[Konrado]

Dziwna sprawa wczoraj sobie wymieniałem kilka gratów w reni i właśnie to wpadło mi w oko... jako że kable były przecięte dosyć równo uznałem że mógł to zrobić wiatrak. Nie myśląc długo podłączyłem przerwane kabelki ... i tu miałem mały problem.. wszystkie 3 są białe... moje pytanie brzmi od czego to jest i czy będzie jakaś różnica jeśli nie podłącze i we właściwy sposób ... ??



P.S
zapomniałem dodać ze gdy podłączyłem to coś bzyczało a renia na wolnych mi gasła.

[Tombog]

O w mordę, Konradzie !!!! Na prawdę nie widziałeś w życiu silnika krokowego ? Toż to on we własnej osobistości Niestety kabelki muszą być podłączone we właściwej kolejności. Dziwne, że renia chodziła na wolnych bez niego. Toż on odpowiada za ssanie na zimnym i stabilizację obrotów jałowych. Poszukaj w dziale schematów. Powinien być tam układu wtryskowy i rozrysowane podłączenie do komputera. Ewentualnie kobinuj aż trafisz na właściwy układ . Nic się nie spali przy złym podłączeniu ino będzie źle działać

[szopen]

Hm silniczek krokowy masz odlaczony.... ciekawe czemu. Moze jak gaz miales zakladany to specjalnie odlaczyli to gazownicy (ktos na forum pisal ze jego Renia na gazie musiala miec odciety krokowy).

[Konrado]

Nie wiem czy specjalnie bo gdyby tak było to wystarczy odłączyć wtyk... a tu ucięte kable.. i myślę, że to była przyczyna gaśnięcia jak była zimna w zimie na gazie... dzięki... będzie z tym walczył jutro.

[szopen]

No fakt wystarczy wtyczke odlaczyc a nie trzeba ciac.

A co do prawidlowego podlaczenia to przyjrzyj sie dokladnie tym kabelkom... moze sa na nich jakies malutkie jakies ryski, zabrudzenia, ktore beda do siebie pasowaly i w ten sposob poznasz ktory do ktorego.

[Konrado]

wiesz.. bardzo ciężko jest do nich dotrzeć bo one idą sobie gdzieś pod dołem.. i dostęp jest bardzo ograniczony.. ale jutro rozpoczynam walkę z nimi

[Oluś]

Jezus... Jacy barbarzyńcy to cięli... Straszne... Utwierdza mnie to w przekonaniu, że trzeba niestety wiedzieć komu się oddaje samochód i w jakie łapska... No i patrzeć co niszczą, bo to co dyletanci (pseudoelektrycy-gazownicy) robią z instalacją przyprawia o zawrót głowy i inne mysli kryminalne
A tak pozatym - to Konrad - znowu zapominasz że możesz podjechać do mnie ... Ech... Chyba przestanę sie upominać o wizyty...

[Goalkeper]

Być może gaziarze to odcięli, bo nie mogli wyregulować gazu jak pracował silnik krokowy (przyczyna: zbyt niskie napięcie podawane na niego) tak jak to było w renacie mojego starskiego, z tym że nic nie ucinali.

[kicek]

uważaj Konrad żeby nie zrobić zwarcia na tych przewodach, zwarcie = dymek z komputera,
z tego co pamiętam to +-5V na zewnętrznych pinach wtyczki a w środku masa,
niestety nie mogę tego sprawdzić u siebie bo mam uszkodzony ten obwodzik, właśnie przez zwarcie, silniczek krokowy mam ustawiony na wolne obroty przy ciepłym silniku,
jeśli podłączysz jeden przewód miernika do środkowego pinu a drugi kolejno do zewnętrznych to na jednym miernik pokaże 5V a na drugim zewnętrznym pokaże -5,
to taki myk potrzebny do tego aby silniczek mógł się przekręcać w jedną i drugą stronę
może mógłby ktoś z kolegów sprawdzić u siebie napięcia pinów we wtyczce tak żeby Konrad mógł sobie połączyć prawidłowo przewody?

[Adam]

kurcze - nie mam miernika - bo bym sprawdził

[Lloyd]

kicek, w V6 też tak powinno być?

[kicek]

nie wiem czy tak ale zapewne podobnie

[Tombog]

Owszem. V6 Jest w zasadzie tak samo sterowany jak 2.0 i silnik krokowy jest identyczny i działa równie identycznie.

[szopen]

A ja tak odrazu spytam.. a silnik krokowy w Turbo? Gdzie jest i czy jest taki jak w 2,2 np?


Zdarzylem sie zorientowac, ze wolne obroty delikatnie faluja mi w diablicy.

[Konrado]

Ja to do Olusia udam się po porady.. i żeby to podłączyć