Wysłany: 2007-01-03, 16:47 Szarpanie na 5-ym biegu...?
Witam !!!!
Jadąc sobie po naszych cudownie gładkich ,polskich drogach ,poczułem ,,dziwne"szarpanie ... Tak jak by brakowało paliwa... Dzieje się tak bardzo sporadycznie max raz dziennie ,tylko na 5-ym biegu i na nierównościach...(?) Nie mam pojęcia co to może być ...Aaaaa ustepuje po redukcji biegu ,bądź ,po wciśnięciu sprzęgła . No nie mam koncepcji .Zwalałem winę na sprzęgło ,ale w takim przypadku skakały by obroty ,a tu nic ,równiutko... .Może ktoś ma jakiegoś pomysła ?
R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia Pomógł: 14 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Maj 2005 Posty: 1076 Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-03, 19:12
Nie napisales jaki masz silnik ale wnioskuje po twoich wczesniejszych postach ze masz diesla... Podobne objawy sa przy problemie z paliwem jakby sie konczylo lub filtr paliwa/wezyki idace od zbiornika do silnika sa niedrozne. Chyba od wymiany filtra paliwa trzeba zaczac, koszt niewielki a duuuzo pomaga (sam sie dziwilem jak pierwszy raz zmienilem filtr - samochod zaczal przyspieszac a nie mulil sie jak wczesniej). Sprawdz tez czy kabelki przy silniku siedza jak powinny bo moze np. ten od elektrozaworu w pompie wtryskowej sie poluzowal i moze przerywac doplyw paliwa.
_________________ Jesli cos nie dziala to popraw styki
mialem kiedys identyczne objawy po tym jak non stop przez kilka godzin pilowalem autko na autostradzie z pedalem gazu w podlodze!
pozniej nawet mu przeszlo jak dolalem oleju ale po jakims czasie okazalo sie ze jeden pierscien nie trzyma i skonczylo sie remontem silnika
roznica jest tylko taka ze tamto auto to byl fiat i do tego benzynowy
Bzyk [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-04, 09:30
Może i wężyki... Tym bardziej ,że zaczyna szarpać tylko na nierównościach i jest jeszcze jedno co by mogło wskazywać na jakąś nieszczelność ,tzn po np nocy aby zapalić muszę trochę pokręcić ,a jak najpierw przed odpaleniem zakręcę (dosłownie dwa trzy obroty wału) zapala ,,z pierwszego" .Tak jak by gdzieś ,,uciekało" paliwo ,i trzeba było podpompować.No i spalanie jakieś sporawe....prawie 8l w trasie Mam dziś trochę czasu ,to zobaczę .
wydaje mi sie ze raczej nie!
a zobacz jeszcze jak Ci sie bedzie zachowywalo auto gdy np zalejesz mu kilka litrow V-POWER DIESEL???
a do tego jeszcze cos takiego !
Miałem podobne zjawisko w mojej reni całkiem niedawno. Po remoncie zawieszenia wszystko się uspokoiło Niestety nie potrafię powiedzieć co było odpowiedzialne za to specyficzne szarpanie, bo wymieniałem prawie wszystko, ale sprawdź dokładnie wszystkie elementy u siebie. No efect po prostu jakbyć na oparach jechał Szok
_________________
-------------------------------------------------------
Przed rozmowÄ… ze mnÄ… skontaktuj siÄ™ z lekarzÄ… lub farmaceutem
R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia Pomógł: 14 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Maj 2005 Posty: 1076 Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-01-05, 20:09
Ja ostatnio robilem eksperyment polegajacy na wyjezdzeniu paliwa do 0 no i dzis jak juz byly opary w baku to wlasnie tak sie zachowywal ze przy ostrzejszym przyspieszaniu lub przy hamowaniu silnik zaczynal telepac.
Linka gazu nie ma z tym zadnego zwiazku.
Napisz jaki masz silnik... diesel, benzyna czy LPG zebysmy nie bladzili a najlepiej wypelnij odpowiednie pola w profilu
_________________ Jesli cos nie dziala to popraw styki
jesli masz dizla to objawem gorszego zapalania po dłuższym postoju jest nieszczelna pompka paliwa i zapowietrzający sie układ ,a wiadomo dizle są na to wrażliwe,przerabiałem to juz nie raz i to nie w jednym aucie .ale jak zulus powiedział trzeba bedzie zacząc od wymiany filtra jesli to nie pomoże to trzeba sie bedzie pompka zainteresowac.
Bzyk [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-06, 17:18
Oczywiście mam diesla (2,1td) .Filtr wymieniłem niecały m-c temu ,a na V-powerze jest to samo... Zapowietrzająca się pompka ...chmmm noo to by pasowało... Można to jakoś sprawdzić domowym sposobem ? A o linkę pytałem ,ponieważ oryginalna ma (podobno) jakieś sprzęgiełko drgań ,a u mnie jest po prostu zwykła linka .
[ Dodano: 2007-01-06, 20:39 ]
I jeszcze jedno pytanko.Czy przyczyną szarpania może być zabrudzony filtr powietrza?Nie wygląda źle ,w poprzednich samochodach (same benz) jeszcze bym dłuuugo pojeździł ,ale może diesel jest bardziej wymagający????
ja bym stawiał na dostające sie gdzies pawietrze do układu paliwowego.najlepiej to sprawdzic kupując taki filtr przepływowy tylko wejscie i wyjscie w aluminiowej obudowie, bez pompki .są nie drogie a mozesz spokojnie na nim jezdzic, jesli pompka ci padła.
Nasze dizelki to proste konstrukcje i wiele do popsucia tam nie ma.
jeżeli układ okaże się szczelny to możesz mieć wodę w baku lub przytkaną siateczkę ssawki ,odłącz filtr i spróbuj przepompować paliwo do naczynia zobaczysz czy na dnie nie zbiera się woda a jak ssawka jest przytkana to nic nie poleci wtedy musisz przedmuchać przewód, powodzenia
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz gÅ‚osować w ankietach Nie mo¿esz za³±czaæ plików na tym forum Mo¿esz ¶ci±gaæ za³±czniki na tym forum
...Aaaaa ustepuje po redukcji biegu ,bądź ,po wciśnięciu sprzęgła . No nie mam koncepcji .Zwalałem winę na sprzęgło ,ale w takim przypadku skakały by obroty ,a tu nic ,równiutko... .Może ktoś ma jakiegoś pomysła ? 
Tym bardziej ,że zaczyna szarpać tylko na nierównościach i jest jeszcze jedno co by mogło wskazywać na jakąś nieszczelność ,tzn po np nocy aby zapalić muszę trochę pokręcić ,a jak najpierw przed odpaleniem zakręcę (dosłownie dwa trzy obroty wału) zapala ,,z pierwszego" .Tak jak by gdzieś ,,uciekało" paliwo ,i trzeba było podpompować.No i spalanie jakieś sporawe....prawie 8l w trasie 
Niestety nie potrafię powiedzieć co było odpowiedzialne za to specyficzne szarpanie, bo wymieniałem prawie wszystko, ale sprawdź dokładnie wszystkie elementy u siebie. No efect po prostu jakbyć na oparach jechał 
...chmmm noo to by pasowało... Można to jakoś sprawdzić domowym sposobem ? A o linkę pytałem ,ponieważ oryginalna ma (podobno) jakieś sprzęgiełko drgań ,a u mnie jest po prostu zwykła linka 
