[białasek]

Mam pytanie,czy do naszych Reni można włożyć żarówki 90/100W?W Reno 9 miałem takie żarówki i nic się nie działo z instalacją a przekazników nie miała.Czy wkładając takie żarówki nie uszkodzę przekaznika świateł i reflektorów.Jeżdżę w okularach i oświetlenie zwłaszcza w czasie deszczu jest dla mnie bardzo ważne.

[MaciejR21]

Jak doprowadzisz instalacje do porządku tak zebys na zarówkach miał nie zanizone napięcie , to nie bedziesz musiał zakładac 90/100.
Sprawdzałem i dużej roznicy dla oka nie ma za to jest w wydzielaniu ciepła i poborze prądu.
Warto tez wyczyścić lustra w lampach.

[PAFNUCY]

Ja w swojej babci Reni mialem caly czas 100w i nic sie nie dzialo znajomy od ktorego kupilem powiedzial ze tam jest jakis alternator mocniejszy wstawiony ale i tak zmienilem na Philipsy 55w jakies co daja iles tam procent wiecej swiatla i swieca prawie jak te 100 z zamianilem to z uwagi na to ze teraz trzeba caly rok jezdzic z wlaczonymi wiec po co maja mi tyle prady ciagnac

[Janusz]

Było już o żarówkach gdzieś na forum.
Nie podobają mi się wynalazki w przedziwnych kolorach, które mają jakoby dawać X% więcej światła. Ich wydajność jest wątpliwa (próbowałem) i w dodatku szybko się przepalają. Są drogie i ciężko od ręki dokupić "komplet".
Zwiększenie mocy żarówki jest wątpliwe pod wzgledem elektrycznym i na pewno nielegalne.

Jedyna znana mi skuteczna metoda na poprawę oświetlenia to przegląd instalacji el i zakup nowych wkładów relektorów i nowych zwykłych H4 narva lub osram. To nie rujnuje, a działa. Co najmniej 5-6 lat, aż do zużycia luster.

[białasek]

Maciej, a w których punktach należy sprawdzić lub poprawić styki by nie było spadków napięć?Czy może dodatkowy przewód masowy rozwiąże problem .Lampy mam nowe, lustra są idealne.

[ Dodano: 2008-08-17, 09:48 ]
Janusz,ja nie chcę wkładać wynalazków typu pseudo ksenony i wszelkiej maści gold tylko żarówki o świetle białym .W poprzedniej renówce takie miałem i byłem zadowolony.

[Zulus]

przede wszystkim nalezy wyposazyc instalacje w przekazniki od swiatel umieszczone jak najblizej lamp, poniewaz w naszych reniach takowych nie ma i caly prad idzie przez wylacznik przy kierownicy przez dlugie kable do zarowek. Dodatkowa masa w sumie niewiele da bo z lamp masa ma kilkanascie cm kabelka wiec spadek napiecia raczej znikomy.

Ja jestem zwolennikiem tradycyjnych zarowek najlepiej Osram ewentualnie Tungsram (czy jak to tam sie zwie). Jedne, jak i drugie sa bardzo trwale i dobrze swieca.

[nyny]

Ja tam na swoje reflektory nie narzekam, oświetlają drogę wystarczająco dobrze, co do żarówek to nie zaglądałem jakie mam, w poprzednim aucie miałem Philips'y blue vision, bardzo byłem z nich zadowolony, kiedy mi się jakaś przepali to na pewno kupię właśnie te.
Polecam je, zdecydowana poprawa jasności i zasięgu światła i w cale się nie przepalają.

[MaciejR21]

Własnie głownym elementem powodującym spadek napięcia jesr przełacznik. Ktoś kto go rozbierał zapewne zauwazył ze styki w nim się wypalają a czesto wyłacznik robi sie gorący.
Trzeba poprostu pomierzyć napiecie miedzy + akumulatora a + zapalonej zarówki i na mierniku pokaże sie spadek jaki wystepuje w instalacji. Najpewniejszą metoda jest zastosowanie przekaźnika jak najbliżej zarówek i zasilenie go bezpośrednio z akumulatora przez bezpiecznik.

[Kriss_Lodz]

A ja wypowiem się tak :

Miałem u siebie żarówki 90/100w , teraz mam normalne 55/60w i szczerze powiem że jest niewielka różnica w emitowaniu światła , natomiast napewno to światło jest bardziej rażące dla innych uczestników drogi i żadna regulacja nic tu nie da , a wiem to z wlasnego doswiadczenia ktore przeprowadzilem ze znajomym , jedynym sposobem sa czyste lustra i sprawna instalacja , i z tego co wiem żadne cudowne żarówki nie istnieją , poprostu jedne w mniejszym lub większym stopniu utrudniają jazdę innym . i wato się nad tym zastanowić i wyregulować sobie światełka a nie cudować z żarówkami