to rozwleka, ale przez pogodę obecny etap trwa dłużej niż zwykle (no i mam jednego mechanika od wszystkich swoich aut, co też wymusza priorytety). Obecnie uszczelnił półosie w skrzyni i wymienił wewnętrzne osłony przegubów i sworzeń wahacza. Teraz będą reflektory (j.w. + naprawa regulacji wysokości świecenia) i dokończenie układu paliwowego (wężyki + pływak).
Niemniej o zegarach pamiętam, bo to największa bolączka tego auta. Także będę się sukcesywnie przypominać
|
