[lipidor]

Dokleje sie do tematu zeby nie tworzyc nowego watku:

czy ktos z was rozbieral kiedys silnik od wycieraczek? Chodzi dokladnie o wyjecie wirnika - jak on jest posadowiony z drugiej strony obudowy?

[Tombog]

W obudowie, jak pewnie zauważyłeś, jest taki cycek na końcu. W tym cycku w środku jest umiejscowiona tuleja, w którą wchodzi wirnik. Tak więc otwierasz przód silnika i najnormalniej wysuwasz wirnik (wraz z mechanizmem) z obudowy.

[lipidor]

Nie tak do końca.

W moim silniku wygląda to tak:



Czyli nie tuleja lecz kulka, która była zabezpieczona przed wysunięciem się z gniazda za pomocą blaszanego pierścienia z ząbkami.

Przyczyną zablokowania silnika była korozja - skutek rozszczelnienia obudowy. Całość przeczyściłem na ile to bylo możliwe, gniazdo przesmarowałem smarem grafitowym i poskładałem wszystko z powrotem. Niestety pierścień zabezpieczający był na tyle skorodowany, że nie dał się wyjąć, musiałem więc wyłamać ząbki, które jeszcze zostały. Nie ma już więc zabezpieczenia przed wysunięciem się kulowego czopu - nie wiem czym to poskutkuje. Tak czy inaczej nie daję silnikowi długiego życia i szukam nowego. Silnika, nie życia.

[Adam]

Tomku, po sprzątaniu garażu znalazł się cały mechanizm. Reflektujesz?

[lipidor]

pewnie ale tylko na silnik, bo Ania leci samolotem i nie ma miejsca.