Busiek - 2009-05-19, 18:55 Temat postu: Brak mocy, dławi się... W niedziele rano jak jechałem na uczelnie już w samym Wrocławiu Reni nie chciała praktycznie jechać  . Kiedy dowlekłem się do Uniwekru popatrzyłem pod maske, ale nic dziwnego nie widziałem po za tym, że silnik chodził ciężko, dławił się. Nie miałem czasu dokładnie obadać sytuacji bo trzeba było iść na zajęcia. Jak już je skończyłem sprawdziłem czy jest olej i inne płyny. Oczywiście wszystko było OK (jak zawsze  ). Sprawdziłem wszystkie kable itp. było dobrze. Jedno co zauważyłem to, że z jednej świecy dokładnie z tego kapturka idzie iskra. A tak raczej nie powinno być. No nic trzeba było wraca do domu i tak zrobiłem. Jak już dojechałem to tato popatrzył swoim fachowym okiem na to i powiedział, że jest przebicie i nie pali na wszystkie tłoki.
Adam - 2009-05-19, 19:08 czyli czeka Cie wymiana świec i kabli. Świece najlepiej firmy EQUIEM - było gdzieś na forum ale nie moge znaleźc - dziwne Busiek - 2009-05-19, 19:11 Niestety już pytałem o nie i gdzie nie można dostac . Kable będę miał jutro
Adam - 2009-05-19, 19:38 można, można - najwyżej Ci kupimy i się je wyśle - spoko MaciejR21 - 2009-05-19, 23:36 Albo szukaj Champion S7YC można je dostac a komplet kosztuje ok. 30zł . Kable oryginalne championa ( polecam jako pierwsze miejsce) lezą na allegro po 39zł , komplet. Też musze kupić takowe do R21 , bo oryginaly maja już o ile nie 20 pare lat to napewno naście i w wilgotne dni juz nie domagają. Busiek - 2009-05-20, 12:32 Kable już kupiłem i wymieniłem . Tu przesyłam Wam zdjęcia nowych i starych http://Lance88.fotosik.pl/albumy/636917.html
Adam - 2009-05-20, 14:14 a czemu do 2,0 jak Ty masz 2,2 ? Ale myślę że będzie OK Patryk - 2009-05-20, 15:20 Adaś zmien dilera albo bierz po pół  Przeczytaj dokladnie dane dotyczace auta Buśka 
Busiek - 2009-05-20, 15:48 Hehe... tak zgadza się ja mam 2,0 . Teraz musze tylko nowe świece kupić.
Adam - 2009-05-20, 17:55 no zgadza się - nie wiem co mi sie pochrzaniło
Adawen - 2009-05-20, 18:33 Adam, nie naruszaj tego piwa na zlot. Busiek, kable pikne, ale bardziej interesujący jest efekt wymiany, a nie fotogeniczność nowości
taxi.wroclaw - 2009-05-20, 19:34 Ja mam dieselka, ale powiedzcie mi na czym polega ta magia świec do R25. Słyszałem o tym legendy. Ja swoimi przaśnymi autami jeździłem zawsze na polskich Iskrach i było OK, a nawet lepiej od szacownych "zachodnich" kupowanych kiedyś za dewizy w Pewexie i PZMo-cie. Teraz też używam polskich świec żarowych i też nie mam powodu do narzekań. O co w tym chodzi? Adam - 2009-05-20, 20:06 jak jest dobrze to jest dobrze - a jak nie to należy jakąs przyczynę znaleźc. Wiesz to juz "troszkę" zabytki. Skoro producent zaleca SAGEMy (czyli EQUEMy) no to wypada dac takie. Tym bardziej, że po montażu tych świec ustaja rózne dolegliwości zapłonowe. Niektórzy z Forum jeżdżą na NGK a niektórzy na Championach i też sobie chwalą. Podobnie z ogumieniem - są różne oponki i wcale nie najgorsze ale czy nie najlepiej wygląda autko na 15 calowych aluskach i oponkach PIRELLI P4000 195/60/R15
gzara - 2009-05-20, 22:13 Blondas miał kiedyś problem z automatem, okazało się że dał nieodpowiednie świece (bodajże bez jakiegoś rezystora czy czegoś) i skrzynia wchodziła w tryb awaryjny MaciejR21 - 2009-05-20, 23:14 Przepraszam za wprowadzenie w bład . Renault zaleca swiece Eyquem FC62LS3 albo Champion C7YCC ( teraz mogą być inne oznaczenia bo champion zmienił nazwy ), od początku przygody z renault jeźdzę tylko na championie jeśli wymieniam świece ( w V6 siedzą jeszcze motrio nie ruszane od zakupu). Jak jeździłem jeszcze na motorze to też na championie  .
Co do jakości swiec to nowe świece w zasadzie chodzą tak samo. Potem moga sie pojawiać problemy . Swego czasu NGK dostawały nagmiennie przebicia na izolatorze i za nic nie można było do tego dojśc bo cały izolator był zakryty fajką. Świeca niby nowa a silnik nie chodzi jak należy. Rózne świece , roznie sie też zuzywają, jedne szybciej drugie wolniej , dlatego tez nalezy pilnowac odstępu elektrod w miarę upływu czasu. Drogie swiece np. platynowe mają poprostu wydłuzoną zywotnośc nawet do 3 razy dłuzszą. Świece wieloelektrodowe powoduja z kolei lepszy zapłon mieszanki ale nie nadają sie do gazu bo dzieją sie jaja jeśli chodzi o czas zapłonu mieszanki. Dla przykładu silnik J7T760 ( 12 zaworowy) MUSI chodzić na swiecach 3 elektrodowych żresztą innych swiec nie przewidział producent i m.in dlatego cięzko jest tam dojśc do ładu z instalacją LPG. Adam - 2009-05-21, 08:19 no czyli znów nie miałem racji - 12 zaworów i świece trójelektrodowe - ale jak gdzieś trafię taka TXI to juz będę wiedział
Konrado - 2009-05-25, 11:07 Panowie Wasze dryfowanie w tym temacie mnie przerazilo. Koniec spamu 
|
