[MaciejR21]

Nie bardzo wiedziałem gdzie umieścić ten temat bo składa sie na niego wiele rzeczy, to też umieściłem go tutaj.
To że w czarnej Baccarze będzie troche roboty to wiedziałem. Nie zamierzałem tego opisywać ale im bardziej ją rozbieram , tym bardziej pomysłowośc ludzka mnie zaskakuje.
Zacznijmy od gazu. To mistrzostwo świata.
Tak wyglądała komora silnika :

Całe mnóstwo kabli, poukładanych gdzie popadnie. Były tam też przewody i przekaźniki od WEBASTO ( ktore jest zdemontowane ) które załozone były już tylko dla ozdoby.
Brakowało tam blaszanych wsporników i uchwytów ktore sa w okolicach dolotu.
Tyle kabli wymontowałem przy czym gaz może nadal działać !!!!! Poprostu każdy z fachowców od gazu dokładał swoje kable :


Najciekawszym patentem był przekaźnik 30A któy gasił kontrolke awarii silnika po przejściu na gaz ...

Tak wyglądał dolot :


Dmuchawa nawiewu też wyglądała ciekawie :


Oraz naprawa mechanizmu obiegu zamkniętego ktora to naprawa oczywiście nie zdała egzaminu i dlatego dmuchawę trzeba było wymontować :


Korek zbiornika wyrównawczego też był niczego sobie ...z napisem DOT4 :



NA uwagę zasługuje też mechanizm wycieraczek i patent naprawczy :



No i kratka nawiewu, którą ktoś w perwersyjny sposób próbował wymontować :



Zresztą w desce jest kilka dziur mniejszych i wiekszych ktore trzeba bedzie w jakiś sposób załatać.
Bez zdjęc pozostały tylne zaciski hamulcowe w ktorych to ktoś połatał klejem osłony gumowe tłoków. Oraz obie tylne piasty w ktorych uszkodzone były łozyska.
Wszystkie opisane elementy zostały już wymnienione na sprawne , nie poklejone i nie połamane . Uzupelnione też są brakujące elementy osprzętu silnika.

I tak to niestety jest . Samochód może byc odpicowany , wypolerowany, wyczyszczony , a i tak jego prawdziwy stan wychodzi na jaw jak zacznie sie rozbierać poszczególner elementy. Dlatego przy każdym kupnie auta w tym wieku , trzeba sie liczyć z tym że będą tam ukryte kwiatki ....ktorych byc moze nie widać .

[Witek S]

Jestem pełen podziwy dla kolegi , widziałem to na żywo .Jeszcze raz gratuluje odwagi.

[tomala]

Maciek-szacun za determinację.Ta wiązka wypie... kabli robi wrażenie.Myślę że nie tylko na mnie.

[MaciejR21]

Dziękuje za uznanie.

Spodziewałem się takiego stanu rzeczy. Renówek przeszło już przez moje ręce ( do naprawy) nieco poniżej 50 sztuk. Naoglądałem się już wynalazków jakich mało , zarówno po ASO jak i innych fachowcach ktorzy kasowali grube setki za swoje " usługi ".
Dlatego też jak widzę 20 letni samochód za 7000 euro to gdybym sie na takowy miał zdecydować to przez dwa dni bym go najpierw sprawdzał z kluczami w ręku a i tak podejrzewam bym nie znalazł wszystkiego i NA PEWNO bym znalazł jakieś babole.
Jako iż kompletnie nie mam zaufania do zadnych warsztatów to też stan techniczny zakupionego auta jest mi obojetny bo i tak będe przeglądał i robił wszystko po kolei .

Kabaret będzie dopiero jak zaczniemy robić Limousine . Tam dopiero wyjdą wynalazki polskiej myśli technicznej . Oczywiście pojawi się stosowny temat ale to dopiero za jakiś czas .
Z Baccary też jeszcze dojdą znaleziska. Dzisiejsze to tuleja wahacza dolnego tylna i tuleje wahacza dolnego przednie ( z drugiej strony ) oraz drązek kierowniczy do wymiany. Jak nie zapomnę i bee miał zdjete koło to pokaże wam naprawę stabilizatora .....masakra ale dopóki nie wybije sie łacznik nie bede tego ruszał.

[Janusz]

[MaciejR21]

Wszystko zależy od kogo kupujemy samochód. Czy od zwykłego użytkownika dla którego samochód ma jeździć i nic więcej sie nie liczy , czy od kogos kto ma pojęcie o samochodzie i potrafi dopilnować przeprowadzane naprawy, bo to że jest robiony w ASO o niczym nie swiadczy a wręcz może być przeciwnie, jak sie obchodzi ASO ze starymi samochodami , każdy wie.....a i nie tylko ze starymi .

