krk800 - 2006-02-28, 10:16 Temat postu: Jak naprawić tylne zawieszenie w Reni Całkiem niedawno pękła ojcu sprężyna ( mamy 2 x R25 pod domem. Ja mam swoją i ojciec ma swoją. Kiedyś mój brat też miał swoją ale silnik sie zatarł i skończyła jako żyletki  )
ojciec jeździ po "autostradzie" A-4 (tubylcy nazywają ją "najdłuższe schody na świecie"  )bardzo, bardzo często i pewnego dnia pękła mu sprężyna (lewy tył)
Mechanik polecił na wymianę przednie sprężyny od Fiata Ducato od starego modelu. Mają podobne średnice, lecz są twardsze, wyższe i mają więcej zwojów, przez co Renia wysoko stoi i można więcej załadować. Przez co nawet ładniej wygląda. Należy jednak pamiętać że Fiat ducato (koniecznie stary model, przednie sprężyny) posiada jeszcze podział na benzynowy i diesel. Jedne są twardsze od drugich, dlatego przy zakupie warto spytać sprzedajacego które ma. Koszt takich sprężyn na giełdzie to ok 100 zł za sztuke, ale można też taniej. [ Dodano: 2006-02-28, 10:23 ] Drugą sprawą z którą sie na pewno spotkaliście to są montowane dodatkowe sprężyny ( mniejsze) wewnątrz starych. Stosuje się sprężyny mniejszej średnicy , lecz twardsze, więcej zwojów. Sprężyna ta opiera się o karoserię z góry ( ściślej o taką wystającą gumę a u dołu stosując bardzo prostą miseczkę o wachacz. Jeśli tkoś chce zobaczyć te rozwiązania to na weekend wyślę zdjęcia. Miseczki robiłem sam z kawałka okrągłej grubej blachy, kawałak rury i spawarki ( banał ). Można też kupić na giełdzie specjalne zestawy naprawcze. Niestety jest to żadkość, widziałem je tylko raz na giełdzie i w dodatku je kupiłem 
gzara - 2006-02-28, 12:25 Ja sprężynę na tył sprzedałem za 40 zł. Moim skromnym zdaniem renia w górze wygląda pokracznie. często się widzi przody w gorze bo albo ktoś zmienił sprężyny i nie zauważył ze od v6 są dłuższe spręzyny albo po zmianie silnika z V6 na 2.0 zostały dłuższe. Renia fajne wygląda lekko obniżona krk800 - 2006-02-28, 12:38 Mi podoba się jak tył jest lekko podniesiony w stosunku do przodu. Ale oprócz tego że Renia ma ładnie wyglądać to jeszcze musi byc praktyczna. Jeździmy w opłakanym kraju z opłakanym stanem dróg. Jadąc np. na wakacje z przyjaciółmi z załadowanym bagażnikiem samochód nie może szurać tyłkiem po asfalcie. Pamiętajcie że nasze "pociechy" powinny oprócz tego że wyglądać powinny także jeździć bez względu na warunki w jakich się znajdą. blondas - 2006-02-28, 14:36 "Jeździmy w opłakanym kraju z opłakanym stanem dróg" zgadza sie.... wiec nie reperujmy w oplakany sposob auta... z tego co wiem na tyl do r25 pasuja jeszcze po delikatnym ucieciu sprezyny od espace-a tylko jak sie takie auto prowadzi to nie wiem 
tomala - 2006-02-28, 23:22 mi już dawno/ze 4 lata temu/ moj mechanik -złota rączka coć takiego doradził na tył i sprawdza się to znakomicie.Tzn wewnątrz oryg. sprężyn wstawił mniejsze i twardszse. Jeśli jadą 2 osoby to jest pełen komfort.Przy 4 osob i dużym bagażu zaczynają pracować dodatkowe sprężyny i też jest ok. Adam - 2006-03-01, 08:17 u mnie tył siedzi za nisko. Poprzedni właściciel zmienial amory i spręzyny. Od czego te spręzyny to nie wiem ale siedzi fatalnie. Za to przód mi pieje i wyglada to pokracznie. A tak technicznie to łatwo sie wymienia czy bez warsztatu nie da rady ?? blondas - 2006-03-01, 12:17 na pierwszym spocie w warszawie kolega z czarnej V6 mial sprezyny z tylu od espace-a jak by nie bylo jest to ta sama plyta podlogowa tomala - 2006-03-01, 15:51 Adam-jeśli przód masz za wysoki to niestety