[dr_belial]

Na forum znalazłem kiedyś opis jak napełnić układ regulacji świateł. Rozebrałem co trzeba i znalazłem to coś co jest na zdjęciu. Moje pytanie jak mam sie do tego dobrać !!?!?!?
Przewódu nie mogłem zdjąć ani wyciągnąć takiego metalowego koreczka. Na zdjęciu tego nie ma bo mi baterie padły w aparacie i nie mogłem zrobić nowej fotki ;-(. Jeśli ktoś by był taki miły i mi napisał jak napełnić układ, to bym był szczęśliwy.[/b]

---

swiatla_m.jpg

Plik ściągnięto 21 raz(y) 47.48 KB

Na forum znalazłem kiedyś opis jak napełnić układ regulacji świateł. Rozebrałem co trzeba i znalazłem to coś co jest na zdjęciu. Moje pytanie jak mam sie do tego dobrać !!?!?!?
Przewódu nie mogłem zdjąć ani wyciągnąć takiego metalowego koreczka. Na zdjęciu tego nie ma bo mi baterie padły w aparacie i nie mogłem zrobić nowej fotki ;-(. Jeśli ktoś by był taki miły i mi napisał jak napełnić układ, to bym był szczęśliwy.[/b]

---

swiatla_m.jpg

Plik ściągnięto 21 raz(y) 47.48 KB

[Goalkeper]

no to od razu załatw sobie jeszcze do pomocy z dwie pary rąk bo samemu tego nie zrobisz, sam próbowałem ale nie dałem rady zadzwoniłem po kuzyna i mniej więcej chodzą te światła, chciałem je później poprawić ale dałem sobie z nimi spokój. A jeżeli chodzi o napełnianie to przy tym co masz na zdjęciu są takie dwa metalowe koreczki i tu trzeba uważać lewy jest od prawej lamy a prawy od lewej, trzeba je wyciągnąć a następnie takie same koreczki wyciągnąć przy siłowniku który jest mocowany do lampy troszkę ciężkie dojście ale jak masz rączki ginekologa to sobie dasz rade. Póki co to życzę powodzenia

[Oluś]

Ja mam pewien pomysł na napełnienie tego... Najpierw potrzeba będzie trochę płynu hamulcowego (myślę że ten będzie najlepszy bo nie zamarza...), strzykawka i igła... ściągnięcie przewodó z metalowych króćców nie jest łatwe - można złamać łatwo króciec - ale pomyślałem sobie - że można go rozgrzać zapalniczką i ściągnąć - potem odciąć tą część rozkalibrowaną. następnie w otwór należy włożyć cienki drucik i opuścić pokrętłem tłoczki na sam dół, następnie należy obie komory napełnić całkowicie płynem
Potem druga osoba wlewa płyn hamulcowy do przewodu od strony lampy i w momencie jak po drugiej stronie zacznie wypływać płyn - należy wcisnąć przewód w króciec. no i teraz należy napełnić siłowniczek reflektora (ale tylko trochę - żeby był zalany-czyli żeby jak najmniej powietrza było - bo z odpowietrzeniem tego będzie kiepsko ...), myślę że tytaj - w siłowniku reflektora nie ma sensu wyciągać tłoczka i napełniać - bo wtedy wszystko bedzie pod płynem i nie zadziała... No więc jak już wszystko będzie git - zakładamy przewód na siłownik, na drugim reflektorze ta sama operacja i cieszymy się regulacją
Taki mam pomysł na to
pozdrawiam

[Adam]

No ta ja się wezmę za wypróbowanie tej teorii w praktyce. W sobote jak będę spawał wydech. Wrażenia opiszę na forum po weekendzie

[Kriss_Lodz]

hmmm a mnie sięwydaje że były dwie wersje regulacji światełek
Ja mam chyba na Linkę
albo mnie się tylko wydaje
Bo gdyby nie było płynu to nie miało by to wpływu na to z z jakim oporem kręci się pokrętło , u mnie wygląda na to że zacieła się linka gdzies ( tylko gdzie )

[Zulus]

W pokretle jest sprezyna i jesli nie ma plynu to pokretlo samo wraca do pozycji "0". Nigdy sie nie spotkalem w praktyce ani w zadnej dokumentacji z regulacja na linkach w R25.

[Kriss_Lodz]

Tak się zasugerowałem tym wracającym pokrentłem
Nie rozbierałem jeszcze ale mam taki zamiar

[lucjan]

U mnie działa regulacja tylko na jedną lampę w 50% druga w 0%

Adam napisał

. W sobotę jak będę spawał wydech. Wrażenia opiszę na forum po weekendzie

Ile minęło już sobót od obiecanki napisania wrażeń

Dzisiaj próbowałem napełnić układ [napełniałem glikolem] strzykawką.
Nic mi z tego nie wyszło udało mi się napełnić przewody doprowadzające,napełniałem przez te zaślepki,w żaden sposób nie mogłem napełnić komory regulującej położenie lamp
Wieczorem zajrzałem do kopalni wiadomości i jutro zechcę skorzystać

[Adam]

oj fakt z tym wydechem - ale to bardziej Oleks powinien opisać bo to on sie napracował, zdemontował stary i pospawał nowy

[lucjan]

Adasiu ale w temacie było o naprawie regulacji świateł

[Adam]

no to mnie na szybko podpuściłeś Lucjan
mam niestety poodłamywane koncówki od tych silownikow do lamp i na dobrych chęciach sie skończyło. Nie wmam na co założyc tych wężyków ani jak napelnić układu

[lucjan]

Na pewno żle się nie skończyło jeśli przyjadę do Żabieńca to już to masz a jeśli chcesz wcześniej to powiadom to Ci wyślę przez pocztę Konrada

[Adam]

ee to juz czekam na Ciebie w Żabieńcu - w końcu i po to sa te spociki

[Psztym]

Czytając różne wątki dotyczące naprawy regulacji świateł wychodzi mi, że każdy właściciel Renatki podejmuje taką próbę. Teraz kolej na mnie
I tu mam pytanie - czym uzupełniać płyn w układzie?Może ktoś przyjrzał się oryginalnej cieczy? (np. przy przecinaniu wężyka
opcji na forum jest kilka:
- płyn hamulcowy
- glikol
- tajemna mikstura z wody i "Ludwika"
- olej do układu wspomagania
Ja planuję użyć właśnie tego ostatniego. Mrozoodporny, "hydrauliczny", i nie taki korozyjny jak płyn hamulcowy, który lubi się rozlać tam gdzie nie trzeba.
Czy widzicie jakieś przeciwskazania?

[MaciejR21]

Ja używałem płynu hamulcowego. Też jest płynem hydraulicznym, tez nie zamarza, jest rzadki a przekrój węzyków w układzie regulacji jest mały, mniejszy niż w przewodach hamulcowych. Oryginalny płyn w tym układzie nie przypominał oleju bo jak naprawiałem to w R21 to był tam jeszcze oryginalny płyn.
W R21 układ działał do samego końca czyli prawie przez 2 lata. W R25 połamała mi sie cała pompa z powodu zestarzenia plastiku, ale układ działał.
Musiałęm jednak pokleić wszystkie kroćce bo były popękane ( ktoś probował naprawiać to przede mną ). NAjważniejszą rzeczą jest dobre odpowietrzenie układu i odpowiednie podejscie do napelniania bo wyjęcie "koreczków" niemal zawsze kończy sie popękaniem gniazd.