[Kriss_Lodz]

Wiem wiem było na forum razy kilka.

Ale znalazłem rozwiązanie które przetrzymuje nasze dziurawe polskie drogi,

Jak wiadomo orginalne łączniki zrobione są z pręta fi 10 i sztywno przylegającej tuleki dystansowej.

jak komuś zależy na mniejszych stukach tylnego zawieszenia to zamiast pręta fi 10 polecam fi 14 a i zastanawiam się czy przypadkiem fi 16 też się nie wcisnie.

tulejka u mnie znalazła się z kwasówki tależyki pod gumami są sporo większych rozmiarów


Co to dało ?

hmm... błogą ciszę w tylnym zawieszeniu i wyglada zdecydowanie lepiej od orginału

koszty takiej przeróbki to dobry gwintowany pręt koniecznie hartowany albo z narzędziówki i samemu nagwintować

Nowe gumy i tulejki

mnie to wszystko razem kosztowało 120 pln biorąc pod uwagę że orginalny za sztuke się ceni 150 to nie ma o czym rozmawiać moje rozwiązanie wytrzyma 4 x dłużej

[taxi.wroclaw]

Ja swoje łączniki naprawiałem ok 2,5 roku temu. przy pomocy nowych śrub kadmowanych (gwint tylko na końcu) z nakrętkami samo kontrującymi i dużymi podkładkami. Gumki od amortyzatorów malucha, a tulejki dystansowe z odzysku. Taki "zestaw" nadal jest sprawny i cicho pracuje, a przejechał około 150tyś km na taksówce we Wrocławiu. Koszt ok 30 PLN.

[Adawen]

Wiedziałem że taki praktyk jest pożyteczny na forum. Pozdrowienia.

[Kriss_Lodz]

Co do tych gumek od malucha to ja tam bym sceptycznie do tego podchodził bo poprzednie miałem własnie wykonane w taki sam sposób mogę je zabrać na letni zlot i zaprezentować co się z nimi stało po 20tyś pokonanych po Łódzkich drogach

do kitu u mnie nie zadziałało własnie z tego powodu że ten element jest za delikatny i nie pomogą tu żadne kadmowane elementy po prostu za mała średnica nie daje sobie tam rady

najpierw wyklepuje się na gwincie i zaczyna nieznacznie dzwonić, wewnątrz tego nie słychać
a potem to już lawina jak dostanie trochę luzu.



Pozostaje jeszcze kwestia regeneracji przednich łączników

narazie jestem na etapie planowania co tam mozna przerobić bo też się zrobiło głośno ostatnio

[Tombog]

[Kriss_Lodz]

Tomku ja mam na nowych Orginalnych gumach dlatego koszt taki a nie inny ale zmieniłem średnice głównego elementu bo Orginalny po prostu jest za słaby

będziemy na letnim to wykonam 2 szt na Orginalnych częściach i zaprezentuje moje rozwiązanie bo tak to mi nikt nie uwierzy

Pracowałem nad tym ok. roku i żadne konwencjonalne materiały nie były dość wytrzymałe

co do Orginalnych to u mnie wytrzymywały mniejwięcej kwartał. nie będę tutaj dyskutowałz kol. z Wrocławia ale jego rozwiązanie się nie sprawdza

Od Oleksa dostałem 2 pręty narzędziowe utwardzane i hartowane tyle że o średnicy 10mm
i nie wytrzymały nawet 2 miesięcy

Adam nawet widział kawałek zastosowanego pręta o śr 14mm

[gzara]

Ale o co ci chodzi? Te prety ci pekaja czy jak ja mam fabryczne bodajze z Espero i jest OK, nic nie halasuje nie stuka. Mam stabilizator z V-ki ale z tylu to chyba nie ma znaczenia

[Kriss_Lodz]

jak by było ok to bym nie zmieniał i nie zastanawiał się co z tym zrobić żeby pojeździło dłużej niż 3 miesiące, nie będę sięz nikim sprzeczał u mnie wina pewnie leży po stronie gazowych amortyzatorów które są zdecydowanie sztywniejsze ale skoro są jeszcze ok to nie będę ich wymieniał a posiadam tylko od V6 więc to niczego nie zmieni.

Co w tym dziwnego że orginalne nie wytrzymują ?
U mnie niestety to nie działa i musiałem sobie zrobić po swojemu, czy coś w tym dziwnego ??

[taxi.wroclaw]

Twój problem jest dość interesujący i nietypowy. Przyznam, że dotychczas nie słyszałem o tak uporczywej usterce tych elementów, tym bardziej, że u mnie pierwsza wymiana nastąpiła wskutek zestarzena i korozji, a następna nie jest na razie potrzebna. Ja swoje rozwiązanie traktuję zastępczo i nie na prawach wynalazku, a że się świetnie sprawdziło, to je pokrótce opisałem. A co do tych gumek, to są bardzo różnej jakości. Ja dziełem przypadku trafiłem na dobre. Jak będzie Ci się chciało to wyjaśnij, na czym polega wzrost trwałości spowodowany zwiększeniem średnicy? Pozdrawiam!

[Kriss_Lodz]

Orginalny łącznik jest na śrubie fi 10 mam 4 komplety takich zużytych.
Jeden jest powyginany 2 są wyklepane na gwincie a jeden pęknięty

będę teraz w weekend na działce to porobie zdjęcia i zamieszcze

a zwiększając średnicę i zmieniając materiał na "twardszy" zwiększam tym samym szanse na bezawaryjność tego elementu jak na razie jest ok ale pojeździmy zobaczymy jak się nie spisze ( a są na to marne szanse bo testy przeprowadzam od ok. Roku ) to będziemy wtedy dyskutować na temat czy miałem rację czy nie, jak na razie jestem przekonany że powinny przetrzymać nasze dziurawe drogi

[areckicz]

tez zastosowalem w ubiegle lato gumy od amortyzatorow od malucha i juz smigam prawie rok na nich i bardzo dobrze wytlumiaja

[Kriss_Lodz]

Nigdy nie wkładałem gum od malucha i nie założe bo w drugiej reni było tak zrobione i to jak to się spisywało pozostawia wiele do życzenia

jedyne co mnie denerwowało to kiepska jakość orginalnej śruby i tyle została ona wymieniona na solidniejszą