bez ściągaczy do sprężyn się nie obejdzie. Natomiast u mnie na tyle mechanik wstawił bez problemu dodatkowe sprężyny i dał od spodu kawałek blachy by miały się na czym wspierać. gzara - 2006-03-01, 17:54 Oj zmiana sprężyn z przodu wymaga wiele wprawy i odpowiedniego sprzętu. Większość ściągaczy się nie nada. A trzeba uważać bo taka sprężyna może nawet zabić !!! Zulus - 2006-03-01, 18:36 to fakt, zmiana sprezyn z przodu to nie przelewki, moj mechanik meczyl sie z nimi caly dzien zeby wymienic amorki (ktore zreszta musial rozciac na pol zeby je wyjac  ) wlasnie z powodu braku odpowiednich sciagaczy
krk800 - 2006-03-01, 20:38 Kiedyś wyciągaliśmy silnik z Reni i przód poskoczył bardzo wysoko i tak zostało nie wiedzieliśmy dlaczego. Dopiero po jakimś czasie delikatnie opadł. Z autopsji wiem że jeśli podniesiemy tył przód delikatnie opadnie. Ojciec wstawił sobie sprężyny przednie od Ducato i jest bardzo zadowolony. Tył jest bardzo twardy i możemy załadować towar. Ja wstawiłem w swojej Reni dodatkowe sprężyny i też nie narzekam. W weekend wyślę zdjęcia moich wypocin i zobaczycie. Dodatkowe sprężyny zakłada się banalnie. Wystarczy lewarek, kładziemy się pod auto i frugo. Lecz przy wymianie sprężyn jest kłopot. Wystarczy przy opuszczonym aucie wczołagać się i związać stare sprężyny grubym drutem. Przy podnoszeniu na lewarku będzie można wyciągnąć sprężynę. Lecz aby włożyć nową potrzebne będą pożądne ściągacze ( zwłaszcza gdy sprężyny będą wyższe i utwardzane ) najlepiej zlecić to mechanikowi.
[ Dodano: 2006-03-01, 20:42 ] Spotkałem sie z przypadkiem że grupa zapaleńców z wioski próbowała założyć sprężyny na własna rękę. Skończyło to się tragicznie. Wzięli ciągnikiem zaparli sprężynę o ścianę o zaczęli podjeżdżać. Sprężyna zaczęła się ścieśniać. Niestety po ściśnięciu nie zdążyli jej związać i wysmyknęła się i zmiażdżyła człowiekowi klatkę piersiową i twarz. (rodzina miała kłopoty z identyfikacją zwłok) Dlatego jeśli nie macie sprzętu nie róbcie tego sami szopen - 2006-03-01, 20:49 No to juz wiem czemu w poprzedniej Reni wlasnie mialem wewnatrz normalnych sprezyn dodatkowe:)... swoja droga mam je jeszcze.. a ten tyl troche za nisko... chyba skorzystam z waszych doswiadczen i zlece mechanikowi maly tuning zawieszenia z tylu:) krk800 - 2006-03-01, 21:04 Sam możesz to zrobić Zajmie Ci to ok 10 minut jeśli nie masz miseczek to wyślę Ci w weekend wymiary jak zrobić samemu. W ostateczności wyślę Ci moje miseczki za darmo (bo mi jeden komplet został). Pokryjesz tylko koszty przesyłki szopen - 2006-03-01, 21:31 Kurcze powaznie to bedzie takie proste? Zawsze bawilem sie w pana zlota raczke, ale do samochodow nie mialem smialosci... ale skoro mowisz, ze to takie proste to sproboje. gzara - 2006-03-01, 22:22 Tył faktycznie jest prosty, polecam każdemu zabawę, ale NIE RUSZAJCIE PRZODU!!!!!!!!!!! Do R25 jest specjalny zestaw ściągaczy. Ja się z tym trochę bawiłem i to jest naprawdę niebezpieczne a ja poprostu miałem z tatą fuksa, i instynkt samozachowawczy bo jak odkręcaliśmy tą małą srubeczkę na kielichu nikt nie stał z boku auta. Po jej odkręceniu ona wystrzeliła w górę, wachacz strzelił w dół i sprężyna strzeliła w bok. Tombog - 2006-03-01, 23:02 Ja zmieniałem przednie amory sam w garażu. Nie polecam nikomu takiej zabawy, bo to naprawdę niebezpieczne. Jeśli jednak ktoś chce się pobawić w samobójcę, to mogę opisać w miarę bezpieczny sposób. A teraz kubełek zimnej wody na głowy
Posty niezgodne z tematem źródłowym !!!!
