Busiek - 2012-01-21, 10:33 Temat postu: Gaśnie Od jakiegoś czasu mam mały problem. Polega on na tym, że Renia przy zapalaniu gaśnie. Nie wiem dlaczego. Wsiadam do auta i normalnie odpala. Zaraz gaśnie i tyle (wszytko dzieje się na benzynie). Czy to jest spowodowane zmią ? Jeśli tak to dlaczego ? Nigdy nic takiego się nie działo 
Tombog - 2012-01-21, 12:52 Mało danych. Odpala za każdym razem, czy tylko za pierwszym ? Jak przygazujesz, to nie gaśnie ? Sprawdzałeś czy na gazie jest ten sam objaw ? itd ... Więcej danych Busiek, więcej danych 
Busiek - 2012-01-21, 13:14 Odpala za każdym razem. Jak gazuje i puszczę pedał gazu to obroty spadają i znowu gaśnie (tak się dzieje tylko jak jest zimny). Na gazie nie gaśnie. MaciejR21 - 2012-01-21, 13:56 Zawór wolnych obrotów . W twoim wypadku jest to zawór Hitachi przykręcony w okolicach kolektora ssącego dwiema śrubami. Taki sam występuje przy silnikach F3R np. w lagunach . Druga rzecz to czujnik temperatury silnika i powietrza dolotowego który podaje dane do komputera wtrysku. Trzeci element to czujnik podciśnienia. Czarna platikowa kostka w dochodzącym węzykiem i prawdopodobnie zieloną 3 pimową kostką. Sprawdź połączenia. Tombog - 2012-01-21, 17:51
Biorąc pod uwagę, że problem występuje tylko na zimnym silniku, jest to najmniej prawdopodobna przyczyna. Odpięcie kostki tego elementu, w ogóle uniemożliwia odpalenie silnika. Można kręcić do końca świata i jeden dzień dłużej  . Odpięcie natomiast wężyka powoduje kopcenie na czarno.
Wygląda na to, że komputer przy zimnym silniku nie uchyla zaworu wolnych obrotów. Skoro na ciepłym wszystko jest OK, to może oznaczać uszkodzenie czujnika temperatury silnika, a dokładnie płynu chodzącego. Ten w termostacie. Mógł się "zablokować" na "gorący silnik" i komputer nie widzi potrzeby otwierania zaworu wolnych obrotów na tyle ile potrzeba przy zimnym. Innymi słowy nie wchodzi w tryb ssania. Wkręć czujnik z drugiego silnika i sprawdź czy pomoże. Busiek - 2012-01-21, 20:37 Auto w ogóle nie chce teraz zapalić. Dopiero po jakimś czasie załapuje i szybko przełączam na gaz i wszystko jest ok. Termostat mam nowy. Jutro wymienię i zobaczymy czy to coś pomoże. Tombog - 2012-01-21, 20:44
Dokładnie rzecz ujmując w obudowie termostatu  . Sam termostat nic do rzeczy nie ma, więc nie musisz go wymieniać, natomiast czujnik mógłbyś sprawdzić.
Nawet jak naciśniesz gaz (otworzysz przepustnicę) ? Busiek - 2012-01-21, 20:54 Jak naciskam gaz i dłużej go przytrzymam to pomału zaczyna łapać i za jakimś razem zaskakuje, ale szybko muszę przełączyć na gaz i jest ok. P.S Może to wina braku kalendarza klubowego na 2012r. w moim pokoju ?!
Tombog - 2012-01-21, 21:43
A była komenda zdejmujemy ?  Powieś ponownie i napisz czy pomogło 
No jak nic zawór wolnych obrotów zamknięty. Przydałoby się XR'a podłączyć . Jeśli masz czym, to zmierz oporność czujnika o którym pisałem na zimno i na ciepło, jak już silnik normalnie działa i podaj wartości.
