Wysłany: 2011-04-11, 15:36 Licznik kilometrów wysokie obroty itp.
Witam jestem nowy tutaj
mam problem z moją świeżo kupioną renią bo teraz mi się stało tak że mam ciągle 1.700 obrotów i nie wiem czym to może być spowodowane to pierwsza sprawa, druga to nie działa mi ten licznik przejechanych kilometrów ten co go można resetować, trzecia jak zasuwam szyby to mi skaczą obroty
I jeszcze mam taki straszny luz na kierownicy i mi nie odbijają kierunkowskazy i wycieraczki mi nie wracają do poziomu(muszę celować żeby wyłączyć w odpowiednim momencie aby były równo) na razie to tyle napisze i jak to rozwiążę to podam następne.
Ostatnio zmieniony przez kobza1bmx 2011-04-11, 15:40, w całości zmieniany 1 raz
Wysłany: 2011-04-11, 16:06 Re: Licznik kilometrów wysokie obroty itp.
no cześc
w marcu kupiłes i dopiero teraz piszesz...MINUS
obroty, moga być rózne powody,
luz na kierownicy musisz sprawdzic z drugą osobą, luz na koncówkach drążków...?
poczytaj starsze posty sa chyba nawet fotki, roboty na dwie godziny
koszt części 70 zł na oba koła
nieodbijajacy kierunkowskaz ja naprawiłem tydzien temu z kol heinzu
zdejmujesz kierownice, obudowe dzwigni zmiany swiateł kirunkowskazów i przełącznika wycieraczek
poluzowac , nastepnie spórbowac wcisnąc głębiej
a kierownice osadzić ponownie wyżej na osce
musisz miec klucze torksy..ja zakupiłem na rynku komplecik takich wygietych jak imbusy za 10 zł..bez tego ani rusz..
w zasadzie wszystkie Twoje problemy sa na forum, poczytaj
wycieraczki to walniety przekaznik, czyli wymienic,
skaczace obroty , strzelam ..ale moze złe umasienie silnika..?taki gruby kabel miedziany z tyłu za silnikiem o ile pamietam..u mnie elektryka głupiała, jak było zle umasione
generalnie uzupełnij dane typu , fotki tej renaty, ustalimy model rok , itp
czy deska elektroniczna czy na linke
czyli wiecej danych
Jeśli chodzi o obroty to może śrubeczka na lince (przy przepływomierzu) od gazu jest za bardzo podkręcona (masz lpg ? Możliwe, że gaśnie na jałowym i ktoś podkręcił obroty. U mnie też tak kiedyś było, kolega MaciejR21 powinien pamiętać. Jeśli chodzi o gaz to wszelkie pytania wal do niego, to taki nasz fachowiec od tych spraw hehe).
Sprawa licznika to u mnie jest to samo i powiem Ci szczerze, że nie przejmuje się tym .
Jeśli chodzi o szyby to skaczą Ci obroty czy tylko wskazówka lata jak głupia ? Bo mi kiedyś tak latała i tzw. Kiero czyli $Skorpion$ (bardzo zły, stetryczały i wredny człowiek ) polecił mi naprawić regulator napięcia.
Napisz więcej danych dotyczących Twojej Reni.
R25: Baccara 2,9 V6
Imię: Rządówka Pomógł: 19 razy Wiek: 58 Dołączył: 12 Sie 2005 Posty: 3687 Skąd: Łódź
Wysłany: 2011-04-11, 20:02
kobza1bmx napisał/a:
jak zasuwam szyby to mi skaczą obroty
no właśnie - obroty silnika czy tylko wskazówka obrotomierza? Jak to drugie to styki i masy - trzeba poczyścić i pomoże
kobza1bmx napisał/a:
mam taki straszny luz na kierownicy
czy to luz, na kole kierownicy? Czy może jak poruszasz nią w górę i dół na wałku na którym kierownica jest osadzona? Ten pierwszy to jak opisał Jacław. Drugi przypadek to ułożyskowanie kolumny kierowniczej. Opis na forum:
http://www.renault25.eu/v...kolumny&start=0
Jest kilka drobiazgów co potrafią tak robić,1-regulator wolnych obrotów,2-,,lewe powietrze,3-potencjometr przepustnicy.Dwie pierwsze rzeczy zrobiłem (naprawiłem i wymieniłem).teraz trzyma 1200-1500-ale jak się dotaczam na biegu do świateł-zaduszę do 1000-to te obroty trzyma-okazało się że potencjometr już ,,zjechany,,.Wymienia się go razem z przepustnicą(podobno są razem kalibrowane do siebie-wymiana samego rezystora nie zawsze daje skutek).Przepustnica z potencjometrem w Parczewie oferowano mi za 50 zeta. :lol:Co prawda Espace II ale silnik J7T 772 ze starszej siostry-R 25
_________________ odiz
Ostatnio zmieniony przez odiz 2011-04-11, 20:34, w całości zmieniany 1 raz
R25: R25 TX 2,2 J7TA732 KAT B/G 1992 Pomógł: 13 razy Wiek: 78 Dołączył: 30 Mar 2007 Posty: 538 Skąd: werbkowice
Wysłany: 2011-04-12, 12:58
odiz napisał/a:
okazało się że potencjometr już ,,zjechany,,.Wymienia się go razem z przepustnicą(podobno są razem kalibrowane do siebie-wymiana samego rezystora nie zawsze daje skutek).
Tam nie ma żadnego rezystora
Są tylko styki które są zwarte lub rozwarte (nie pamiętam ale kiedyś rozbierałem) przy całkowicie zamkniętej przepustnicy i całkowicie otwartej
Jest możliwość regulacji w pewnym zakresie kątowym
Sygnał na wielkość dawki paliwa nie pochodzi z kąta otwarcia przepustnicy ale od wielkości podciśnienia w kolektorze ssącym
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
.
) polecił mi naprawić regulator napięcia.