krk800 - 2006-03-03, 11:36 Wysyłam zdjęcia oryginalnego zestawu jaki stosuje się do podniesienia tyłu R25: miseczka górna (3) (ta co opiera się o budę ), sprężyna (2), miseczka dolna (1) regulowana (opierająca się o wachacz) [ Dodano: 2006-03-03, 11:45 ] Wysyłam zdjęcie miseczek dolnych zrobionych przezemnie do sprężyn z poprzedniego postu. wymiary: śr1=ok 50mm, śr2=ok 120mm. Miseczka została tak wykrojona aby bez problemu weszła w gniazdo w wachaczu, a zarazem nie poroszała się. Miseczki górnej nie robiłem z uwagi na to że wykożystałem zamontowaną fabrycznie gumę znajdującą się u góry budy. Sprężyna bez kłopotu weszła w tę gumę i oparła się. Zeb - 2006-04-12, 08:56 No tak na przód trzeba mocno uważać, sam próbowałem zmienić sprężyny i amortyzatory z przodu i na szczęście skończyło się to tylko ubitym bicepsem (przez miesięc krwisty siniak)nie polecam nikomu, a z tyłu to prosta sprawa tylko dobry lewarek potrzebny harius1 - 2007-01-10, 20:29 jeżeli ktoś sie uprze żeby zmieniać z przodu samemu to musi się zaopatrzyć w dwa ściągacze w kształcie klamry i założyć je po obu stronach sprężyny przy opuszczonym aucie ,mi się udało ale bez tych ściągaczy to lepiej tego nie ruszać i zlecić warsztatowi . gzara - 2007-01-10, 21:44 OOOOOooooo widzę że kolega świeży na forum i nie wie jeszcze że determinacja i pomysłowość klubowiczów doprowadziła do stworzenia ściągacza dedykowanego do reni 
blondas - 2007-01-11, 01:19
oraz brak jakich kolwiek perspektyw ze nawet seris renault sobie poradzi z taką naprawa! 
mel - 2007-01-12, 09:48 mi się udało wymienić amorki bez więkrzych problemów,sprężyny ścisnołem śrubami żymskimi dostępnymi w każdym sklepie metalowym,ów śruby żymskie użtwane są do naciągów . Zeb - 2007-01-12, 10:02 Mel - przód czy tył ? mel - 2007-01-12, 14:09 przód Patryk - 2007-01-12, 14:53 i skreciły sie? trzeba miec troche mocy zeby je scisnac 
mel - 2007-01-12, 17:56 bezproblemowo ścisneły sprężyny,a właśnie padł mi rozrusznik Adam - 2007-01-12, 19:01 ja po prostu wymieniłem sprężyny na takie z V6 (od Bartka) i trochę się podniósł [ Dodano: 2007-01-12, 19:01 ] piszę oczywiście o tyle - przód stoi wysoko
harius1 - 2007-02-10, 16:42 więc ściągacz działa na identycznej zasadzie tyle że ma klamrę zamiast nakrętki z hakiem KicekfromKępice - 2007-02-15, 14:55 a co to za sciagacz do reni moze mi go ktos dokladnie opisac harius1 - 2007-02-15, 22:54 człowieku po co |