Busiek - 2012-01-21, 22:09 Wg Vikinga to komputer od gazu (u mnie Latino, który ma już 10 lat) nie włącza wtrysków. I dlatego przy próbie uruchamiania (a zapala zawsze na benzynie) nie chcą włączyć się wtryski. Czy myślicie, ze to to ??? A i nie mam kalendarza klubowego na 2012 rok więc nie mam co zdejmować (chyba, że coś laską )
Adam - 2012-01-22, 07:37
i pomagaj tu takiemu. Skoro przyjeżdzasz do Łodzi, a Tomek też ma tu zajechać, to po prostu poproś, żeby wziął ze sobą walizkę XR25 i sprawdzimy co i jak. Jest też prośba od jeszcze jednego łodzianina o sprawdzenie renaty walizką. 250PS - 2012-01-24, 00:03 sprawdż ciśnienie pompy paliwa przed wtryskiwaczami co w wypadku zagazowanego autka da odpowiedż czy skroplona woda w często pustawym zbiorniku benzyny nie uszkodziła pompy.Nadmienię że wielokrotnie w takich wypadkach pompa jeszcze pracowała lecz ciśnienie było zbyt niskie. np. na wielopunkcie ok. 1.5 bara 
jeśli będziesz w warszawie to zegar do ciśnienia paliwa jeszcze posiadam. Edytuj posty przy następnej okazji / MaciejR21
Busiek - 2012-01-25, 10:42 Tak sobie myślałem dzisiaj i się zastanawiam. Czy może to być wina wtrysków ? Busiek - 2012-02-07, 21:36 Dziś sprawdziłem filtr paliwa i nie jest on przyczyną. Gdy zapalam i chce żeby auto nie zgasło wciskam gaz, ale auto nie dostaje obrotów tylko lekko szarpie do np. 1,5 tys. i idzie w dól, i żeby Renia nie zgasła pedałuję gazem. Po jakimś czasie dochodzi do 2,5 - 3 tys. obrotów i przełącza się na gaz i normalnie chodzi. Niestety na benzynie cały czas gaśnie . W ogóle obroty nie chcą być większe niż 3 tys. i to takie szarpane jeszcze :/.
Adam - 2012-02-08, 08:05 pewnie wtryski od jeżdzenia na gazie. Z tego co wiem, silniki 12v wogóle nie przepadają za gazem andrzejk - 2012-02-08, 08:32 Nie wiem czy czy nie sonda w Poldku na wtrysku (z gazem) miałem podobnie,pompowanie pedałem gazu ,szarpanie na benzynie ,a w gazie jak przerzucił chodził normalnie odłączyłem sondę i po kłopocie , było ok.
MaciejR21 - 2012-02-08, 10:59 Kup na począek dodatek do benzyny firmy STP do czyszczenia wtrysków. Wlej podwójną dawkę i przejedź jakieś 200km ,niekoniecznie jednorazowo. Oczywiście na benzynie. Tyle razy pisałem że to że samochód ma gaz nie oznacza że zapominamy o tym , żeby jeździć też na benzynie. Busiek - 2012-02-08, 15:10 Maćku jeździłem Renią na benzynie, pamiętałem o tym. Co do tych 200 km to teraz może być problem jak auto ciężko chodzi na benzynie .
Busiek - 2012-02-17, 10:56 Mrozy troszkę odpuściły i Renia zaczęła inaczej chodzić. Teraz nie muszę pompować gazem. Auto co prawda gaśnie, ale teraz jak wciskam gaz to idzie ile się da i się trzyma na poziomie jakim chce. A więc co to może być ? Adam - 2012-02-17, 13:31
chcieliśmy Ci sprawdzić na spocie w Łodzi, niestety nie dotarłeś. Teraz musimy poczekać na inna okazję. Busiek - 2012-05-24, 10:56 Panowie wymieniłem: - filtr paliwa - czujnik przepustnicy - zawór egr (czy jak ona tam się zwie) - wtryski - komputer I niestety dalej jest to samo .
