[MaciejR21]

Ktoś to robł we własnym zakresie ??? Oczywiscie przy zalozonym silniku. Chodzi o V6 z klimą. Musze dostać sie do spręzaki zeby wymienic tam uszczelki. A jest tam tak cholernie ciasno ze moze to wyglądać tak strasznie jak wymiana gum na przekładni .
Juz mam jeden powazny problem bo nie mogę zdjąc półki pod akumulatorem zeby miec lepszy dostęp. Poza wszystkimi śrubami jest ona jeszcze przykrecona na dole a do tej sruby za diabła nie ma sie jak dostać. Nie wiem jak oni to poskładali....

Na koniec, jak wyjśc amortyzator w jak najmniej upierdliwy sposób. Widziałem w manualu specjalne narzedzia, sciagacze do spręzyn...no ale tego nie bede "produkował" zeby wyjać amortyzatory bo za duzo z tym zachodu. Mam zwykłe sciągacze. Scisne nimi sprezyny tak zeby je wyjąc ?? Bo inaczej amortyzator chyba nie wyjdzie???

[Konrado]

[gzara]

Taki ściągacz wyprodukował Oluś i w tej chwili mam go ja. Dzięki talentowi Olusia wymiana zajmuje niewiele czasu i jest bez problemowa. Ale jak się nie ma to zwykłymi też się da, już tak robiłem, warto ma końcu gwintów zblokawać sobie dwie nakrętki tak aby kręcić z dołu.

[MaciejR21]

NO zeby zrobić taki jak jest w manualu to nie było by problemu. Mam zaplecze techniczne , ale robić cos zeby to uzyc dwa razy , to mało sensowne.
Standardowy sciagacz mam tez robiony i jest dośc solidnej konstrukcji. Wiec jak sie domyslam musze wyciągnac cała sprezyne razem z amortyzatorem ????

[Adam]

tak - w Łodzi takie sciągacze ma Oleks - trzeba się z nim skontaktować

[lucjan]

Jeśli nie wymienia się sprężyn żadne ściągacze nie są potrzebne wystarczą dwie solidne klamry aby wyjąć amortyzatory.
A tak dla ciekawości Gzara czy mógłbyś zrobić jakąś fotkę ściągaczy Olusia

[MaciejR21]

Nie wiem , nie mam pojęcia za cholere jak oni to wszystko tam poprzykręcali a tym bardziej nie mam pojęcia jak to odkręcić !!!!!!!!
Odkręciłem pompe wspomagania przy okazji musiałem odkręcić milion srub i pompa została przy silniku !!!!!!!! bo nie mozna jej wyciągnąc tak ciasno.
Nie mam też zielonego pojęcia jak odkręcić sprezarke bo śruby tylko widac i to ledwo, a zeby to wszystko w miare normalne mozna bylo odkręcic to trzeba by wyjąc chlodnice i kolektor wydechowy ......
A może poprostu nalezało by wyjąc silnik zeby to zrobić w miarę normalnie, ale na to chyba sie nie zdecyduje, będe sie meczył pod i nad samochodem :/, a ze teraz zimno to prace sie znow opóźnia,a
przyzad do wyciagania silnikĂłw dopiero w trakcie budowy.

[oleks]

Jeżeli chodzi o ściągacz to tutaj o tym się rozwodziliśmy(razem ze zdjęciem):
http://www.renault25.eu/v...ighlight=#15178

Na początku próbowałem przy użyciu 3 zwykłych ściągaczy i się poddałem.

JAk ktoś wymyśli transport to są do dyspozycji (chyba aktualnie u Grzybka).

[Tombog]

Panowie, OT się zrobił straszny. Trzymajcie się tematu !!!

[GRZYBEK]

Jak ktoś wymyśli transport to są do dyspozycji (chyba aktualnie u Grzybka).[/quote]
zgadza się po świętach dodaje

[MaciejR21]

Jestem po półmetku. Sprężarka wymontowana i wymienione uszczelnienia. Jeden oring wyglądał tragicznie i prawdopodobnie to tą droga uciekał czynnik. Teraz zostanie zmontowanie wszystkiego do kupy a będzie co składać, bo zeby wymontować sprezarke trzbeba było rozebrać połowe osprzętu...


[ Dodano: 2008-03-31, 10:38 ]
No i zrobione, było troche zabawy ale teraz już wiem jak to zrobić ( choć nikomu nie zazdroszcze o ile nie ma wprawy ginekologa i przegubowych palców i dłoni ).
Niestety samochód jeszcze w górze bo trzeba zregenerowac sławny drązek wahacza :].