[Adawen]

Fajnie jest patrzeć, jak najmniejsze detale odzyskuja swój pierwotny wygląd. Chociaż w moim wieku trudno sie do tego przyznawać, od Maćka mozna się wiele nauczyć. Spraw technicznych i łaciny. Wiązanki jak perełeczki. Szewcom i dorożkarzom uszy zwiędłyby z pewnością. Wczoraj cały dzień "składał życzenia" sprawcom dziur w plastikowych elementach,aby w końcu złapac za wiertarkę i wiercić zapamiętale. Jestem optymistą prace trwają, trwają..... i zapowiadają się na długo, co o dziwo nas nie martwi.

[MaciejR21]

Już sie tłumaczę z wywierconej dziury !!!!
Otóż , musiałem przerobić dolot powietrza z wersji ze skrzynią manualną na wersje ze skrzynią automatyczną. Roznią sie one własnie tym ze automatyczna ma fabryczną dziurę .

[Janusz]

[Adam]

albo post na Forum z prośba o poszukanie w garażach oryginalnej części

[MaciejR21]

Dolot jest ten sam , tyle ze w wersji do automatu , fabrycznie jest tam wircona dziura ( ten sam odlew plastikowy z zaznaczonym miejscem otworu w wersji manualnej ), no chyba że ja gorzej wywierciłem dziurę ręcznie niż w fabryce maszynowo i dlatego mam SE kupić w ASO. To tak celem wyjaśnienia.

Cytat:

w reniach za 7000 euro.

Tyle że ja nigdy nie będe sprzedawał samochodu za 7000 euro. Nie zamierzam też zachwalać na lewo i prawo jaki to on jest oh i ah, poprostu jest robiony po to żeby jeździł w jak najlepszym stanie a nie stał jako obiekt....

Zakupy w ASO też są przewidziane ale tylko tych elementów ktore sa niedostępne w innych źródłach, bo płacić za piaste 1000zł a zapłącić 400zł to róznica a fizycznie obie częsci róznia sie tym że jedna z nich jest w pudełku z napisami REANULT , reszta łacznie z numerem częsci jest taka sama.( łozysko SNR ).

W ramach ciekawostki moge napisac że zbiornik płynu hamulcowego w wersji automatycznej, fabrycznie ma wyraźny ślad w miejscu gdzie w wersji manualnej jest wyjście do pompy sprzegła. Prawdopodobnie producent tylko zślepiał w odlewie krociec i w ten sposób były robione zbiorniku beż wyjscia na pompę sprzęgła.

[tomala]

he,he,he -samo Ĺźycie.Ale tak to jest jak teoretyk dyskutuje z praktykiem.

[killbill]

Podziw dla zaangażowania w pracę Maciej.

Ale co autko to obyczaj

Ja dopiero wkładałem 2 silnik w Ph1 i wywaliłem wszystkie zbędne czujniki podciśnień oraz do przepalania spalin ( taki badziew na rynek niemiecki) zrobiło się lużniej po dmaską.
Wiązkę zostawiłem oryginalną.

Ale pod stacyjką to byś u mnie zobaczył ze 30 patentów moich i kilku elektryków.

Różne dodatkowe masy i inne cuda do odkłucania CB oraz wiązki do moich patentów typu zegarki w desce itd ( dodatkowe chłodzenie radiatorem zegara w desce itd) przewody do kierunków w lusterkach

Szkoda mi tego kto by chciał po mnie dojść do czego są te kable lepiej by było ciąć i kłaść nowe.
Natomiast aktów wandalizmu czy klejenia kropelką nie robię

Ważne żeby wszystko działało chodziło i nie psuło się.

Życzę powodzenia w grzebaniu w środku

Ps.Myślę że Ty to lubisz robić sam coś po sobie wiem.

[MaciejR21]

Oczywiście że lubie . TO pozwala także na dokładne poznanie samochodu i wszystkich jego tajemnic. W R25 nie było EGRu czyli recyrkulacji spalin. To co wywaliłeś to oczyszczanie filtra gromadzacego opary paliwa ze zbiornika pliwa i musi to dzialać. Filtr ktory jest z prawej strony ( taka czarna puszka ) gromadzi opary paliwa ze zbiornika i podczas rozruchu oraz gwaltownego wcisniecia pedalu gazu , te opary z filtra sa zasysane do kolektora ssacego poprzez otwarcie elektrozaworu.

[killbill]