[timo1990]

W temacie ("» TI na szrocie w Konstantynowie") jest samochĂłd z wersją wyposaĹźenia "TI". Ja rĂłwznieĹź mam TI ale mĂłj silnik inaczej wygląda. Co to moĹźe oznaczać?

http://www.fotosik.pl/pok...1d0cab35ca.html
http://www.fotosik.pl/pok...f63994c554.html

[Kriss_Lodz]

Kolego bo masz zmieniony silnik na 2.0 8V ( ośmio zaworowy ) a TI ma 2.0 12V ( dwunasto zaworowy ) czyli zamiast TI masz TX-a

wyślij mi swój VIN na PW to ci odpisze jaki tam miałes orginalnie silnik

[MaciejR21]

To oznacza że masz 8 zaworowy silnik. Zeby dokładnie określić jego typ musisz na nim znaleźć tabliczke z numerem i typem. O ile dobrze kojarze to tabliczka jest w okolicach pompy wody gdzies koło kolektora wydechowego. Początek nazwy to J7T i wazne są trzy albo cztery następne cyfry.

Z tego co widzę masz ŹLE !!! załozony reduktor LPG. Musi on być założony wzdłuż osi pojazdu . W takim połozeniu jak masz teraz , przy przyspieszaniu czy hamowaniu zakłocony jest wypływ gazu, bo na membrane działają siły bezwaładności.

[timo1990]

ooo kurcze to ladnie ten samochod jest zaniedbany ;/ co raz bardziej biore pod uwage ten zlot. Tam byście mi może poradzili coś. Oczywiscie za beczką piwa ;p

[Adam]

tak - silnik masz 2.0 lub 2.2 litra 8 zaworowy. Prawdopodobnie ktoś zmienił silnik - bo widzę, że to nie jest taki zwykły TX (widać urządzonko od ABS-u). Czy masz na tylnych kołach hamulce tarczowe?

ten silnik powinien być w TI:



ktoś go pewnie zajeździł i wstawił taki łatwiej dostępny. Ciekawe czy wymienił też komputer? Na szrocie silnik 12 valve jeszcze jest dostępny

aha ten VIN to nr nadwozia - zaaczyna się od VF1...........

[timo1990]

tak mam tarczowe abs tazke jest. a czy to normalne ze na zgaszonym silniku nie da sie wcisnac hamulca? ( nawet jesli nie dotyczy to tematu to prosze nie zamykaj tematu) uznajmy ze ma to powinowactwo z silnikiem i pasuje do tematu:) pozdrawiam

[Adam]

normalne - wspomaganie hamulca działa po uruchomieniu silnika. Z tym, że "da się" ale trzeba uzyć znacznej siły

hamulce tarczowe oraz ABS wskazuja, że masz jednak wersję TI z podmienionym silnikiem. Silnik 12v dosyć cięzko dostać, więc była to częsta procedura.

[timo1990]

właśnie zauważyłem, że ciężko się wciska (mocniej nie próbowałem żeby czegoś nie zepsuć)

[Kriss_Lodz]

Nie sądzę żebyś zepsuł a ABS Adamie również występował w TX-ach po 90 roku

Mnie się jednak wydaje że ktoś po prostu wymienił motor i nawet lepiej bo te 8 zaworowe jednostki są zdecydowanie lepsze
Może i są słabsze ( mają mniej Km ) ale za to są długowieczne czego nie można powiedzieć o silniku 12 zaworowym w którym dość często padała głowica taka choroba wieku dziecięcego

z tego co widzę na zdjęciu to chyba jednak jest silnik 2.0 ale możesz to łatwo sprawdzić bo pod kolektorem wydechowym od przodu masz tabliczkę silnika jeśli jest to J6R to masz 2.0 jeśli J7T to masz 2.2 ale wtedy wychodziło by na to ze brakuje magicznej puszki pod akumulatorem i paru wężyków

[timo1990]

raczej jest 2.0 bo na tyle jest zarejestrowany

[Adam]

hahahahaha - podejrzewam, że nadal jest zarejestrowany na silnik 12 zaworowy - nie sugeruj sie tym - prawdę znajdziesz tylko na silniku na tabliczce znamionowej - nie widzę sondy lambda - więc może to jednak 2.0 litra

[timo1990]

Raczej tak. Skoro to takie ważne to póżniej sprawdzę...

[gzara]

Kriss J6R to gaźnik i to na pewno nie ten. Zapewne jest to J7R. ABS miały TX już przed 90 rokiem, np. wersja ABS A u ciebie w siliniku pozostał dolot od 12v taki w krateczkę, przez co może nie byc tam czujnika temp przychodzącej. Ciekawie jest rozwiązany wężyk od zbiorniczka wyrównawczego, u mnie wchodzi do chłodnicy.

[timo1990]

Trzeba wam przyznać fachowość. Wystarczy, że spojrzy ktoś z was na zdjęcie i już widzi co jest grane.

[JAGIEŁ]

To jest po prostu zamiłowanie Jak przyjedziesz to zobaczymy co jeszcze było kombinowane w tym aucie i co da sie zrobić