[areckicz]

po wymianie amortyzatorow i koncowek drazkow autko zmienilo geometrie kol, kola byly jak w ciagniku z przodu z lukosa jazda byla koszmarna trzepalo calym samochodem po calej jezdni ciezko bylo nad nim zapanowac i wydobywaly sie drgania z pod kol,wczoraj bylem na ustawieniu zbieznosci zbieznosc poprawila uklad kol jedzie sie prosto ale zostaly dziwne drgania w prawym kole jak dodaje gazu i auto przyspioesza dziwnie zachowuje sie prawa strona czuc w podlodze jak wszystko wibruje w prawym kole i drazek od zmiany biegow sie trzesie
luzy przedniego zawieszenia byly dzis sprawdzane na szarpakach nie ma zadnych luzow kola wywazone felgi proste
mam z moich zludzen 2 przyczyny tych owych wibrowan
lozysko mi chuczy jak cholera moze przez lozysko???
rozerwana guma przeglubu wchodzacego do skrzyni i moze wiatr jakos tam wpada i wszystko wibruje???

[MaciejR21]

Taaaaa od wiatru Ci wibruje ..... rozumiem że sobie zażartowałeś .
A pisząc o rozerwanej osłonie , sam sobie odpiwiedziałeś na pytanie. Masz uszkodzony przegub wewnętrzny a na pewno łożyska z nim sie znajdujące. Mogło też jedno znich sie poprostu rozsypać. Zdarza sie tak wówczas jak ktoś nieumiejętnie zabiera sie za naprawę zawieszenia i za mocno odciągnie założoną półoś od skrzyni. Spada wtedy pierścień z jednego z łozysk , giełki sie rozsypują i po zawodach .
Sam tak zrobiłem kiedyś w R21 i przy przyspieszaniu rzucało mi całym przodem w lewo i prawo.
O ile reszte masz sprawdzoną to skup sie teraz na półosi, a może jest krzywa ??

[areckicz]

Maciej moze masz racje jak zmienialem amortyzatory to nie jeden raz przeglub mi wyszedl z gniazda i udezal o podloze tego wibrowania nie bylo przed wymiana amorkow i koncowek

[$SKORPION$]

Arek zbieżność kół ,a geometria kół to dwie różne sprawy.Co do wibracji ,to praktycznie sam sobie odpowiedziałeś . Musisz wymienić łożysko. Pękniętą gumę radzę Ci wymienić jak najszybciej, bo jak Ci nawpada tam piachu to zniszczysz przegub.Czeka Cię wymontowanie półosi.

[MaciejR21]

Odnośnie kół to jeśłi po wymianie amortyzatorów stały one ( patrzącod przodu auta ) tak \---/ , no to niestety moje przypuszczenia mogą być prawidłowe i załozyłeś amortyzatory nie od tego modelu. Samochód poszedł wyżej i koła sie pochyliły a tego w zasadzie nie można wyregulować .

[areckicz]

Wymontowalem przeglub i wszystko jest oki nic nie jest rozsypane nie bylo tam nic smaru przy wkladaniu nakladlem dosc smary tak jak by sie poprawilo ale to minimalnie ale dalej trzepie

tu fotki przeglubu





tak po zalozeniu amorkow wlasnie tak kola staly patrzac od przodu \ / ale po ustawieniu zbierznosci stoja normalnie tak l l

[Adam]

Arek, zobacz pokrywę na łożysku skrzyni biegów, w miejscu gdzie wychodzi wielowypust. Na nim zamontowany jest kielich, z którego wyjąłeś tą półoś.

[areckicz]

obkrecalem tym kielichem co wchodzi w niego przeglub i nie ma luzow i obkreca sie dobrze

[Psztym]

Sprawdź jeszcze jak wygląda opona - czy nie jest gdzieś odkształcona, albo czy nie jest wręcz jajowata.
Mi pomogła kiedyś wymiana opony - wszystko było ok, łożyska itp, koła wyważone, a miałem drgania.
Dopiero jak mi fachowcy pokazali jaką mam jajowatą oponę (podnieśli przód, żeby koła się swobodnie obracały w powietrzu i mi pokazali że mam bicie ok. 2 cm to zrozumiałem).
I na zawsze zapamiętam tekst:
"Bo wie pan, wyważyć to i trójkąt można...."

[MaciejR21]

Przegub nie przegłub

Założyłeś mam nadzieję nową osłonę i nałozyłeś tam smar molibdenowy , dołaczany zazwyczaj w zestawie z osłoną .

Psztym dobrze gada . No ale zakładałem że wszystkie inne przyczyny masz wykluczone. Jedna półoś to niestety za mało. Warto by byo sprawdzić także drugą. Jeśłi chodzi o przguby to przenosi się to z jednej strony na drugą i bardzo truno zlokalizować ktora jest uszkodzona.
W moim wypadku w R21 najpierw rozebrałem lewą stronę bo z prawej miałem założoną nową półoś . Okazało się ze lewa jest ok a rozleciała się prawa .... ta nowa :].

[gzara]

Mam tak samo u mnie i walnięty jest przegub wewnętrzny

[areckicz]

Maciej masz odemnie punkt POMÓGŁ dzieki Tobie znalazlem przyczyne drgan jednak nie prawy jak drgania twozyly sie z prawej strony leczt to lewy przegub wewnetrzny posypalo sie jedno lozysko
tu fotki
tuz po wyciagnieciu z gniazda


gniazdo wszystko z nim ok


walki posypane przy wyciaganiu przegubu


z bliska przegub wewnetrzny


Jeszcze raz dzieki Maciej za odpowiedz co jest przyczyna tych drgan przy przyspieszaniu i wszystkim ktorzy sie udzielali w tym temacie

[Adam]

nie wiem czy jutro uda mi się ten zabierak zdjąć z półosi. chyba trzeba całą będzie wysłać. Najwyżej ten "przegłub" sobie przełożysz

[MaciejR21]

Wymontuj też zabierak . W zasadzie zawsze powinno sie wyciągać cała półoś i zakładać osłony na zewnatrz. Jest troche kłopotu z wybiciem swożnia ktory trzyma kielich ale o wiele lepiej potem założysz osłonę i nie będziesz sie paprał na leżąco.

[Adam]

już naszykowane - jutro wysyłka