andrzejk - 2013-04-23, 17:30 Temat postu: Przekażnik świec żarowych Panowie czy to jest prawidłowy objaw ,przekażnik świec żarowych po odpaleniu silnika ,cyka jeszcze z minutę tak jak by załączał świece i rozłączał (dogrzewał?)czy to jakieś uszkodzenie? Bo normalnie po podgrzaniu świec tyknie i wyłączy się. taxi.wroclaw - 2013-04-23, 17:55 Cześć! A kontrolka świec też tak mruga? Podłącz się probówką lub woltomierzem pod jakąkolwiek świecę i sprawdź czy rzeczywiście są one zasilane w czasie tego "cykania". andrzejk - 2013-04-23, 19:29 kontrolka od początku nie działała gdzieś,ścieżka do żarówki przerwana ,odpalam na słuch jak kliknie przekażnik . A powiem że rano lub po dłuższym, postoju trzeba dłużej nieco przytrzymać rozrusznik(od jakiegoś czasu) jak ciepły to pali z tzw.obrotu... oczywiście po podgrzaniu. A mógłbyś u siebie sprawdzić zaraz po uruchomieniu silnika, posłuchać tylko maskę trzeba otworzyć bo tak to nie słychać. taxi.wroclaw - 2013-04-23, 20:16 Dobrze, sprawdzę ale jutro rano. Ja w wypadku wątpliwości posługiwałem się multimetrem. Wiem stąd, że lampka kontrolna gaśnie ok. 5 sekund przed wyłączeniem zasilania świec. Chodzi o to by zacząć rozruch właśnie o te 5 sekund przed zgaśnięciem świec. Wiem również , że w czasie ostatnich mrozów zasilanie świec (razem z kontrolką) włączało się podtrzymująco na ok 15 sekund po uruchomieniu silnika. Dotyczy to tylko porannego rozruchu. Radzę Ci sprawdzić wtyczki konektorowe przy sterowniku świec i złącze sterownika za pompą wtryskową, oraz mikroprzełącznik na samej pompie. Rzuć okiem na wiazkę kablową przechodzącą pionowo obok półki akumulatora. Ja tam miałem przetarcie powodujące z kolei włączanie świec w czasie jazdy. oleks - 2013-04-24, 08:15 Chyba wszystko napisane - objaw niewłaściwy, trzeba tylko ustalić dlaczego. Stawiam na kabelkologię i styki (wszelkie wtyczki i złącza). Jak ciężko zapala to może jakaś świeca padła ew. zaworki w pompie ręcznej. Powodzenia. Jak by co to cały moduł od świec mam jeszcze na samochodzie i deskę działającą też (skrzynia z impulsatorem). taxi.wroclaw - 2013-04-24, 16:42 Cześć! Obiecałem więc jestem. Przekaźnik świec nie klika. Raz wyłącza i koniec pracy. Jak napisał Oleks, szukaj w opisanych wczoraj łączach i kabelkach. andrzejk - 2013-04-24, 17:27 oki ,dzięki a rano dwa razy podgrzałem i normalnie zapalił ale posprawdzam 
Hmm.sprawdziłem próbówką jednak włącza i wyłącza(dogrzewanie  )świece, tak przez ok. 1min.i jak już rozłączy to obroty minimalnie wzrastają 
taxi.wroclaw - 2013-04-24, 19:06 Obroty wzrastają bo maleje obciążenie energetyczne i alternator lżej pracuje mniej obciążając silnik. Włącz i wyłącz sobie w trakcie pracy na wolnych obrotach długie światła i szybę ogrzewaną. Zaobserwujesz to samo zjawisko. andrzejk - 2013-04-24, 19:25 A ile taki przekażnik nowy może kosztować (Cartier)? oleks - 2013-04-24, 23:20 To było montowane w dieslach przez długi czas, nawet w 19-tkach. Poza tym mam taki działający jak chcesz ti ci mogę wysłać
MaciejR21 - 2013-04-24, 23:45 Ja bym na początek sprawdził czujnik temperatury i jego połączenie , bo to na jego podstawie załącza się grzanie świec i czas tego grzania. andrzejk - 2013-04-25, 17:00
O właśnie Maćku, bo po naprawie jak ją odebrałem to tak zaczeła palić a czujnik to ten przy termostacie?
andrzejk - 2013-04-25, 17:03
Wielkie dzięki Oleks,bardzo chętnie ale to chyba już po tym długim ,, łykendzie" 
pogadamy ok.?
andrzejk - 2013-04-25, 18:03 [quote="andrzejk"]
O właśnie Maćku, bo po naprawie jak ją odebrałem to tak zaczeła palić a czujnik to ten przy termostacie
Acha być może że jak wymieniał pompę wody to go przecioł (kabelek) bo nieraz pali normalnie ,zależy jak ułoży się kabelek od czujnika to się zwiera i zapala normalnie dobrze myślę ? 
taxi.wroclaw - 2013-04-25, 19:16 To nie jest ten czujnik! On steruje wskaźnikiem temperatury na desce rozdzielczej. Jeżeli wskaźnik działa dobrze to daj mu spokój.Gdzie jest ten właściwy, nie wiem! Na początek poodpinaj konektory od sterownika świec i oceń styki. Oczyść i popryskaj "Kontaktem 60". Następnie rozepnij złącze za pompą wtryskową i zrób to samo. Obejrzyj izolację pionowego przewodu tego w peschlu przy półce akumulatora. Tam jest wiązka kablowa też ze sterowaniem świec. Nie szukaj dalej dopóki tego wszystkiego nie sprawdzisz, bo zajmie Ci to z 15 minut i powinno rozwiązać problem. Nie szukaj nowych części bo w przypadku braku styku nic to nie da. Ale....., ale.... przecież ja już o tym pisałem i co, nic nie zrobiłeś??? Powodzenia. andrzejk - 2013-04-25, 20:48
Konektorki poczyściłem i popsikałem tym specyfikiem przy pompie też jest ok a wiązki jeszcze nie ruszałem 
andrzejk - 2013-05-02, 13:40 Panowie ,dzięki wszystkim za pomoc świece ,sterownik ,wiązki sprawne .
Zonk na całej linii ,powodem ciężkiego rozruchu jak się okazało ,przetarty przewód paliwowy,(powrotny)po dłuższym postoju zapowietrzał się. A nie spostrzegłem tego jak po troszku kapie ponieważ , było mokro wiadomo i to w takim miejscu za nadkolem nie daleko tej rurki ściekowej co jest przy wlewie paliwa ,tam pod spodem przeważnie jest jakaś tłusta plamka po ropie..... 
W każdym bądż razie wielkie dzięki za pomoc ,dla braci Renufkowej! 
|
