andrzejk - 2017-05-28, 19:41 Temat postu: Skrzynia biegów. Witam,dziś podczas wymiany poduszek skrzyni, zauważyłem luz za przegubem wewnętrznym czyli na wałku wychodzącym ze skrzyni pytanie,czy da radę jakoś skasować ten luz dokręcając ten dekielek na skrzyni czy poszło łożysko na wałku, da radę samemu to zrobić? Lub rozglądać się powoli za,skrzynką? rafimali - 2017-05-28, 22:03 Witam !!! Zdjąć zabezpieczenie (wykręcić śrubę z płaskim zabezpieczeniem-powinno być przy nakrętce) , spróbować dokręcić odpowiednim kluczem , luz powinien się skasować , ponieważ łożyska są stożkowe . Kupno używanej nie gwarantuje prawidłowego działania , mają przelatane nie mniej niż Twoja . Można kupić , rozebrać , wymienić łożyska , uszczelniacze , uszczelki i wtedy polata spokojnie ponownie 300 tyś/km . Można to zrobić samemu . Pozdrawiam !!! taxi.wroclaw - 2017-05-29, 14:33 Dzień dobry! Przypominam, że wspomniane pierścienie służą do regulacji luzu międzyzębnego przekładni głównej. Zmiana naciągu łożyska powoduje też przemieszczenie poprzeczne wieńca zębatego a tym samym zmianę zazębienia z wałkiem atakującym. Zmiana tego zazębienia niezgodnie z zasadami regulacji może spowodować wycie dyferencjału i jego szybkie zniszczenie. Pozdrawiam. andrzejk - 2017-05-30, 17:45 Acha,już wszystko wiem, czyli można ale lepiej tego nie robić.  )
rafimali - 2017-05-30, 23:00 Witam !!! Nadmierny luz jest również niebezpieczny , jak i za mocne skręcenie nakrętką nastawczą (dekielek) . Regulację przeprowadza się na wyjętej skrzyni biegów i odpowiednią siłą dokręca nakrętki . Proponuję zaznaczyć położenie nakrętki , dokręcić i zobaczyć czy luz się skasował . Jeżeli będzie poprawa to należy delikatnie cofnąć nakrętkę nastawczą i zabezpieczyć . Ta sama zasada co przy łożyskach stożkowych na piaście . Sprawdzić ponownie czy luz został skasowany . Życzę powodzenia . Pozdrawiam !!! |