Proszę o pomoc !!! gzara - 2012-05-24, 11:51 Tak jak rozmawialiśmy, sprawdź czujnik Temperatury silnika. To musi być coś ze składem mieszanki. Bo jak na gazie chodzi normalnie to znaczy że układ zapłonowy jest OK. W tym silniku jest chyba jeszcze jakiś przepływomierz w dolocie, może to też warto sprawdzić. P.S. A może skopsała ci się centralka od gazu w taki sposób że nie wyłącza gazu na PB i lecą dwa paliwa na raz objaw też byłby podobny (dławienie się silnika). Zakręć gaz na butli i spróbuj wtedy. Adam - 2012-05-24, 12:16
mamy cos takiego?? Chyba, że w 12v
oj miałem cos takiego. W końcu mi rozerwało tłumik środkowy Busiek - 2012-05-24, 13:25 Zrobiłem zdjęcia silnika i tego co zmieniłem (zaznaczyłem strzałką). Może to coś pomoże
Cały silnik: To co zmieniłem: Wtryski nie zaznaczałem bo każdy wie gdzie one są
P.S Adamie napisałem, że nie wiem jak nazywa się ta część $SKORPION$ - 2012-05-24, 14:18 A ja obstawiam na pompę paliwa
Tombog - 2012-05-24, 16:47 Jeśli pompa jest na 100% sprawna i daje odpowiednie ciśnienie, to ja bym sprawdził czujnik ciśnienia dolotowego. Ze zdjęć widzę, że znajduje się na lewym (patrząc na zdjęcie po prawej stronie) kielichu, pod aparatem zapłonowym. Taki płaski z zieloną wtyczką i gumową rurką idącą do kolektora dolotowego. Czujnik temperatury bym sobie odpuścił w tym przypadku. Busiek - 2012-05-24, 17:56 Właśnie wróciłem i niestety to nie to . Jeszcze w drodze powrotnej do domu zerwała mi się sprężynka od gazu :/
Chyba skarpa coraz bliżej !!! Adam - 2012-05-24, 18:38
będziesz się rzucał?? A co z Renatą????!! $SKORPION$ - 2012-05-24, 20:01 Stawiałem na pompę paliwa ponieważ dziś Busiek powiedział ,że pompa podaje ciśnienie 6 Barów a to o połowę jest za dużo. Pompy stosowane do tego typu silnika mają max 3 bary. Przy tak dużym ciśnieniu praktycznie całość pompowanej benzyny wraca do zbiornika i odcina wtryski .Mam wątpliwości co do właściwego pomiaru ciśnienia.Może faktycznie jak pisze Tomek, broi czujnik pociśnienia. Sprawdź wężyki czy któryś nie spadł albo jest uszkodzony. Ewentualnie podmień ten czujnik. $SKORPION$ - 2012-05-25, 13:00 Busiek ,tak wygląda regulator ciś.wtrysków. Busiek - 2012-05-25, 16:33 Czy to jest to ? Adam - 2012-05-25, 19:04
gdybym był złośliwy napisałbym: "Busiek czytaj ze zrozumieniem" to co sfotografował Skorpion to jest podłączenie węża paliwowego do listry wtryskowej ale w silniku V6. W naszych czwórkach jest trochę inaczej. Tombogowi chodziło chyba o tzw. czujnik ciśnienia bezwzględnego. Widzisz taki wężyk na zdjęciu powyżej, obok filtra powietrza. Idzie od kolektora ssącego na samym jego srodku i wchodzi pod stojak cewki zapłonowej. On jest podłączony do takiego czujnika pod tym stojaczkiem. I to ten czujnik. Busiek - 2012-05-25, 20:07 Adamie to Ty czytaj ze zrozumieniem bo o tym co pisał Tombog napisałem zaraz po jego poście i tam była odpowiedź. A to co zaznaczyłem na zdjęciu to pytam się czy jest to to samo o czym pisał Skorpion. Już wiem gdzie to jest i niestety to nie jest to. andrzejk - 2012-05-25, 21:27 A może przewód paliwa się,zagioł lub zapchał? a jest taka możliwość że filtr paliwa jest odwrotnie podłączony  albo korek paliwa (odpowietrzenie)zatkane.
MaciejR21 - 2012-05-25, 22:28 Jak miałeś wymontowane wtryski, wystarczyło zakręcić rozrusznikiem i zobaczyć czy z wtryskiwaczy wylatuje paliwo w kształcie stożka. Przyczyn może być dużo. Trzeba wywalić a na pewno odłączyć wszystkie przeróbki związane z gazem. Być może jakiś przewód zgnił, stracił kontakt itd. Wielu magików gazownikó , zamiast lutować połączenia , poprostu je skręca i potem są takie niespodzianki. Z Twoją wiedzą elektromechaniczną, jest niestety mała szansa żeby to prawidłowo zdiagnozować i usunąć usterkę. Podstawową rzeczą jest pomiar ciśnienia paliwa , kontrola pracy wtryskiwaczy , oraz instalacja czujnika podciśnienia elektryczna jak i podciśnieniowa. |
