lipidor - 2010-07-02, 16:09 Temat postu: Brak ładowania akumulatora Co prawda jestem elektrykiem ale w kwestii elektryki samochodowej wolę zapytać mądrzejszych ode mnie. Otóż nie mam ładowania akumulatora. Na desce nie świeci się żadna kontrolka ostrzegawcza (niedawno wymieniłem wszystkie żarówki w desce). Co sprawdzić w pierwszej kolejności, co w następnej? Adam - 2010-07-02, 16:19
klemy akumulatora - tak na chłopski rozum 
lipidor - 2010-07-02, 16:30 Klemy sa sprawne - nowe jak i akumulator. Marcinn - 2010-07-02, 17:12 Jeśli się uszkodzi regulator napięcia, to może nie świecić kontrolka ładowania po przekręceniu kluczyka ale bez odpalania, podobnie jest jak się zawieszą szczotki w alternatorze, też kontrolka ładowania się nie świeci. Wydaje mi się, że najlepej postukać w alternator, bo może to szczotki, ewentualnie podmienić regulator napięca na sprawny i zobaczyć, czy to padł regulator. Ja obstawiam regulator napięcia 
PS jeśli kontrolka ładowania świeci a nie ma ładownia to należy tak samo sprawdzić jak napisałem powyżej:) Witek S - 2010-07-02, 18:34 Podłącz miernik do akumulatora zobacz jaki prąd ładowania idzie na akumulator . Powinno być 14V jak będzie 15-16 to tez da się żyć. Jak nie to: -uszkodzony regulator napięcia "typowe" -uszkodzony "zużyty" alternator $SKORPION$ - 2010-07-02, 19:36 Tomek ,jeżeli nie zapala się kontrolka ładowania i nie mierzyłeś napięcia ładowania na akumulatorze ,to skąd masz pewność ,że nie ładuje ?????????? Mierząc napięcie ładowania ,powłączaj światła i wtedy odczytaj wartość napięcia. lipidor - 2010-07-02, 20:18 Poniewaz akumulator rozladowuje sie. Jezdze samochodem codziennie i slysze jak kreci rozrusznik. Z dnia na dzien bylo coraz gorzej, a dzisiaj juz nie mial nawet sily na wlaczenie kierunkowskazow. Jak hamowalem i wlaczaly sie swiatla STOP - przygasaly mi kontrolki na desce. Gdyby bylo ladowanie to nie byloby tych objawow. Marcinn - 2010-07-02, 20:36 Czyli na 100% nie masz ładowana, więc przede wszystkim sprawdź regulator napięcia i szczotki, no i obejrzyj kable przy alternatorze a nuż się jakiś urwał. lipidor - 2010-07-04, 23:49 porozbieralem, poskladalem - szkoda ceregieli. Alternator do wymiany. lipidor - 2010-07-06, 19:31 Jutro bede zamawial alternator. Stary dawal prad ladowania 40A a mam upatrzony taki co daje 105A. Czy sa jakies przeciwwskazania do zakladania tak wydajnego alternatora? MaciejR21 - 2010-07-06, 21:40 Nie walnąłeś się czasami ???? W maluchu było o ile dobrze pamiętam 36A a u Ciebie 40 ??? Wg. papierów najmniejsze były 60A .
Większy jak najbardziej możesz założyć . lipidor - 2010-07-06, 23:41 Tez wydawalo mi sie ze 40A to troche malo ale tak odczytalem z tabliczki na alternatorze. Napisy byly malo czytelne wiec twierdze ze tak odczytalem a nie ze tak bylo napisane
250PS - 2010-07-07, 22:15 W v6 turbo baccara jest 80A. gzara - 2010-07-07, 22:26 Wydaje mi się że w V6 turbo baccara powinno być conajmniej 105A przez wzgląd na ilość elektryki i klimatyzacje lipidor - 2010-07-07, 23:23 juz zamowilem, 105A z Allegro. Kolega przywiezie go z Polski w przyszlym tygodniu.   
gzara - 2010-07-08, 11:16 Dobra cena ja za swój 105A rok temu dałem 600zł no fakt że Valeo i był mi potrzebny z dnia na dzień. MaciejR21 - 2010-07-08, 18:20
Jeśli takowy posiadasz to jest to jakiś DRUT. Nie było w R25 alternatorów o prądzie MAX. 80A. W V6T powienien być alternator A14N124 105A . Numer katalogowy 7700780774. |
