chudy125 - 2006-08-16, 08:48 Temat postu: R25 gaśnie Jak odpalam rano silnik strasznie nie równo chodzi przez jakiś czas ,a na zimnym silniku jak dojeżdzam do skrzyżowania i hamuje potrafi nawet zgasnąć strasznie mnie to wkuża co to może być?? Zeb - 2006-08-16, 08:54 na benzynie czy gazie ? mr_simon - 2006-08-16, 09:35
Na przykład jakby chodził na 3 cylindry? Konrado - 2006-08-16, 10:08 Też tak czesto mam na benzynie go telepie ale ni gaśnie jesli przelacze na gaz to wtedy kaput... Ja juz się nauczylem 2 nogami obslugiwac 3 pedały i jest dobrze  prawa noga trzymasz hamule a pieta dociskasz gaz i sprawa załatwiona. Co to może być nie wiem.. pewie cos z jakims czujnikiem od temp źle zczytuje dane do kompa i on we wtryski mniej paliwa podaje i stad to cale zamieszanie jest.
Rene - 2006-08-16, 17:55 ja bym stawial na silniczek krokowy dokladnie mialem kiedys taki sam problem jak kolega chudy ale czuj. temp. tez mozna by bylo wymienic
chudy125 - 2006-08-18, 00:53 tak właśnie jak by chodził na 3 cylindry strasznie mnie to dobija bo kocham moje autko jak wy wszyscy!!!!!!! [ Dodano: 2006-08-19, 07:52 ] jeżdze na bezynie o gazie nawet nie myśle przy mojej jeżdzie gaz nigdy by mi się nie zwrócił mr_simon - 2006-08-20, 08:02
Powodem tego mogą być również świece, a tak w ogóle to z łatwością opalasz, czy musisz troszkę pokręcić? chudy125 - 2006-08-23, 15:46 TAK Trzeba trzoszke pokręcić zanim odpali ostatnio zauważyłem że mam urwany wąż od filtra paliwa może to jest przyczyną mr_simon - 2006-08-23, 17:38 Spróbuj od wymiany świec. chudy125 - 2006-09-14, 01:51 Świce mam nówki i dalej to samo Goalkeper - 2006-09-14, 08:32 a może łapie gdzieś lewe powietrze ? Zeb - 2006-09-14, 08:52 zostaje jeszcze kopułka i przewody, objawy mam podobne i jest to wina czujnika temperatury silnika (znajduje się przy kolektorze ssącym), i przepływomierza Bronek - 2008-02-14, 09:36 miałem ten sam problem, rano zawsze odpalała, dojechałem do skrzyżowania i na wolnych obrotach koniec, gasła i dalej nie pojedziesz, dupa blada! A ilu mechaników odwiedziłem, w pale sie nie mieści, co oni kazali wymieniać: filter paliwa, przewody, świece, nawet podłączyli renię do kompa, nic - wszystko ok. Zrezygnowany opracowałem plan odpalania i dalszej jazdy: rano odpalałem, chodziła tak ok 5 min, zagrzała się, gasiłem albo sama zgasłą, czekałem ok 30 minut i już po kłopocie było, ale jak to wkurzało, to samo każdego dnia, można było oszaleć. Aż któregoś dnia wymieniałem coś tam u mechanika, chyba olej i mówię takiemu młodemu mechanikowi, może by sprawdził jakoś co to jest za historia z tym odpalaniem i co robić! No i wyobraźcie sobie, gdy odbierałem renię, ten sam mechanik powiedział, że to tylko kopułka do wymiany i od razu to zrobił, bo ta poprzednia była od nowości nie wymieniana !!! rocznik 88'. Dziwił się bardzo, że tak długo i na takim przebiegu nikt jej jeszcze nie wymienił! Boże, jak ja mu dziękowałem, kosztowało mnie to chyba jakieś 30 zł razem z wymianą i mam spokoj, i to jaki! Kto ma taki problem, nich od tego zacznie, myślę, że w większości przypadków będzie to ta przyczyna, powodzenia! Janusz - 2008-02-14, 22:19 Bronek- przykład twój jest ciekawy, a nawet bardzo ciekawy. Pouczający nawet. Ale nie wierzę w 20 lat jazdy na jednej kopułce. Mogła długo być nie wymieniona, ale "fabryczna" to raczej nie jest. No i widać z tego, że nie warto czekać aż coś padnie, tylko wyrzucić katalogowo po określonym przebiegu. gzara - 2008-02-15, 00:23 HA chyba miałem to samo ale u mnie wystarczyło wyczyścić kopułkę i jest super lucjan - 2008-02-15, 13:05 Objawy takie miałem podczas jazdy w deszczowe dni i przy dużej wilgotności powietrza 
Do chwili zakupu nowego rozdzielacza i przewodów WN musiałem wymienić środkową elektrodę ,,125P'' wydrapać przebicia w kopułce i zabezpieczyć lakierem. Do chwili zakupu nowej spisywała się idealnie i nie została jeszcze wyrzucona na złom |
